Строгите правила за вредни емисии, които се разработват в момента и трябва да влязат в сила като новия екологичен стандарт Евро 7 са контрапродуктивни и напълно безсмислени. Това обяви главният изпълнителен директор на Stellantis – Карлос Таварес по време на Автомобилното изложение в Париж.
Той е категоричен, че инженерните ресурси, нужни за постигане на новите стандарти, може да бъдат спестени и съсредоточени в развитието на електромобилите.
Противоречивите разпоредби за емисиите Евро 7 бяха отложени за пореден път през миналата седмица. Те трябва да влязат в сила през 2025 г., но според Таварес това няма да се случи преди 2028 г. И така те ще се прилагат съвсем за кратко, защото много от държавите в Европа предвиждат забрана на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене още от 2030 г. ЕС спира продажбата на коли с двигатели с вътрешно горене към 2035 г.

The upcoming EU7 emissions regulations should be scrapped, as they likely go beyond the laws of physics, according to Stellantis boss Carlos Tavares. Read more: https://t.co/m4kyuKQqJi pic.twitter.com/rliOoAJsuS
— Autocar Business (@AutocarBusiness) October 17, 2022

„От гледна точка на индустрията, ние не се нуждаем от Евро 7, тъй като за неговото постигане ще черпим от ресурсите, които трябва да похарчим за електрификация. Харченето на пари за разработка на нещо, което ще се прилага едва през 2028 г., няма никакъв смисъл. Краят на двигателите с вътрешно горене
Защо да използваме оскъдните ресурси за нещо краткотрайно? Индустрията не се нуждае от това и е контрапродуктивно. Тези ресурси могат да бъдат използвани за нещо друго“, категоричен е Таварес, цитиран от autocar.co.uk. ЕС се готви да изпрати бензиновите коли на скрап
Шефът на Stellantis смята, че отлагането на приемането на стандарта Евро 7 се дължи на факта, че индустрията е достигнала своя лимит. И сега политиците се опитват да отидат отвъд границите на възможното, без да се съобразяват с реалностите.
„Това, което правите в момента, противоречи на физиката и затова е контрапродуктивно. Няма никакъв смисъл от него и затова непрекъснато е отлагано. Отменете разпоредбите за Евро 7. Ние сме готови за електромобили“, казва още ръководителят, обръщайки се към европейските политици.
Европейските автопроизводители трябва да бъдат защитени

Карлос Таварес настоява Европа да наложи по-сериозен протекционизъм в областта на електромобилите. „Трябва да ограничим помощта (за електрически автомобили) до превозни средства, произведени в Европа“, призовава той, цитиран от вестник Le Figaro.
Европейските регулации трябва да съответстват на правилата на другите големи автомобилни пазари като Китай и САЩ. „Трябва да има реципрочност между това, което понасяме в Европа, и това, което ни се налага извън Европа“, казва генералният мениджър на автомобилната група, която се създаде при сливането между PSA и Fiat Chrysler. Peugeot, Citroen, Fiat и Opel изпревариха Tesla по продадени електромобили
И в Китай, и в Северна Америка действат протекционистки мерки, облагодетелстващи само превозните средства местно производство, припомня той.

We welcomed two special guests at our #ParisMotorShow stand today: @Stellantis CEO Carlos Tavares and French President @EmmanuelMacron. They saw up close @Peugeot’s alluring electric future, including the spectacular #TheSphere, showcasing the unexpected new #Peugeot408. pic.twitter.com/RmpxRHHoKz
— Linda Jackson (@LindaJackson) October 17, 2022

Подобно мнение изрази и президентът на Франция Еманюел Макрон в интервю за вестник Les Echos. Макрон изтъкна, че американците купуват американски автомобили и следват много агресивна стратегия за държавна помощ, а китайците директно си затварят пазара.
„Не можем да бъдем единственото пространство, най-добродетелното в климатично отношение, което смята, че няма европейско предпочитание“, заяви френският президент.
Макрон обяви, че екологичният бонус ще бъде увеличен от 6000 на 7000 евро за половината от домакинствата, които купуват електрически автомобил. Държавата ни дава 12 000 лева, ако си купим нов електромобил
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Забраняват коли с голям разход на гориво, сменяме ги с електромобили
Opel става 100% електрически до 2028 година
Европейската забрана на коли на бензин и дизел е все по-близо
Забраняват коли с голям разход на гориво, сменяме ги с електромобили
Автомобилите на бъдещето: Кой двигател е най-добрият?
Volkswagen обяви кога спира да произвежда коли на бензин и дизел
Как ще се промени автомобилният свят до 2040 година

Китайската Национална комисия за развитие и реформи е поискала от държавните компании PetroChina, Sinopec и Cnooc да преустановят пренасочването на доставките с втечнен природен газ към Европа, информира Bloomberg, като се позовава на свои източници. Целта е да се осигури потреблението в Китай през зимните месеци.
Китайските компании печелят милиони от препродажбата на втечнен газ по договори, сключени още преди 1-2 години. Потреблението на газ в страната бележи спад заради политиката по продължаващите пълни COVID блокади и буксуването на икономиката на страната.

Очакванията са през тази година Китай за първи път ще регистрира спад в потреблението на газ, въпреки че през 2021 г. измести Япония от първото място по внос на втечнен газ.
Заради пренасочването на товарите Европа успя бързо да напълни газохранилищата си (до над 92% от капацитета им засега по данни на Gas Infrastructure Europe). Това успокои пазарите и цената на газа в Европа падна до нивата от края на юни. Европа ще преживее идващата зима. Проблемите ще дойдат след това
Енергийната сигурност беше ключова тема в речта на Си Дзинпин на конгреса на Китайската комунистическа партия. Според анализите всички енергийни компании ще бъдат наблюдавани под лупа в следващите дни. Китайският лидер подчерта, че страната трябва да върви към своята зелена трансформация, но избягвайки риска от недостиг на ресурси. Китай удвоява мощностите от вятърна и слънчева енергия до 2025 година

Цената на газа в Европа е с 60% по-ниска от рекорда, поставен през август, когато Русия изненадващо съобщи за планов ремонт по „Северен поток 1“, като опасенията тогава бяха, че след него „Газпром“ няма да възстанови доставките за Германия. Те се потвърдиха, но оттогава цената пада заради високите запаси в газохранилищата на Европа. Путин e готов да пусне газа за Европа, но по неговите правила
Заради ниските цени някои от доставките за Европа се пренасочват към Азия, а и плановете на Китай да гарантира собственото си потребление също ще намалят количествата втечнен газ на пазара. Това може да е предизвикателство за европейските потребители, особено ако зимата е по-студена от обичайното. Ледников период заплашва Европа тази зима без руския газ
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европа е заплашена да остане без газ в най-лошия момент
Китай поглъща все по-жадно евтиния руски петрол
Износът на втечнен газ от САЩ за Европа надмина всички очаквания
Русия готви пълно спиране на газа за Европа
Сериозен спад на петрола: Китай е по-голям риск от войната в Украйна