Преместването на икономическите активи на „Лукойл“ в България няма да се отрази сериозно на цените на пазара на горива. Това заяви в ефира на БНТ Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация. По думите му рафинерията трябва да работи с руски петрол, за да може да реализира печалба, която впоследствие да влезе в държавната хазна под формата на данъци. Според него тези промени ще доведат до подпомагане на целеви групи от населението. „Лукойл“ прехвърля изцяло бизнеса си у нас
„Рафинерията „Лукойл“ трябва да оперира с руски петрол и да може да изнася тези продукти. На първо място с руски петрол, защото ако не обработва този руски петрол, няма да има този спред, или тази разлика между „Брент“ и „Уралс“. Така печалбата ще бъде никаква и колкото е по-голяма разликата, толкова по-голяма ще е и печалбата, толкова повече ще е и данъкът, който рафинерията ще плати в България. И е нормално да се продължи да се работи с руски петрол“, обясни Бенчев. За пръв път от 15 години: „Лукойл“ плаща данък печалба
Колко ще плащаме за гориво?

Според председателя на Българската петролна и газова асоциация Живодар Терзиев е възможно да плащаме с 20-30 стотинки по-малко за литър гориво. Той е на мнение, че е по-вероятно това да се случи чрез подпомагане на потребителите, отколкото чрез намаляване на самите цени. Подготвят по-голяма отстъпка за горивата, кой ще може да я ползва
Нуждаещите се могат да бъдат компенсирани чрез ваучери за гориво или да им се дават конкретни суми. Ако компенсацията важи за всички, ще е с 20-30 стотинки на литър. Ако е за целеви групи – сумата ще е по-голяма, може да стигне и до 1 лев, пресметна Терзиев. „Колкото повече стесняваме целевата група, толкова по-голяма отстъпка ще получим“, подчерта той. Нова отстъпка за горивата от догодина, но не за всички
Председателят на БПГА смята, че обявените изчисления за отстъпката при горивата са объркали сериозно и потребителите, и бранша. По думите му компенсации в размер на 1-1,20 лв. за литър са невъзможни. Отстъпката за горивата може да е 3 пъти по-голяма
Служебното правителство неведнъж се похвали, че откакто е на власт, цените на горивата са спаднали с 30-40 стотинки. „В момента България има най-евтините горива в цяла Европа. Те дори са по-евтини от тези в Сърбия“, заяви транспортният министър Христо Алексиев през уикенда.

Цените на горивата в България през ноември остават стабилни, макар и високи. Средната цена на дизела е малко над 3,30 лв. за литър, а най-използваният бензин А95 струва 2,93-94 лв. Автогазът остава най-евтиното гориво с цена от 1,15-16 лв. Дори най-скъпото гориво у нас – метанът, който през лятото достигна рекордни цени, слезе под 3 лв. за килограм. Цените на горивата падат, има бензин под 3 лева с отстъпката
Бизнесът и печалбите на Лукойл в България

По отношение на това защо рафинерията в Бургас трябва да изнася произведените горива, Светослав Бенчев обясни, че продукцията ѝ е доста голяма и само около 40% от нея се реализира на българския пазар. Не може да произвежда по-малко, защото няма да бъде рентабилна и няма да плаща много данъци. „Лукойл“ сменя бизнес модела, ще плаща данъци
Този модел е съществувал и преди до 2020 г. рафинерията оперираше на същия принцип. Проблемът беше, че т.нар. марж на рафинерията беше отрицателен, тъй като дълго време цената на петрола беше ниска заради войните между Саудитска Арабия и САЩ за цената на петрола. След това дойде коронавирусът и в този момент навсякъде в Европа и света рафинериите нямаха печалба.
Защо сега рафинерията ще оперира по този модел? Според Бенчев това трябва да се направи, за да се подпомогне българската икономика в настоящата криза. Специалистът подчерта, че парите, които ще влизат в хазната от „Лукойл“, зависят от спреда, или разликата в цената на „Уралс“ и на „Брент“. „Има предположения и заради влизащото в сила ембарго на 5 декември, че тази ситуация ще продължи и през следващата година. В този смисъл е нормално да смятаме, че коментираните цифри, като печалба – 100 млн. лв. тази година и 600-700 млн. лв. догодина – да бъдат напълно реални“, обясни експертът. Заради високите цени: България налага данък върху свръхпечалбата на „Лукойл Нефтохим“
Бенчев коментира и възможната продажбата на рафинерията, ако се стигне до затварянето ѝ. „Да продадеш една рафинерия не е никак лесно. Изисква се желанието на собственика това да се случи. Второ, тази рафинерия е направена, за да работи с руски петрол“, заяви той. По думите му, ако започне да обработва друг нефт, това не е целесъобразно и ще повиши себестойността на продукта и цените биха се изравнили с тези в Румъния и Гърция, където производствените цени са с 10-20 цента по-високи, отколкото у нас. Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
Трябва да положим всички усилия рафинерията в Бургас да работи ефективно, защото на нея разчитат и трети страни. Ако производството бъде спряно, то трудно ще се възстанови. А колкото повече и по-ефективно работи, играчите от други страни ще бъдат затруднени да доставят своите продукти на българския пазар, допълни Живодар Терзиев.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кабинетът преговаря с „Лукойл“ за по-ниски цени на горивата
Бягство от санкциите: „Лукойл“ продава една от най-големите рафинерии в Европа
КЗК разследва „Лукойл България“ за монопол