Туристическият сезон в Созопол вече започна и първите туристи се виждат по улиците на града. Увеличение в нощувките има и там от порядъка на 10-20%.Туристическият бранш иска „60 на 40“ поне до края на летния сезон
Според Емил Ованесов, собственик на хотел, цитиран от БНР, там това е съвсем резонно предвид покачващите се цени. Именно инфлацията е най-голямото предизвикателство през този летен сезон, смята той. Цените по морето: Цаца за 10 лв., вода за 12 лв., салата за 35 лв.
„Созопол разчита предимно на български туристи и миналите две години бяха много добри. Ще видим дали и през тази ще е така предвид, че пазари като Гърция и Турция са вече отворени за туристите. По мои наблюдения българите винаги заделят средства за летни почивки, така че не вярвам да има отлив това лято“, допълни той.

Токът за бизнеса у нас утре ще бъде с 18,37 %  по-скъп в сравнение с цената му с ден на доставка за днес. Печалбата на АЕЦ „Козлодуй“ за първото тримесечие е близо 1 млрд. лв.
При средна цена от 401,75 лева (без ДДС) за мегаватчас е търгувана електроенергията на Българската независима енергийна борса (БНЕБ), сочат данните от търговията в пазарен сегмент „Ден напред“ след затварянето на борсата, предаде БТА. Сделките са на база утрешен ден на доставка (7 юни). Енергийната борса закри вчера при средна цена от 339,40 лв. за мегаватчас.
Средната цена на пиковата енергия (9:00-20:00 часа) e 425,64 лв. за мегаватчас. Извънпиковата енергия (1:00-8:00 ч.; 21:00-24:00 ч.) е изтъргувана при средно 377,87 лв. за мегаватчас.
Най-ниската цена в рамките на днешната сесия, при утрешен ден на доставка, е 285 лв. за мегаватчас, достигната за периода 3:00-4:00 ч., а най-високата е 572,37 лева за мегаватчас – за 20:00-21:00 часа. Данните от БНЕБ показват, че са продадени общо 87 818,20 мегаватчаса електроенергия. Токът за бизнеса поскъпна с близо 30%
В пазарния сегмент „В рамките на деня“ за днес, 6 юни, БНЕБ отчита до момента общ изтъргуван обем от 1880,80 мегаватчаса. Към 14:50 часа среднопретеглената дневна цена е 329,89 лева (без ДДС) за мегаватчас.

С 30% се е повишило търсенето на употребявани автомобили у нас. Такава тенденция отчитат голяма част от търговците в Дупница, където е един от най-големите пазари за коли втора ръка в България. В кой български град има най-много коли?
Според наблюденията на хора в бранша в търговията на употребявани автомобили през последната година вносът на коли използвани коли от Западна Европа става все по-труден, а търсенето в България – все по-голямо. Глад за коли втора употреба, те са все по-скъпи
„Има търсене – няма стока. Купуваш колите по-скъпо, следователно продаваш по-скъпо. Клиентите бяха свикнали на по-ниски цени, на повече избор, но сега и двете липсват. Преди като купиш 10 коли, ти правят отстъпка, а сега купуваш 2 коли и цената е като за 2 коли“, споделя пред БНТ търговецът Георги Грозданов. Колите втора употреба поскъпват сериозно
Сред най-търсените употребявани коли в Дупница са произведените преди 2012 г., а основното искане на клиентите е да са с по-нисък разход на гориво заради все по-високите цени на горивата. Хитри трикове, с които колата ви ще харчи по-малко гориво
Според търговците заради недостига на материали за производство и затруднената търговия от началото на войната и пандемията, цените и на новите, и на употребяваните автомобили тепърва ще растат. Като пример дават автомобил втора ръка, чиято цена преди 3 години е била 5000 лева, а сега вече може да достигне и до 8000 лева. Задава се поскъпване на колите втора употреба
Какви коли се купуват в Гърция и Румъния?
Подобна е ситуацията и в южната ни съседка Гърция, където през април продажбите на коли втора употреба се увеличават с 21,3% на годишна база. За първите 4 месеца на 2022 г. продадените автомобили втора ръка нарастват с 36,9%, а продажбите им представляват 45,8% от всички автомобини продажби в страната, показват данните на гръцката държавна статистическа служба ELSTAT. Продадените нови коли спадат със 7,5% на годишна база.
В северната ни съседка Румъния обаче е различно – продажбите на употребявани коли намаляват с 5,1% през май на годишна база и с 19% за първите 5 месеца на годината. Това е за сметка на продадените нови коли, които се увеличават с 33% за същия период.
Недостиг в цяла Източна Европа
В цяла Европа пазарът на употребявани автомобили продължава да расте, но търговците започват да се сблъскват с недостиг на коли втора ръка. Собственици все по-рядко си купуват нови автомобили и съответно отлагат продажбата или въобще не продават старите си коли.
През 2021 г. цените на автомобилите втора употреба вече бяха достигнали рекордно високи нива, а руската инвазия в Украйна създаде безпрецедентна ситуация на пазара на коли втора ръка в Източна Европа.
Години наред украинците изкупуваха по-старите коли (особено старите дизели) от Полша, Литва, Словакия и Унгария, а жителите на тези страни се насочваха към по-нови модели. Това в момента е почти невъзможно.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
България е автоморгата на Европа, сами го допуснахме
Най-честите измами при покупка на кола втора ръка
Близо 700 000 по-малко са продадените нови автомобили в ЕС