Столичният общински съвет възнамерява отново да поиска помощ от държавата за градския транспорт. Това съобщи пред журналисти председателят на транспортната комисия в Столичния общински съвет Карлос Контрера. „За близо една година пандемия, Столична община сама изнесе тежестта на кризата при намалял пътникопоток, при санитарни мерки, които плашат пътниците, а сега се намираме и в енергийна криза“, изтъкна той. Метрополитен спрямо миналата година за септември вече заплаща с по 1 млн. повече за електроенергия, посочи като пример Контрера. „В момента ситуацията с издръжката на транспорта е следната – към септември 2021 г. натрупаната загуба от операторите е около 44 млн. лв., които се явяват недостиг“, посочи той и уточни, че става въпрос за метрото, автотранспорта и електротранспорта. Билетът за градски транспорт в София може да е за време
Към януари 2022 г. загубите на столичния транспорт може да са над 50 – 55 млн. лв., предположи Контрера. „Нашата идея е да поискаме отново от държавата да помогне на сектора, защото въпреки всички трудности транспортът не е спирал, но се опитваме с по-малко приходи да предоставяме същата и по-добра услуга“, каза той, убеден, че без държавата да помогне, няма как да се реши този проблем, особено при тези цени на горивата. 
Според Карлос Контрера не е препоръчително разреждане на транспорта. Ясно е, че нашите транспортни оператори търпят щети, но сама със своите средства общината не може да се справи с високите цени на електроенергията и природния газ, подчерта той. 
Председателят на енергийната комисия в СОС Прошко Прошков увери, че засега няма да се вдига тарифата за столичния транспорт.
Той изтъкна, че в Западна Европа държавата подпомага обществения транспорт. Транспорта в Лондон от началото на пандемията получи над 6 млрд. евро помощ от британското правителство, посочи той. Повишаването на цените на билетите ще доведе до още по-голям отлив на пътници, предупреди той и коментира, че правилната тарифна политика би трябвало да включва, предоставянето на повече и разнообразни превозни документи, съобразно нуждите на хората от транспортни услуги и съответно цена, която да стимулира ползването на градски транспорт. Градският транспорт е единствената алтернатива, ако искаме въздухът в София да стане по-чист, категоричен е Прошков. 
Имаме нужда от все повече транспорт и все по-справедлива тарифа – това са двете цели, които предстои да се обсъждат тази есен и зима, посочи той. 
Според Зафир Зарков неадекватната политика по отношение на цените на тока и липсата на социално подпомагане на енергийно бедните ще върне много хора към отопление на твърди горива – дърва и въглища, а когато стотици хора го направят, няма как да не се отрази на качеството на атмосферния въздух. 
Карлос Контрера съобщи още, че предстои за обществения транспорт в столицата да се осигури възможност електротранспортът да закупи нови 12 електробуса с идеята за довозваща линия между Дружба 1 и Дружба 2 и една от линиите на автотранспорт да премине към Столичен електротранспорт. „Не сме се отказали да търсим финансиране за обновяване на автобусния парк. Ще търсим помощ и по линия на финансовите механизми на ЕС, така и заемно финансиране“, добави председателят на транспортната комисия. 
Плановете на столична община предвиждат до 2025 г. всички автобуси да бъдат със стандарт Евро 6, т.е. постепенно да намаляват старите дизелови автобуси, които са проблем за чистотата на въздуха. Искат целия център на София да стане синя и зелена зона
Стоп на каруците 
Комисията по обществен ред и сигурност тази седмица ще внесат доклад, който предвижда от юни 2022 г. да се забрани  на територията на целия град движението на превозни средства с животинска тяга, съобщи още Карлос Контрера. 
„Заложили сме контролът да бъде осъществяван от три институции – от Столичен инспекторат, от Общинска полиция и от дирекция Аварийна помощ и превенция, като в предложението, което ще внесем се предвижда, че освен превозното средство, временно се задържа и конят, който може да бъде върнат на собственика му, но когато заплати разходите по издръжката и обслужването на животното“, каза той. В тази връзка, с втори доклад ще бъде вменено като задължение на Екоравновесие да се грижи за временно задържаните животни, а не както сега – да се връзват пред полицейски управления и да ставаме свидетели на абсурдни гледки, добави той. За подходящ терен ще бъде предложено на общинските съветници да оборят района на Требич, за където да бъдат отделени около 20 000 лв. за създаване на инфраструктура, посочи още Контрера. Скоро: Разширена синя зона и нови правила за паркирането в София
В много отношения хората, които ползват тези животни не полагат достатъчно грижи за тях, идеята ни е тези животни да бъдат задържани и когато собственикът дойде с паспорта, с документите за животното – да си го получи обратно. Смятаме, че с подобни действия ще ограничим това движение на превозни средства с животинска тяга, заяви той.

Цените на дървата за огрев у нас няма да скачат през тази година, въпреки повишеното търсене. Това стана ясно по време на работна среща на служебния министър на земеделието, храните и горите проф. д-р Христо Бозуков с директорите на държавните горски предприятия, съобщават от пресцентъра на земеделското ведомство. Не се очаква поскъпване на дървата
Въпреки повишеното търсене през тази година, цените на дървата са сходни с миналогодишните. Най-търгуваните широколистни дърва се предлагат за лична употреба от горски склад на цени между 37 лева и 48 лева за пространствен кубичен метър без ДДС, иглолистните дърва – между 24 лева и 36 лева без ДДС за различните териториални поделения и се определят от специфичните условия на района, отдалечеността на сечището от населеното място и разходите за добив, пише в съобщението.
Продажната цена на дървата за огрев, добивани от самите лица за собствени нужди, е в границите от 5 лева до 22 лева за иглолистни дърва без ДДС за пространствен кубичен метър и съответно от 12 лева до 28 лева без ДДС за пространствен кубичен метър за широколистните дърва.
Министър Бозуков апелира гражданите да се снабдяват само със законно добити дърва за огрев. Той уточни, че при закупуването им трябва да се проверява за наличието на маркировка на дървата, а купувачът задължително да изиска и да съхранява оригинала на превозния билет, с който са доставени.
Директорите на държавните горски предприятия припомнят, че определените за 2021 г. количества дърва за огрев за директни продажби на физически лица по списъци от кметства надхвърлят 1 милион пространствени кубични метри, 1/3 от които (365 000 пр. куб. м) са предвидени за продажба като стояща дървесина, а останалото количество от 675 000 пространствени кубични метра като добити от горски склад.
Тазгодишното количество е над отчетеното за предходната година, с което се гарантира задоволяване на търсенето. Те изтъкват, че снабдяването с дърва за огрев е сред приоритетите им, а по-голямата част от доставките се извършват още в летните месеци. Така дървата изсъхват и отделят по-малко вредни вещества при горенето.

Промени в правилата за паркиране и обхвата на синя и зелена зона в столицата ще бъдат разгледани на следващото заседание на Столичния общински съвет в четвъртък. Промените предвиждат още по-голямо разширяване на синя зона, за сметка на зелена, в сравнение с първоначалните предложения. Искат целия център на София да стане синя и зелена зона
„Малко каре в зелената зона – подзона 11 ще премине към сините подзони 3 и 4, за да могат живущите да имат по-голям параметър за паркиране на своите автомобили“, съобщи общинският съветник Зафир Зарков и поясни, че става въпрос за района между булевардите „Васил Левски“ и „Евлоги и Христо Георгиеви“.

За разширяването на синята зона Зарков е категоричен: „Това е абсолютно необходимо, ако искаме да продължим с мерките, свързани с чистотата на атмосферния въздух и намаляването на трафика, както и нивата на шум в градската среда“. Той съобщи, че се предвижда новото зониране да влезе в сила от 1 декември 2021 година. 

Предлаганите промени в Наредбата за организация на движението на територията на София предвиждат и премахване на трите безплатни места за служебен абонамент на държавни и общински институции, посочи още той и добави, че ще се предложи ограничение до 5 места на административен адрес за всички в режим служебен абонамент. 
„Два нови пакета предлагат в тази посока – удължен и разширен служебен абонамент, насочен към хотели и бранша в тази сфера с оглед неблагоприятната среда, в която заради пандемията извършват своята дейност“, съобщи още Зарков. 
Удължаването ще е до 23 часа, предвижда се и разширен служебен абонамент в събота и неделя. За ползването на това публично пространство ще се дължи заплащане в размер на една трета от съответния служебен абонамент, било то в синя или зелена зона. Ще освободят ли чиновниците 1200 паркоместа в столицата?
Ето кои улици от 11-та подзона ще бъдат присъединени към 3-та подзона и кои – към 4-та:
Улици от 11-та подзона, които се присъединяват към 3-та подзона:
– ул. „Д-р Петър Берон“
– ул. „Любен Каравелов“ – от ул. „Проф. „Фритьоф Нансен“ до ул. Граф Игнатиев“
– ул. „Гечкенли“
– ул. „Карнеги“
– бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ – от ул. Граф Игнатиев“ до ул. „Проф. „Фритьоф Нансен“
– ул. „Георги С. Раковски“ – от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ до бул. „Васил Левски“
– ул. „6-ти септември“ – от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ до бул. „Васил Левски“
– ул. „Хан Крум“ – от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ до бул. „Васил Левски“
– ул. „13-ти март“
– ул. „Женева“
– ул. „Николай Павлович“ – от ул. „Любен Каравелов“ до бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
– ул. „Проф. Никола Михайлов“- бул. „Васил Левски“ до бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
– бул. „Васил Левски“ – от ул. „Проф. „Фритьоф Нансен“ до ул. Граф Игнатиев“
Улици от 11-та подзона, които се присъединяват към 4-та подзона:
– Ул. „Ген. Паренсов“ – от бул. „Васил Левски“ до бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
– Ул. „Юри Венелин“ – от бул. „Васил Левски“ до бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
– Ул. „Ген. Йосиф В. Гурко“ – от бул. „Васил Левски“ до бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“
– ул. „Любен Каравелов“ – от ул. „Граф Игнатиев“ до ул. „Ген. Йосиф В. Гурко“
– бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ – от ул. Граф Игнатиев“ до ул. „Ген. Йосиф В. Гурко“
– бул. „Васил Левски“ – от ул. Граф Игнатиев“ до ул. „Ген. Йосиф В. Гурко“.