Българската транспортна и логистична компания „Транспрес“ (TRANSPRESS) откри новия си логистичен център в покрайнините на София. Съоръжението се простира на на площ от 40 дка в Индустриална зона – Божурище и поетапно ще разкрие над 100 нови работни места. Инвестицията е за 16 милиона лева.
Логистичният център ще разполага с най-съвременно оборудване за обработка на товари без аналог в страната. Капацитетът му за обработка достига 12 000 тона товари (15 000 палета) на денонощие или над 4 милиона палета годишно, съобщават от компанията.
Транспортно-логистичната база ще има 60 рампи за едновременно товарене и разтоварване на камиони, както и складове, зона за раздаване на пратки и офис площи. Съоръжението разполага и с първата за Балканите автоматизирана линия за обработка на палетни пратки, която включва транспортиране на 40 автономни колички по специално изградена жп линия. Паркинг зоната може да поеме до 100 камиона и 300 автомобила.
Логистичният център на TRANSPRESS ще се захранва с чиста енергия: ще бъдат инсталирани слънчеви фотоволтаични панели на покрива му, а на територията му ще има зарядни станции за електромобили, с каквито компанията вече разполага.
Развитието на Индустриална зона – Божурище

„Десетки компании вече избраха Индустриална зона – Божурище за развитие на своя бизнес и това е ясен знак за нас, че тук те са намерили отлични възможности за своите икономически инициативи“, каза министърът на икономиката Никола Стоянов по време на откриването.
„Само за настоящата година в Индустриална зона – Божурище са стартирали 11 нови проекта на стойност близо 100 млн. лева“, посочи министърът. За последното десетилетие инвестираните средства в зоната от български и чужди компании са над 611 млн. лева, а 2/3 от територията ѝ са вече заети. „Правилното управление на индустриалните паркове е изключително успешен инструмент за привличане на инвестиции и генериране на икономически растеж в цели региони“, допълни още Никола Стоянов.
„Транспрес“ – 30 години в транспортния бизнес
Базираната в София „Транспрес“ ООД работи в сферата на транспортните и логистични услуги от 30 години. Компанията разполага с персонал от близо 1000 души, автопарк от над 400 автомобила и 13 логистични центъра в България. Тя управлява марката Green Courier и има мрежа от 430 локации в цяла Европа, управлявани в партньорство с германския логистичен лидер Dachser, с когото българската компания си партнира вече над 20 години.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
JYSK разширява логистичната си база и отваря нови магазини в България
Lidl разширява логистичния си център до София
Изграждане на складова база и логистичен център получиха сертификат за инвестиции

В последните 10 месеца една от най-важните теми в Европа, а и в България, е диверсификацията на доставките на газ и петрол. Основният въпрос, който вълнува страната ни е – след толкова дългогодишна зависимост може ли България да се справи без руски петрол? От Центъра за изследване на демокрацията са категорични в свой доклад, че това е възможно.
България може да получи доставки на суров петрол и други суровини от неруски източници за бургаската рафинерия „Нефтохим“, собственост на „Лукойл“. Тя може да получава още и рафинирани продукти. И вероятно цената за това няма да се различава особено от тази, която плаща сега за петрола и за рафинираните продукти (горива и т.н.), се казва в доклада. Експерт: България няма нужда и не зависи от руски петрол
За периода 2015-2020 г. годишното потребление на петролни продукти в България е сравнително стабилно и възлиза на 4,5 млн. тона нефтен еквивалент годишно. България произвежда само около 25 000 тне/г суров петрол и кондензат, което е по-малко от 1% от потреблението. По-голямата част от консумирания в страната петрол в крайна сметка е внос.

България разполага с три рафинерии:
Съоръжението на ИНСА ОЙЛ в село Белозем в Централна Южна България
Българската петролна рафинерия, базирана в град Долни Дъбник в Централна Северна България
Рафинерията на „Лукойл Нефтохим Бургас“, разположена на брега на Черно море.
Рафинерията на „Лукойл Нефтохим Бургас“ може да преработва най-разнообразни видове суров нефт, търгувани на международните пазари, както и други суровини, като остатъчни продукти на рафинериите. Твърденията, че рафинерията може да преработва само руски сортове суров петрол – „Уралс“, са неверни, категорични са от Центъра за изследване на демокрацията. Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
Експертите смятат, че „Лукойл“ може да работи с нефт, добиван в Черно море и Средиземно море. Подходящи сортове, еднакви с „Уралс“, са: СРС, Казахстан, Смес-Сахара-Алжир, BTC-Азербайджан, Суетцка смес-Египет и др.

Изводи
• Няма технически, логистични или икономически пречки за преминаване към преработка на неруски суров петрол в „Лукойл Нефтохим Бургас“, единствената рафинерия с голямо значение в България. Реално ли е „Лукойл Нефтохим Бургас“ да спре работа без руски петрол?
• Пазарите на нефт и рафинирани продукти в България са монополни, и по отношение на стоките, и по отношение на услугите. Изобщо не е правен опит за решаване на проблема, а през годините рискът от сътресения само расте. Този риск няма да бъде намален, докато не се диверсифицират доставките на суров петрол и не се прилагат стриктно правилата за отворен достъп до инфраструктурата, особено до складирането на рафинирани продукти и пристанищните услуги, за всички страни, участващи в търговията с рафинирани продукти.
• Диверсификацията на доставките на суров петрол от Русия е само началото на една дълга и трудна битка за България към енергийната ѝ сигурност и независимост. ЕС има нов план за руското петролно ембарго, България получава отсрочка
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Европа отряза мераците на България за износ на руски горива
„Лукойл“ спира работа при забрана за внос на руски петрол
Колко ще плащаме за гориво след преместването на „Лукойл“ у нас?
Заради високите цени: България налага данък върху свръхпечалбата на „Лукойл Нефтохим“
„Лукойл“ прехвърля изцяло бизнеса си у нас