Ford ще забави производството си в Румъния и ще изпрати част от служителите си в завода в Крайова вкъщи за една седмица, съобщават местни медии.
Работниците са изпратени в т.нар. „техническа безработица“ заради световният недостиг на чипове. Те ще получават 78% от пълната си заплата за времето, което прекарват у дома, предава румънската телевизия Digi24.
Само основният персонал ще продължи да работи на редовни смени през цялата седмица. Останалите работници на практика са изпратени в т.нар. престой – стоят си вкъщи и получават част от заплатата си, както беше по време по време на пандемията от коронавирус.
От 2020 г. производството във фабриката в Крайова беше намалено или спряно няколко пъти поради коронавируса, ниското търсене и недостига на полупроводници. Ford временно затваря завода си в Румъния
През първите 9 месеца на 2022 г. Ford Румъния е произвела над 150 000 автомобила, показват последните данни на асоциацията на производителите на автомобили в страната ACAROM. Само през септември румънската фабрика е произвела общо 21 000 автомобила. Ford произвежда нова кола в Румъния на всеки 67 секунди
Пътят на Ford към електрическото бъдеще
Ford навлезе в Румъния през март 2008 г., когато завърши придобиването на 72,4% дял в Automobile Craiova, едноличен собственик на автомобилния производител и дистрибутор Daewoo Automobile Romania. Ford инвестира 300 млн. долара в завода си в Румъния
Автомобилният производител произвежда моделите Puma и EcoSport, както и двигателя EcoBoost 1.0 l в Румъния, като има над 6000 служители. Ford ще произвежда луксозни спортни джипове в Румъния
През лятото Ford Румъния успя да прехвърли собствеността на завода си в Крайова на своя стратегически партньор Ford Otosan в Турция, като част от бъдеща стратегия за развитие на електромобили.
Craiova fabrikasının Ford Otosan’a devri gerçekleşti. Faaliyetlerimizi uluslararası alanda genişleterek elektrifikasyon konusundaki deneyimimizi Romanya’ya da taşıyoruz! pic.twitter.com/Uyv06cyjvO
— Ford Otosan (@fordotosan) July 1, 2022
Новият собственик смята да инвестира 490 млн. евро в завода през следващите 3 години, за да разшири производството и да превърне предприятието в ключов фактор за Ford по пътя към електрификация в Европа.
Следващото поколение на ван и комби Transit Courier, проектирано и разработено от Ford Otosan, ще се произвежда в Крайова с очакван старт на продажбите през 2023 г., а електрическите версии на модела ще влязат в производство през 2024 г.
Ford Otosan ще продължи да произвежда в завода си в Крайова най-продавания европейски пътнически автомобил на Ford – модела Puma, и ще стартира производството на новия изцяло електрически Ford Puma през 2024 г.
Какво е техническа безработица?
Техническата безработица, наричана още частична безработица, е ситуация, при която служителите на дадена компания работят по-малко от законното работно време поради временно намаляване на дейността. Причините за съкращенията трябва да бъдат циклични за компанията (преструктуриране на компанията, загуба на производствения инструмент, деликатна икономическа ситуация и др.).
Трудовите договори се поддържат в настоящия си вид и служителите получават обезщетение от работодателя си за техническа безработица, равно на около 70% от почасовия размер на брутното им възнаграждение. От своя страна, компанията получава обезщетение от държавата за поддържане на работната си сила.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Yazaki затваря заводите си в България, праща вкъщи 4500 души
Затварят автомобилни заводи в Германия?
Задават ли се масови съкращения в автоиндустрията?