Яйцата са една от основните храни на нашата трапеза. Те са хранителни, на достъпна цена и можем да ги консумираме, приготвени по разнообразни начини.
Съществуват и мнения, че заради високото си съдържание на холестерол, е добре консумацията на яйца да се ограничи. Като цяло констатациите от изследванията са противоречиви.
Например мащабно проучване, проведено през 2018 г. и включващо около 500 000 души в Китай, отчело добро влияние на консумацията на яйца върху здравето. Хората, които ги включвали в храненето си всеки ден, показали по-нисък риск от инфаркт и инсулт.
Новото проучване отново е дело на китайски учени, които търсят отговора на въпроса защо. Целта е да се проследи какво е влиянието на консумацията на яйца върху сърдечно-съдовата система и съответно риска от появата на свързани с нея заболявания. Резултатите от проучването са публикувани в списание eLife.
Изследователите са анализирали кръвни проби на близо 4800 души на възраст от 30 до 79 години. От тях повече от 3000 са имали някакви сърдечно-съдови заболявания, докато другите не са имали. Хората предоставили информация за начина, по който са се хранили и колко яйца са присъствали в дневното им меню.
Резултатите показват, че хората, която ядат яйца умерено и редовно, тоест поне едно яйце на ден, имат по-високо ниво на „добър“ холестерол. Това се отразява на по-доброто състояние на кръвоносните съдове. Това, от своя страна, намалява риска от инфаркт и инсулт. Същевременно при хората, които ядат по-малко яйца, се наблюдават по-малко полезни и повече вредни за сърцето метаболити, които представляват продукти на обмяна на веществата. Едно яйце на ден може да направи чудеса със здравето ви
Така учените стигат до извода, че умерената консумация на яйца може да предпази от сърдечно-съдови заболявания. Съответно включването на едно яйце в дневното меню може да се окаже не само вкусно, но и полезно за здравето.

Една от най-големите авиокомпании в Близкия изток – Qatar Airways обяви рекордна печалба от 1,5 милиарда долара за последната фискална година и преди Световното първенство по футбол, което ще се проведе през ноември-декември в страната, предаде Associated Press.
Приходите на компанията възлизат на 14,4 милиарда долара, което е увеличение със 78 на сто спрямо предходната фискална година. Превозените пътници са 18,5 милиона, или скок с 20 на сто.
Данните са добра новина за авикомпанията, която регистрира нетна загуба от 4,1 милиарда долара в предходния цикъл заради пандемията от коронавирус и „приземяването“ на моделите на Airbus А380 и А330. Airbus отчита загуби от 1,1 млрд. евро за 2020 година
Авикомпанията беше подкрепена от правителството на Катар с 3 милиарда долара по време на най-тежките месеци на пандемията, за да продължи да лети. Подобна помощ получи и най-големият ѝ регионален конкурент – дубайската Emirates.
Qatar Airways обаче твърди, че сегашната печалба е следствие от взетите решения по време на пандемията за разширяване на мрежата от пътнически и товарни дестинации, които компанията обслужва, точната прогноза на постпандемичното възстановяване на пазара и строгия контрол на разходите. Авиокомпанията лети до 140 градове почти по целия свят.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кризата с Катар може да „приземи“ Qatar Airways
Ryanair за първи път е на печалба от началото на пандемията

Една от най-големите авиокомпании в Близкия изток – Qatar Airways обяви рекордна печалба от 1,5 милиарда долара за последната фискална година и преди Световното първенство по футбол, което ще се проведе през ноември-декември в страната, предаде Associated Press.
Приходите на компанията възлизат на 14,4 милиарда долара, което е увеличение със 78 на сто спрямо предходната фискална година. Превозените пътници са 18,5 милиона, или скок с 20 на сто.
Данните са добра новина за авикомпанията, която регистрира нетна загуба от 4,1 милиарда долара в предходния цикъл заради пандемията от коронавирус и „приземяването“ на моделите на Airbus А380 и А330. Airbus отчита загуби от 1,1 млрд. евро за 2020 година
Авикомпанията беше подкрепена от правителството на Катар с 3 милиарда долара по време на най-тежките месеци на пандемията, за да продължи да лети. Подобна помощ получи и най-големият ѝ регионален конкурент – дубайската Emirates.
Qatar Airways обаче твърди, че сегашната печалба е следствие от взетите решения по време на пандемията за разширяване на мрежата от пътнически и товарни дестинации, които компанията обслужва, точната прогноза на постпандемичното възстановяване на пазара и строгия контрол на разходите. Авиокомпанията лети до 140 градове почти по целия свят.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кризата с Катар може да „приземи“ Qatar Airways
Ryanair за първи път е на печалба от началото на пандемията

Тайланд обяви, че отменя голяма част от антиковид мерките, които ограничаваха посещенията на чужденци. От 1 юли от тях вече няма да се изисква предварителна регистрация, съобщава Reuters.
Тайланд е една от най-посещаваните туристически дестинации в света. След избухването на пандемията властите в азиатската страна наложиха строги изисквания към чужденците, които желаят да я посетят.
За да получат това право, те трябваше да представят редица документи – от сертификати за отрицателен PCR тест и ваксинация срещу Covid-19, до медицинска застраховка и резервация за хотел. Тайланд се отваря за ваксинирани туристи от над 60 страни
От началото на следващия месец тези ограничения отпадат. Няма да бъде задължително и носенето на защитни маски на публични места. Властите в Тайланд обаче препоръчват на хората да продължат да носят маска, ако имат здравословни проблеми или се намират на място, на което има струпване на хора. Тайланд ще съкрати срока за изолация за ваксинирани туристи
През 2019 г. Тайланд е посетен от 40 милиона души. През миналата година обаче броят им намалява до под 1 процент от тези 40 милиона. Туристическият сектор формираше около 12 процента от брутния вътрешен продукт (БВП) на азиатската страна, преди да избухне пандемията.
В страната тя отне живота на повече от 30 000 души, а разпространението на вируса до голяма степен беше овладяно, след като над 80% от населението на страната беше ваксинирано, отбелязва Reuters.

Все повече малки бензиностанции затварят врати за неопределен срок заради високите цени на горивата и нелоялната конкуренция от страна на големите търговски вериги и снабдители. И според управляващи, и според опозиция злоупотреби с цените има, предава БНТ.
През последната година цените на горивата у нас са скочили с 60%: средната цена на най-масовия бензин А-95 в момента е 3,35 лв./л, а на дизелът – 3.45. За сравнение – преди година цените са били: бензин и дизелът са стрували по 2.12 лв. за литър, показват данните на специализирания портал Fuelo. Горивата отново поскъпват, с колко скочиха цените?

Венцислав Пенгезов е собственик на две бензиностанции. В бизнеса е от 1997 г. и досега не се е сблъсквал с подобен проблем. Затова и му се е наложило да прибегне до крайната мярка – да затвори един от обектите си за неопределен срок. „Има големи аномалии, продажби под „едрови“ цени, които една голяма верига може да си го позволи, но малките бензиностанции, които реално са българската част от бизнеса, не могат“, разказва Венцислав пред БНТ.
Ползваме по-евтин руски нефт, а цените са като европейските
За момента той няма да освобождава служители, но е спрял плащанията с банковите карти заради таксите. „При рекордно ниските цени на руския петрол, при почти стоте процента руски петрол, при ниските заплати в България, при ниските данъци в България, цените тук се изравниха с някои средноевропейски държави, в които стандартът е по-висок. На първо място държавата трябва да си влезе в ролята“, недоволен е търговецът на горива. Колко гориво могат да си купят във всяка държава от ЕС?
От ГЕРБ представиха в парламента анализ на цените. „Българската рафинерия не ползва петрол от сорта Брент, а ползва уралски нефт. Цената на уралския нефт след войната в Украйна, уралският нефт пада с 30%. Ако няма увеличение на цената на петрола, акцизът и ДДС са същите, защо за последните 6 месеца бензинът и дизелът скочиха с 1 лев?“, попита депутатът от ГЕРБ и бивш енергиен министър Делян Добрев. Бензинът и дизелът ще стават все по-скъпи
Горивата наистина са поскъпнали с около 1 лев през последната половин година, но цените скочиха особено много след началото на руското нахлуване в Украйна. Точно преди 4 месеца, когато нямаше военни действия, бензинът у нас е струвал 2,54 лв. за литър, а дизелът – 2,60 лв. Оттогава бензинът е поскъпнал с 32%, а дизелът – с 33%.
От партията на Бойко Борисов са възмутени, че управляващите втора седмица не внасят в парламента решението за създаване на временна комисия, която да разследва цените на горивата. „Защо купуваме евтин руски петрол, за което се бори вицепремиерът Асен Василев, а плащаме скъп американски Брент. Тази разлика от 1 лев на литър, защото такава е разликата – 1 лев на литър, някой, грубо казано ни „дере“ и ги прибира в собствения си джоб“, попита Добрев. Горивата пак скачат, счупиха 3-годишен рекорд
От „Демократична България“ обвиниха ГЕРБ, че не предлагат решения. „По отношение на цените на горивата, чухме само констатации и анализи, но нито едно решение, нито едно конкретно предложение, казва депутатът от ДБ Мартин Димитров.
Самите те предлагат 4 мерки. „Искаме комисия за „Лукойл“, която предложихме, но опозицията попречи това да стане като разширение на съществуващата комисия за газа. Искаме смяна на представителя на държавата в „Лукойл“. Искаме смяната на КЗК“, посочва Димитров и разкрива, че със съпартийците му имат готов законопроект, който ще осигури по-голяма конкуренция при данъчните складове.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Предстои невиждано поскъпване на петрола
Унгария сложи таван на цените на горивата
Гърция е на нокти: Бензинът скача до 3 евро за литър
Бензинът в Кипър достигна невиждан връх
Европейско ембарго срещу руския петрол: Какво ще стане с цените?
Цените на петрола и горивата дълго ще останат високи
Експерт: България няма нужда и не зависи от руски петрол
Европа или Русия – кой ще пострада повече от петролното ембарго?