Руската автомобилна индустрия продължава да е в колапс заради тежкото въздействие на западните санкции. Продажбите на употребявани автомобили обаче са нейният „спасителен сал“, като ѝ осигуряват значително съживяване на пазара. Делът на колите от Япония е над 3/4 от общия внос, според данни, цитирани от Reuters. Руснаците не се отказват от западните си коли – купуват части на старо или от трети страни
Продажбите на нови автомобили, произведени в Русия, спадат от началото на войната в Украйна, като санкциите ограничиха достъпа до части, а редица чуждестранни производители прекратиха дейността си в страната. Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Оттеглянето на тези компании в комбинация с по-силната рубла увеличава търсенето на употребявани автомобили, произведени в Азия, a затруднената логистика отчасти повишават цените с около 10% през септември спрямо началото на годината, посочва централната банка на Русия в края на октомври.

Вносът, който е около 1/5 от руския автомобилен пазар по обем на продажбите и половината по приходи, още не се е възстановил напълно. А според данни на руската агенция Autostat вносът на нови автомобили през август остава доста под нивата от февруари. Вносът на употребявани автомобили обаче е скочил над 2 пъти до 23 117 броя.
По-голямата част от употребяваните автомобили, или 76%, са внесени от Япония, a Беларус е втори с дял от 5,3%. Руснаците спряха да си купуват нови коли
Японският автомобилен производител Nissan Motor миналия месец отчете загуба от 687 млн. долара, като продаде бизнеса си в Русия на държавна компания за символичната сума от 1 рубла, докато конкурентът му Toyota преустанови производството на автомобили в Русия малко преди това. Символично: Nissan продава бизнеса си в Русия за 1 евро
Западните санкции засегнаха руския износ на редица суровини, използвани в производството на автомобили, а спирането на производството допълнително затрудни сектора. Япония също санкционира износа на автомобили с висока стойност за Русия, но употребяваните, внесени от физически лица, са извън обхвата на санкциите. Москва също насърчава схема „сив внос“, за да осигури притока на стоки.

Според данните почти 70% от 10 257 нови коли, внесени през август, са от Китай. Двустранната търговия между Русия и Китай се увеличава тази година.
Митнически служители във Владивосток споделят, че физическите лица са внесли над 100 000 коли през града от януари до август, или ръст от почти 50%.
Междувременно съставът на купувачите се променя. Физическите лица са увеличили дела си във вноса на нови автомобили до 23% през август спрямо 2% през февруари, съобщава Autostat.
След началото на войната в Украйна Асоциацията на европейския бизнес (AEB), която представлява компании, присъстващи в Русия, промени прогнозата си за продажбите на нови автомобили за 2022 г. до спад от около 50% от очаквания растеж от 3,3%. За периода януари-септември продажбите на нови автомобили в Русия са се сринали с почти 60% до 506 661 броя. Изход от западните санкции: Русия ще внася електромобили от Уганда
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
„Москвич“ се изправя срещу Tesla, ще покорява света
Новият стар „Москвич“ – по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили
Какви са щетите за Русия от западните санкции?
Руската икономика засега издържа въпреки западните санкции