Една жена имала 3 дъщери.
Тя се грижила за тях и много се надявала да си намерят добри съпрузи и да имат щастлив живот.
Когато най-голямата се омъжила и решила да се премести при мъжа си, нейната майка я помолила да ѝ напише за интимния си живот.
Няколко дни по-късно получила писмо, състоящо се от една единствена дума: Nescafe.
Майката отначало не разбрала нищо, но после случайно се натъкнала на рекламата на Nescafe:
– „Удоволствие до последната капка“ – и много се зарадвала за дъщеря си.
След това се омъжила средната дъщеря и майката я помолила за същото. След седмица получила писмо, в което пишело: Benson & Hedges.
Майката започнала да търси реклама на въпросните цигари. Скоро намерила текст „Голяма дължина, Кралски размер“ – и отново се зарадвала.
Накрая и най-малката дъщеря си намерила съпруг. След месец тя изпратила писмо, състоящо се от една фраза: British Airways.
Майката почти веднага намерила рекламата на авиокомпанията:
– „Три пъти на ден, седем дни в седмицата, във всички направления!“ – и била невероятно щастлива.

Една жена имала 3 дъщери.
Тя се грижила за тях и много се надявала да си намерят добри съпрузи и да имат щастлив живот.
Когато най-голямата се омъжила и решила да се премести при мъжа си, нейната майка я помолила да ѝ напише за интимния си живот.
Няколко дни по-късно получила писмо, състоящо се от една единствена дума: Nescafe.
Майката отначало не разбрала нищо, но после случайно се натъкнала на рекламата на Nescafe:
– „Удоволствие до последната капка“ – и много се зарадвала за дъщеря си.
След това се омъжила средната дъщеря и майката я помолила за същото. След седмица получила писмо, в което пишело: Benson & Hedges.
Майката започнала да търси реклама на въпросните цигари. Скоро намерила текст „Голяма дължина, Кралски размер“ – и отново се зарадвала.
Накрая и най-малката дъщеря си намерила съпруг. След месец тя изпратила писмо, състоящо се от една фраза: British Airways.
Майката почти веднага намерила рекламата на авиокомпанията:
– „Три пъти на ден, седем дни в седмицата, във всички направления!“ – и била невероятно щастлива.

Франция и Германия планират директен високоскоростен влак, който да свърже столиците им. Това обявиха държавните железопътни компании на двете държави SNCF и Deutsche Bahn в Страсбург, предаде агенция DPA.
Двете компании се надяват да започнат да предлагат едно пътуване на ден между френската и германската столица през декември 2023 г. „Заедно с нашите германски колеги ще рискуваме и ще пуснем този влак“, заяви президентът на SNCF Жан-Пиер Фаранду.
„Високоскоростният трафик между Германия и Франция е изключителен пример за това как атрактивните връзки стимулират трансграничния жп трафик“, каза изпълнителният директор на Deutsche Bahn Рихард Луц. „Планираната директна връзка между сърцата на двете ни столици ще привлече още повече хора към пътуването с влак“, добави Луц.
Двата оператора освен това ще разширят вече съществуващата високоскоростна жп мрежа между Париж и Щутгарт, която бе пусната в експлоатация преди 15 години и използва германските влакове ICE и френските ТеЖеВе (TGV).
Германският министър на транспорта Фолкер Висинг подкрепи инициативата: „С оглед на големите предизвикателства на изменението на климата, железопътният транспорт трябва да играе по-силна роля във вътрешноевропейския транспорт. С новата високоскоростна връзка Берлин-Париж предстои още една атрактивна алтернатива на летенето.“
Железопътните оператори също съживяват нощните влакове, за да примамят пътниците, които се стремят да намалят въглеродния отпечатък от пътуванията си на дълги разстояния. Очаква се през следващата година да се възобнови и нощния влак Париж-Берлин, предава AFP.
Все още не е ясно колко може да трае пътуването между Берлин и Париж спрямо сегашните около 8 часа, в което се включва и прекачване във Франкфурт. Супербърз влак ще вози пътници за 10 евро от Мадрид до Барселона
През 2021 г. близо половината от всички пътници, пътуващи между Франкфурт и Париж, са избрали влак вместо самолет, а между Щутгарт и Париж – цели 90%. Пренебрегнати ли са железниците в ЕС за сметка на авиокомпаниите?
Споразумението не обхваща отдавна пуснатата в експлоатация високоскоростна жп връзка между Париж и Кьолн, която в момента се управлява от подразделението на френския превозвач Thalys и за която се продават отделни билети. За момента не се предвижда за интегриране на услугите на Thalys в билетната структура на SNCF и Deutsche Bahn.
Нови железопътни връзки?
Решението на френския и германския железопътни оператори идва след като се появиха съобщения, че скоро може да бъде пуснат директен влак от Лондон до няколко града в Западна Германия, включително Кьолн, Дюселдорф, Дортмунд и Аахен, след сливането между два големи железопътни оператора.
Маршрутът на влака ще бъде продължение на съществуващите маршрути на Eurostar, които в момента се движат от Лондон до Брюксел, Париж, Лил, Амстердам и Ротердам, съобщават френски медии.
Това ще бъде първият директен влак от Обединеното кралство до Германия в историята на Eurostar. От компанията отговориха, че все още е „твърде рано“ да се потвърдят планове за нови маршрути. От SNCF, компанията майка на Eurostar Group, възнамеряват „да проучат възможността за стартиране на нови маршрути“, но все още нищо не е решено.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Френските железници затънаха в дългове заради пандемията
Deutsche Bahn инвестира 13,6 милиарда евро в жп мрежата на Германия
Румъния купува водородни влакове за 1 милиард евро

Турция очаква с нетърпение първия си собствен електромобил, а компанията, която го разработва, трескаво се подготвя за масовото му производство. Вече стана ясно и кога ще дългоочакваният дебют на превозното средство на пътя.
Първият турски електромобил TOGG ще се появи по пътищата на страната от март 2023 г., съобщиха от едноименната компания производител. „Все още не сме започнали да събираме поръчки за колата. Има повече време за това. Можем да обсъдим този въпрос в борда на компанията през втората половина на годината“, казва главният изпълнителен директор на TOGG Мехмет Гюрджан Каракаш, цитиран от турски медии.
Първоначално на пазара ще бъде представен SUV от C сегмента и ще се предлагат общо 5 модела. „Вторият ще бъде седан, последван от хечбек. По-малък SUV ще се предлага при преминаване от сегмент C към сегмент B“, разкрива Каракаш, който е бивш шеф на Bosch.

Bugün Samsun #Togg ile başka bir güzel…#19MayısGenclikveSporBayramı#19Mayis1919 @Togg2022 pic.twitter.com/VpkfpGODJH
— Rifat Hisarcıklıoğlu (@RHisarciklioglu) May 19, 2022

Първият електрически автомобил на страната е кръстен на Турската автомобилна инициативна група (TOGG). Търговската марка вече е регистрирана в Европейския съюз, Китай и Япония.
Турският електрически автомобил ще ускорява от 0 до 100 км/ч за едва 4,8 секунди и ще има пробег от 300 до 500 километра. Той ще достига 80% заряд на батерията за по-малко от 30 минути при бързо зареждане. Турция показа първия си собствен електромобил (СНИМКИ И ВИДЕО)
Дейностите по изграждането на завода на компанията в околностите на Бурса набират скорост, като сервизите, съоръженията за боядисване и монтаж са почти готови. Предприятието се простира на площ от 1,2 милиона квадратни метра и се очаква да бъде напълно завършено през юни. Годишният му капацитет ще бъде 175 000 автомобила, а компанията планира да произведе 1 милион превозни средства до 2030 г.

Elektronik ve mekanik sistem onayı ile fonksiyonel prototip üretimi süreçleri Türkiye’de tamamlanan akıllı SUV cihazımız ön uygunluğunu aldı.Fonksiyonel prototiplerimizi güvenlik, termal, dayanım, dinamik ve performans testleri için akredite test merkezlerine gönderdik. #TOGG pic.twitter.com/3d1zckOna0
— Togg (@Togg2022) November 1, 2021

Официалното откриване на автомобилния завод на TOGG ще се състои на 29 октомври тази година, когато е националният празник на Турция. В церемонията ще участва и турският президент Реджеп Ердоган.
 
 

Стотици тирове чакат на ГКПП „Капитан Андреево“ и на буферни паркинги в София, където вече ще получават резултатите от лабораторните изследвания на внасяната от тях продукция. На 20 май Българската агенция по безопасност на храните прекрати договора си с фирма „Евролаб 2011“, която използваше помещения под наем на ГКПП „Капитан Андреево“. През последните 10 години тя обработваше документите, вземаше пробите за фитосанитарен контрол и извършваше товаро-разтоварна дейност на продукцията.
През изминалите дни директорът на фирмата Васил Димитров и депутати от управляващата коалиция си размениха обвинения за предлагане на подкупи и търговия с влияние. По думите на Димитров договорът е прекратен в полза на влиятелен човек, близък до властта. 
След като дружеството преустанови дейност, контролът върху продукцията се осъществява от Българската агенция по безопасност на храните в София. „Преди няколко дни БАБХ встъпи в ползване на помещенията си за изпълняване на дейностите, които са й възложени. Това не беше добре прието от оператора, с който ние имаме спор. Една голяма част от операциите, които трябва да извършваме, бяха саботирани“, заяви зам.-министърът на земеделието Иван Христанов и се оплака за оказван тормоз върху служители.
Държавата ще направи собствена лаборатория на „Капитан Андреево“ и ще я оборудва с необходимите машини – за покупката им вече е подготвена обществена поръчка, което ще направи процесът по покупката конкурентен прозрачен. ОТ БАБХ твърдят, че по този начин държавата защитава здравето и интересите на гражданите.
По думите на Христанов най-голямото затруднение е, че има само един оператор.“ Тази ексклузивност и този монопол, който продължава над 10 години, е нещо, което трябва да прекратим в следващите 1-2 дни и съответно операторите, които могат да осъществяват връзката между транспортните компании и БАБХ, да станат повече“, каза още той.
„Досега една и съща фирма е извършвала всичко. Ние нямаме никакви претенции към дейността на оператора като такъв за управление на товар. Нека да остане да функционира, но заедно с още 3-4-5-10 други оператора, както е на всеки друг граничен пункт“, а забавянето се дължало именно на това, че фирмата-оператор няма стимул да работи бързо, обясни зам.-министърът.
Промяната на проверителния режим създаде напрежение сред турските превозвачи. Това принуди зам.-министър Христанов да отиде до граничния пункт заедно с турския посланик Айлин Секизкьок. По думите му Агенцията по храните ще е гарант за качеството и безопасността на плодовете и зеленчуците, внос от трети страни, които ще се предлагат на българския и европейския пазар.
Според посланик Секизкьок турските власти и асоциацията на износителите на плодове и зеленчуци са убедени, че новата система ще бъде полезна за бизнеса. Турските износители са информирали зам.-министъра за проблеми, които са срещали при контрола от частната фирма и са потвърдили доверието си в Националната лаборатория вече ще изследва продукцията. По думите им, ако има възможност да бъдат одобрени и други фирми, изпълняващи тази функция, проблемът ще бъде разрешен. 
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Ощетяват българските шофьори на камиони с нов трик
Тираджиите от Източна Европа вече няма да са „роби“, а само безработни
Тираджия и електротехник са сред най-дефицитните професии в България
4000 лв. месечна заплата за заварчик, 3000 лв. – за шофьор на ТИР

Най-голямата търговска верига у нас – Kaufland България обяви сериозно увеличение на заплатите на служителите си. Възгражденията на близо 5500 души, работещи в магазините на компанията в по-голямата част от страната, ще нараснат средно с 15% , а в някои области със средно 18%, като в тях влизат и повишаване на стойността на ваучерите за храна, както и допълнителни бонуси, съобщават от Kaufland България.
Увеличението на заплащането е по-сериозно от обичайните за търговската верига и около 2 пъти по-голямо от това през 2021 г., когато заплатите бяха вдигнати със 7%. То ще даде допълнителна сигурност на служителите на компанията, предвид нарастващите цени на стоки и услуги.
Актуализацията на възнагражденията вече е в ход – първо в магазините, а после и в логистичния център и администрацията на Kaufland България. Общата инвестиция в заплати и в осигуровки ще е с по-голяма 21% от тази през миналата година. Повишават се и социалните придобивки, тъй като компанията ще инвестира над 7 млн. лв. в цялостен пакет от 15 социални придобивки за служителите.
Всички служители на търговската верига имат заложено в трудовите си договори увеличение на заплатите през първите 4 години в компанията. Близо 60% от служителите работят в Kaufland повече от 3 години и преминават през всички четири стъпки, за да продължат развитието си в служебната йерархия.
„През 2022 г. всички служители на Kaufland България ще увеличат доходите си. Вярваме, че по този начин отговаряме и на икономическата ситуация в страната и колегите ни ще бъдат спокойни, че в лицето на своя работодател имат един сигурен и стабилен партньор, на който могат да разчитат“, казва Милена Караилиева, ръководителят на човешките ресурси в Kaufland България.
Търговската верига продължава да наема служители и през настоящата година, като само в София екипът ѝ ще се нарасне с 200 души, тъй като има планове да открие нови магазини в столицата. Компанията посочва, че се грижи за благополучието на служителите си и се старае да задържа работещите, като им предоставя все по-добри условия на работа.
Kaufland България дава разнообразни възможности за обучение и кариерно развитие в много направления. През изминалата година 6250 служителя на компанията са преминали през 110 обучителни програми, а през 2022 г. се въвеждат нови програми с обща инвестиция на стойност над 400 000 лв., които са предназначени за служители от всички нива.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
25 декември ще бъде почивен ден за Kaufland