Американският производител на чипове Wolfspeed има планове да инвестира 3 милиарда долара в завод за полупроводници в западната германска провинция Саарланд.
Според компанията Wolfspeed това ще е най-голямата и най-модерна фабрика по рода си в света и ще произвежда чипове за електрически превозни средства, съобщава Global construction review. Фабриката ще произвежда 200 мм чипове от силициев карбид, появили се в последните няколко години и са търсени най-вече от производителите на електромобили. Тайвански гигант подготвя първи завод за чипове в Европа
Германският завод ще бъде изграден върху терен от 140 декара в Енсдорф, на мястото на бивша въглищна електроцентрала. Очаква се строителството да започне през първата половина на годината, след одобрение от ЕК.

С помощта на новото предприятие компанията се стреми да увеличи доставките си на пазара на електромобили, позиционирайки се по-близо до няколко важни играча в автомобилната индустрия. Wolfspeed вече доставя чипове на Jaguar Land Rover и General Motors и има споразумение с Mercedes-Benz за следващото поколение електрическа платформа от 2025 година.
„За нас беше важно да имаме съоръжение, разположено в сърцето на Европа, близо до много от нашите клиенти и партньори, за да насърчим сътрудничеството върху следващото поколение технологии за силициев карбид“, заяви Грег Лоу, главния изпълнителен директор на Wolfspeed. По думите му компонентите от силициев карбид предлагат по-голяма енергийна ефективност и са от важно значение за преход към устойчива електрификация.
Според някои доклади от индустрията, тече надпревара между производителите на чипове за спечелаване на пазарен дял в сектора. Wolfspeed има план за разширяване на операциите, който ще им струва 6,5 милиарда долара. Компанията вече откри завод в Ню Йорк през април и започна изграждането производствен център за силициев карбид в Северна Каролина.

Производителят на автомобилни части – германският ZF Friedrichshafen ще направи „значителна финансова инвестиция“ в завода – част от стратегическо партньорство с Wolfspeed. В бъдеще двете компании ще си сътрудничат в изследователски и развоен център в Германия.
Според Wolfspeed фабриката в Саарланд ще „използва иновативни методи за устойчивост и ще се стреми към намаляване на емисии и ще бъде модел за по-устойчиви фабрики в бъдеще“. ZF ще има миноритарна позиция във фабриката, а Wolfspeed ще запази всички права в управлението на предприятието.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Гигантът Intel ще вложи 5 млрд. долара в завод за чипове в Италия
Испания обяви 11 млрд. евро стимули за производство на чипове

Авиопроизводителят Boeing обяви, че ще съкрати около 2000 служители от своите финансови и HR отдели, като ще прехвърли част от работата им на индийски подизпълнител. Същевременно компанията ще добави 10 000 нови инженери и работници в производството, съобщава CNN.
През 2020 година Boeing освободи 20 000 души заради срива в авиоиндустрията заради COVID-19. Тогава отпаднаха и част от вече направените поръчки – най-вече за модела 737 Max, който беше спрян от полети заради катастрофи от 2018-2019 година, припомня американската медия.

През 2022 г. компанията назначи 15 000 души и достигна общ брой заети от 156 000. Така въпреки съкращенията, с новите инженери и работници Boeing ще приключи 2023 г. с повече служители, отколкото преди пандемията. На фона на масовите съкращения: Гигант търси 10 000 служители през 2023 година
Служителите от администрацията, които ще бъдат съкратени, още не са информирани. Вместо някои от тях ще се използват услугите на Tata Consulting Services, а други ще са изцяло заместени от оптимизирани вътрешни процеси.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Поредна голяма компания започва съкращения на хиляди работни места
Пореден технологичен гигант предприема съкращения
Подготовка за кризата: Технологичните компании съкращават хиляди служители
Технологичен гигант от САЩ съкращава близо 4000 души

Освободете се от старите дългове
Преди да предприемете каквато и да е стъпка в покупката на ново жилище, е нужно да изплатите старите си сметки. По този начин ще получите стабилен старт и ще насочите усилията си само с едно направление. Като цяло, да купите свое собствено жилище  може да се окаже по-скъпо от това да живеете под наем, дори ако вноските за ипотечния кредит са по-ниски от месечния наем. Когато сте собственик на жилище, цялата отговорност е във вас, включително за поддръжката.
Определете бюджета си
Да намерите подходяща банка, която да ви отпусне ипотечен кредит, е чудесно, но първо трябва да сте сигурни, че можете да покриете месечните вноски. Тук идва така нареченото „правило на 25%“, което ще рече, че ако 1/4 от месечната ви заплата може да покрие ипотечната вноска в продължение на 15 години с фиксирана лихва, то ще можете да си позволите жилището, което сте си избрали. Когато подписвате договор с банка, имайте предвид, че ако първоначалната вноска е много ниска, то вероятно лихвеният процент ще се увеличи в бъдеще. За да не плащате допълнителни такси и застраховки, първоначалната вноска трябва да представлява 5-10% (най-добре 20%) от цената на жилището. Утвърдени строителни компании на пазара като Emblema.bg например, предлагат много гъвкави схеми на разплащане основно, за да посрещнат индивидуални нужди при финансиране на ново жилище .
Намерете подходящ брокер
Ако имате познати, които наскоро са си купували жилище, ги помолете да ви препоръчат доверен брокер или намерете някой утвърден жилищен инвеститор с добри препоръки. Бъдете честни и открити, когато описвате идеалното жилище – брокерите са хора с опит и връзки в бранша. Те лесно могат да отсеят онова, което желаете от онова, от което се нуждаете. Бъдете готови да правите компромиси, както с локацията на новото жилище, така и с размера или броя на стаите. Направете списък с приоритетите си и отбележете нещата, от които имате нужда на всяка цена – да сте близо до работа, до училището на децата и пр.
Бъдете търпеливи
Хубавите неща отнемат време. Но, докато чакате, можете да видите какво се случва с жилищата, на които сте хвърлили око – каква е атмосферата в различни сезони от годината, какви са съседите и трафика в близост. Когато избирате между жилище, което вече е построено, и такова, което все още е в строеж, имате възможност да видите разликите за броени седмици. Готовото жилище е финално и не оставя много на въображението. Ако обаче предпочетете да купите апартамент в строеж, то ще имате възможност да го вземете на по-ниска цена, да имате по-голям избор, както и да получите сигурна информация за изолацията, санитарията и други довършителни работи. На практика, грубият строеж ви отнема ангажимента на по-късен етап да направите освежителен ремонт на дома си. От Emblema.bg, фирмата предлагаща качествено жилищно строителство, предлагат различни видове жилищни сгради, актуалните им проекти може да намерите тук : Жилищни сгради.
Оставете обзавеждането за по-късно
Разбира се, когато купувате ново жилище, ще сте изкушени да го обзаведете възможно най-скоро. За да не натоварвате излишно бюджета си, използвайте мебелите, които са ви под ръка. Ако желаете да каните гости, подредете само една стая, която най-добре да представя концепцията ви за дома. Всичко останало ще си дойде на мястото с времето.
Перфектното предложение
Не се изкушавайте да прескочите бюджета си, само за да елиминирате конкуренцията.  Всяка сума над 25% от месечната ви заплата ще се отрази чувствително върху качеството ви на живот. Оставете преговорите на брокера си и, когато получите перфектната оферта, уговорете начина на разплащане и възможността да направите застраховка на жилището
Продавате стария си дом, докато купувате нов
Ако сте в положение да търсите ново жилище, докато продавате стария си дом, то вероятно сте подложени на силен стрес. Професионалистите в областта съветват първо да продадете старото си жилище и междувременно да се преместите у роднини или в апартамент под наем. Ако това е невъзможно, ще се наложи да изтеглите заем за новото си жилище, преди да продадете старото. Идеалната ситуация е, ако сумата, която получите и цената, която ще платите, са еквивалентни.

Пловдив отново настига София по брой въведени в експлоатация жилищни сгради през четвъртото тримесечие на 2022 година. За област София новите жилищни сгради са 296, а броят на жилищата – 1997. Област Пловдив изостава с малко със 232 сгради и 517 жилища. Това показват предварителни данни на НСИ за последното тримесечие на 2022 г. Криза ли? Продажбите на жилища в София бележат внушителен ръст
Според данните броят на въведените в експлоатация жилищни сгради у нас е 1613, а новопостроените жилища в тях са 5708. Спрямо четвъртото тримесечие на 2021 г. сградите са с 392 повече, или с 32,1%, а жилищата са с 285 повече, или с 5,3%. 
Сред другите по-населени области – във Варна са въведени в експлоатация 182 сгради със 742 жилища в тях, а в Бургас – 115 сгради с 373 жилища. Най-малко новопостроени жилища са отчетени в областите Видин и Монтана, съответно 4 и 5 въведени в експлоатация жилищни сгради.

От въведените в експлоатация новопостроени жилищни сгради за последното тримесечие на 2022 г. със стоманобетонна конструкция са 78,9%, с тухлена – 17,4%, а с друга – 3,4%, като най-малък остава делът на с панелната – 0,3%.
Област                Брой нови сгради                       Брой нови жилища
София (столица)          296                                             1997
Пловдив                      232                                              517
Варна                          182                                              742
Бургас                         115                                              373
Пaзарджик                    82                                              148
Стара Загора                 80                                              237
Благоевград                  64                                              271
Най-голям е относителният дял на новопостроените къщи – 81,3%, следвани от жилищните кооперации – 13%. Има ръст в броя на новопостроените къщи и сградите от смесен тип спрямо четвъртото тримесечие на 2021 г., докато броят на жилищните кооперации спада.
Най-висок е делът на новопостроените двустайни апартаменти – 35,5%, следват тристайните – 34,8%, а с най-нисък дял са тези с една стая – 4,8%.

Общата полезна площ на новопостроените жилища за последното тримесечие на 2022 г. е 631 500 кв. метра, или с 19% повече спрямо същото тримесечие на 2021 г., а жилищната площ нараства с 18,7% и достига 494 000 кв. метра.
Средната полезна площ на едно новопостроено жилище нараства от 97,8 кв. метра през четвъртото тримесечие на 2021 г. до 110,6 кв. метра за същия период на 2022 г.
Най-голяма средна полезна площ на новопостроено жилище е отчетена в областите Силистра – 226,9 кв. метра и Монтана – 188 кв. метра, а най-малка – в областите Враца – 55,4 кв. метра и Велико Търново – 78,9 кв. метра.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
София: Търсят се все повече нови жилища, но са и по-скъпи
Къде се строят най-много нови големи къщи и апартаменти
Тенденции: Какви жилища предпочитат купувачите у нас?
Новите жилища поскъпват драстично
Бум на новите жилища в страната. Има ли кой да купува?

Maersk, една от най-големите фирми за контейнерни превози в света, отчита спад в печалбите за четвъртото тримесечие, но въпреки това изпраща най-силната година в историята си.
Брутната печалба на датския гигант, смятан от много експерти за барометър на световната търговия, достига 6,5 милиарда долара през четвъртото тримесечие, малко под консенсусната прогноза на анализатора на Refinitiv за 6,77 милиарда долара и спадайки спрямо 8-те милиарда долара за същото тримесечие на 2021 година.
Брутната годишна печалба е 36,84 милиарда долара. Това е малко под очакванията на самата компания от 37 милиарда долара, но е най-силният годишен резултат в историята ѝ, пише CNBC.
Maersk преживя „изключителна“ 2022-а година заради продължаващото покачване на тарифите за океански превоз. Но дружеството смята, че тези проценти вече са достигнали своя връх и нормализирането ще се отрази отрицателно на печалбите. Бившият изпълнителен директор Сьорен Скоу предупреди за „тъмни облаци на хоризонта“.
Новият главен изпълнителен директор Венсан Клерк, който пое управлението в началото на тази година, оценява изминалата година като „забележителна по повече от един начин“. „Въпреки че отчитаме най-добрия финансов резултат в историята на компанията, ние също така издигнахме партньорствата с нашите клиенти на ново ниво, като подкрепяме техните вериги за доставки от край до край по време на силно разрушителни времена“, казва в изявление Клерк.
„Докато навлизаме в година с предизвикателни макроперспективи и нови видове несигурност за нашите клиенти, ние сме решени да ускорим трансформацията на нашия бизнес и да увеличим оперативните си постижения, за да се възползваме от уникалните възможности пред нас.“, добавя той.
Световният пазар на контейнери със слаб растеж

Световният пазар на контейнери ще нарасне между -2,5% и +0,5% през 2023 година. Товарните обеми за четвъртото тримесечие са спаднали с 14% на годишна база, докато тарифите за натоварване са намалели с 3,5% на годишна база, което води до лек спад на приходите до 17,8 милиарда долара за тримесечието.
Maersk също получи удар от 511 милиона долара през годината вследствие на усилията си да прекрати операциите си в Русия, с крайната цел да напусне страната изцяло. Корабният гигант Maersk спира превозите до Русия
Компанията отчете увеличен свободен паричен поток от 6,5 милиарда долара през четвъртото тримесечие на 2022 г. спрямо предходната година и издаде обратно изкупуване на акции за 685 милиона долара.
Maersk повиши дивидента си до 4300 датски крони (620,33 долара) на акция от 2500 датски крони (361,2 долара) на акция.
За 2023 година компанията очаква основната брутна печалба да спадне рязко до между 8 и 11 милиарда долара.
Насоките се основават на „очакването, че корекцията на запасите ще бъде завършена до края на първото полугодие, което ще доведе до по-балансирана среда на търсене, че растежът на глобалния БВП през 2023 г. ще остане заглушен и че световният пазар на океански контейнери ще нарасне в диапазон от -2,5% до +0,5%.“

Maersk, една от най-големите фирми за контейнерни превози в света, отчита спад в печалбите за четвъртото тримесечие, но въпреки това изпраща най-силната година в историята си.
Брутната печалба на датския гигант, смятан от много експерти за барометър на световната търговия, достига 6,5 милиарда долара през четвъртото тримесечие, малко под консенсусната прогноза на анализатора на Refinitiv за 6,77 милиарда долара и спадайки спрямо 8-те милиарда долара за същото тримесечие на 2021 година.
Брутната годишна печалба е 36,84 милиарда долара. Това е малко под очакванията на самата компания от 37 милиарда долара, но е най-силният годишен резултат в историята ѝ, пише CNBC.
Maersk преживя „изключителна“ 2022-а година заради продължаващото покачване на тарифите за океански превоз. Но дружеството смята, че тези проценти вече са достигнали своя връх и нормализирането ще се отрази отрицателно на печалбите. Бившият изпълнителен директор Сьорен Скоу предупреди за „тъмни облаци на хоризонта“.
Новият главен изпълнителен директор Венсан Клерк, който пое управлението в началото на тази година, оценява изминалата година като „забележителна по повече от един начин“. „Въпреки че отчитаме най-добрия финансов резултат в историята на компанията, ние също така издигнахме партньорствата с нашите клиенти на ново ниво, като подкрепяме техните вериги за доставки от край до край по време на силно разрушителни времена“, казва в изявление Клерк.
„Докато навлизаме в година с предизвикателни макроперспективи и нови видове несигурност за нашите клиенти, ние сме решени да ускорим трансформацията на нашия бизнес и да увеличим оперативните си постижения, за да се възползваме от уникалните възможности пред нас.“, добавя той.
Световният пазар на контейнери със слаб растеж

Световният пазар на контейнери ще нарасне между -2,5% и +0,5% през 2023 година. Товарните обеми за четвъртото тримесечие са спаднали с 14% на годишна база, докато тарифите за натоварване са намалели с 3,5% на годишна база, което води до лек спад на приходите до 17,8 милиарда долара за тримесечието.
Maersk също получи удар от 511 милиона долара през годината вследствие на усилията си да прекрати операциите си в Русия, с крайната цел да напусне страната изцяло. Корабният гигант Maersk спира превозите до Русия
Компанията отчете увеличен свободен паричен поток от 6,5 милиарда долара през четвъртото тримесечие на 2022 г. спрямо предходната година и издаде обратно изкупуване на акции за 685 милиона долара.
Maersk повиши дивидента си до 4300 датски крони (620,33 долара) на акция от 2500 датски крони (361,2 долара) на акция.
За 2023 година компанията очаква основната брутна печалба да спадне рязко до между 8 и 11 милиарда долара.
Насоките се основават на „очакването, че корекцията на запасите ще бъде завършена до края на първото полугодие, което ще доведе до по-балансирана среда на търсене, че растежът на глобалния БВП през 2023 г. ще остане заглушен и че световният пазар на океански контейнери ще нарасне в диапазон от -2,5% до +0,5%.“