– Гино, колко килограма си?
– С очила 120.
– А без очила?
– Без очила не виждам кантара.

Meta Platforms пусна своята абонаментна услуга в САЩ, която ще позволи на потребителите на Facebook и Instagram да плащат за верификация така, както става и в Twitter, собственост на Илон Мъск.
Услугата Meta Verified ще дава на потребителите синя значка, след като верифицират акаунтите си чрез правителствен документ за самоличност, и ще струва 11,99 долара на месец в интернет или 14,99 долара на месец в системата iOS на Apple и Android, собственост на Google, обяви Meta в изявление, цитирано от Reuters.

Услугата, която Meta заяви, че тества през февруари, следва стъпките на Snap, както и на приложението за съобщения Telegram, и маркира най-новите усилия на компанията за социални медии да диверсифицира приходите си от реклама. Плащаме за верификация във Facebook и Instagram
След като миналата година Мъск купи за 44 млрд. долара Twitter, платформата пусна абонаментната си услуга Blue, позволяваща на потребителите да плащат за синята отметка, преди ограничена до проверени акаунти на политици, журналисти и публични личности.
Първоначалният старт на Twitter Blue през ноември доведе до рязко увеличаване на броя на потребителите, представящи се за известни личности и брандове в платформата, което принуди компанията да спре услугата и да я пусне отново с различни цветни отметки за физически лица, компании и правителства.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА: 
Meta отново съкрати хиляди служители
Meta съкращава хиляди служители още тази седмица

Meta вече не е сред най-големите компании в света

Руски съд замрази всички активи на Volkswagen в страната – поредната пречка пред германския автомобилен концерн за опитите му да се оттегли изцяло от Русия, съобщава Reuters.
Volkswagen, заедно с други чуждестранни производители на автомобили, спря дейността си в Русия още през 2022 г., след като западните страни наложиха санкциите на Москва заради войната в Украйна. Гигантите BMW и Volkswagen затварят заводи заради войната
Германският концерн се опитва да продаде своите руски активи, включително своя водещ завод в Калуга, с производствен капацитет от 225 000 автомобила годишно и не работи от март 2022 г.

Руският автомобилен производител ГАЗ, подизпълнител на Volkswagen в производството на коли в завода в Нижни Новгород, се опита да спре всяка продажба като част от дело срещу германския концерн заради обвинения в нарушаване на договорните отношения между партньорите през август.
В съдебни документи ГАЗ посочва, че опитите на Volkswagen да излезе от руския пазар излагат собствените ѝ интереси на риск, като иска 15,6 млрд. рубли (201,3 млн. долара) обезщетение за прекратения договор.
Руски съд постанови в понеделник замразяването на всички активи на Volkswagen в Русия, докато спорът с ГАЗ не бъде решен, сочат съдебни документи. Това още повече затруднява Volkswagen да се оттегли от Русия.
Преди дни чешкият производител на автомобили Skoda, част от Volkswagen Group, обяви, че е във финалната фаза за продажбата на руските си активи.

Напускане на рускоя пазар
Русия задължава компаниите от „неприятелските“ страни – наложилите санкции на Русия – да получат одобрение от правителствена комисия за продажбата на всякакви руски активи.
Чуждестранните инвеститори се опасяват, че страната може да национализира стратегически активи, след въвеждането на ограниченията върху продажбите.
През юли руският президент Владимир Путин, издирван от Международния наказателен съд за военни престъпления, издаде указ за овладяване на пълния контрол над газовия и петролен проект Sakhlain-2 в Източна Русия, като придобива почти 50% от проекта от Shell и две японски търговски компании.
Други водещи западни автомобилни производители напуснаха Русия още в началото на войната в Украйна. Първо френската Renault продаде мажоритарния си дял в „АвтоВАЗ“ на руско държавно дружество срещу символична сума от 1 рубла – отписвайки активи, оценявани на 2,2 млрд. евро.
Руската автомобилна индустрия беше силно засегната от войната в Украйна. През 2022 г. производството на автомобили в страната се сви с 67% – най-големият спад от разпадането на Съветския съюз.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
До 2027 година: Най-големият автомобилен производител в Европа инвестира 180 млрд. евро
Volkswagen отлага строежа на завод за батерии в Източна Европа
Автомобилен гигант обучава хиляди работници да правят електромобили