Глад за коли втора употреба заради намалелия внос от Италия, откъдето основно се внасят, отчитат автокъщите в страната. На фона на голямото търсене вносът на стари автомобили е замрял. Това доведе до почти двойно по-високи цени в сравнение с миналата година. Колите втора употреба поскъпват сериозно

Според зам.-председателя на Асоциацията на вносителите на автомобили в България Любомир Доросиев ситуацията става все по-тревожна. „Хората искат да купят автомобили, но няма предлагане. Аз имах преди 3 месеца 60 автомобила, в момента имам 17 и няма какво да купя“, казва Доросиев пред БНТ.
Намален внос и голямо търсене
Масово вносът на автомобили втора ръка намалява и в Дупница – градът с най-голям брой автокъщи в страната, обяви Вергил Кацов, председател на сдружението на автотърговците в града. По негови думи основната причина е времето, в което се изчаква за нов автомобил, вече не е в рамките на 2-3 месеца, а около година. Това от своя страна забавя обращението на колите, пише вестник „Монитор“.
„Когато отидете да си купите автомобил, вие управлявате стария до момента до получаване на новия. В Италия например, във връзка с екологията, на няколко транша вече отпускат средства за стари автомобили, които се спират от движение. Закарват ги в автоморга и след това получават сума, която надхвърля с до 3 пъти стойността на колата на вторичния пазар. Това се получава като отстъпка при закупуване на нов автомобил, отделно от това е затруднено и производството на нови коли“, коментира Кацов. 
Според председателя на сдружението на автотърговците в Дупница с намаления внос се забелязва и ръст в търсенето. Другата тенденция, която отбелязва Кацов, е ръстът при цените на колите втора ръка. „Става въпрос за такива, които могат да компенсират новите коли. Например партньори от Италия се интересуват от автомобили на 1-2 години, до 50 000 км. Хора, на които не им се чака нов автомобил цяла година, са склонни да си закупят такъв от тук на малко километри“, посочва още Вергил Кацов. Задава се поскъпване на колите втора употреба
Интерес от чужбина
Той не скрива и факта, че пандемията се отразила негативно при автотърговците. „Имам колеги, които вече разполагат с минимален капацитет на предлагане – около 30%, защото няма внос.“ От автокъщите в Дупница в момента основният поток от автомобили е за Гърция, откъдето търсят предимно категория Евро 5Б – след 2012 г.
„Всичко, което отговаря на изискванията в Гърция, се харчи като топъл хляб. Почти не се задържа за вътрешен пазар. След тях по търсене на коли от нас се нареждат гражданите на РС Македония“, коментират собственици на автокъщи в Дупница. Най-честите измами при покупка на кола втора ръка
В момента търсенето на вътрешния пазар е съсредоточено предимно за среден клас автомобили. „Някои искат кола до 5000 лв. Други си търсят до 20 000 лв., но масовото е някъде по средата. Всичко е въпрос на възможности“, коментират още търговци от града. Нова вълна стари дизели идва в България
Около 70 са автокъщите за коли втора употреба в Дупница, а откритите за последните години са 14.

Фирмите спряха да търсят и да назначават хора през октомври, показва анализ на платформа за търсене на работа. Има спад на публикуваните обяви за работа през миналия месец, като броят им е почти 44 000 и е намалял с 8,4% спрямо септември.
Само в два сектора все още има ръст на предложенията за работа – за ИТ специалисти, където увеличението на офертите през октомври е с 6%, и в „Счетоводство, одит, финанси“, като там обявите са едва с 1,4% повече.
При всички останали сектори броят на обявите през октомври е намалял. Най-голям е спадът на предложенията в хотелиерството и ресторантьорството – с 28 на сто. В транспорта и здравеопазването офертите са намалели с 15 на сто, а в търговията – с 13 на сто. В строителството обявите падат за месец с 9%, а в производството – със 7 на сто, пише вестник „Труд“.
Продължават да се увеличават предложенията за работа от вкъщи и/или дистанционна работа. През октомври те са със 7% повече, като за последните 4 месеца този ръст е цели 29%. Делът на този вид обяви през октомври е 13,5%. Работодатели нямат право да уволняват служители, отказали ваксинация
И друга тенденция вече се очертава на пазара на труда – за редица позиции започва да се изисква от кандидатите наличие на т. нар. зелен сертификат, удостоверяващ завършен цикъл на ваксинация срещу COVID-19 или неговото преболедуване. Зеленият сертификат трябва да е задължителен навсякъде
За момента броят на обявите с такива изисквания е много малък (едва 0,2% от общия брой), но, подобно на други държави, е възможно той да нараства поради все така високата заболеваемост и необходимост от предоставяне на безопасни условия на труд, твърдят експертите. Ваксините не бива да са условие за започване на работа
Засега преобладаващите обяви с такова изискване са в секторите „Хотелиерство и ресторантьорство“ и „Обслужващи дейности“. Подготвят сериозен скок на цените в Банско
Почти половината от предложенията за нова работа в България са в София. Офертите за Пловдив са 10 на сто от всички, за Варна – 8 на сто, а за Бургас и Русе около 3%.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Вдигат заплатите, но по-скромно
Ще стане ли ваксинацията условие за работа?
В Италия ще се ходи на работа само срещу COVID сертификат
Зеленият сертификат не нарушава трудовите права