Volkswagen към момента е замразил плановете си за избор на място за изграждане на завод за батерии в Източна Европа и вече гледа към САЩ, съобщава Financial Times, като се позовава на запознати източници.
Базираната във Волфсбург компания ще приоритизира изграждането на завод в Северна Америка, ако Законът за намаляване на инфлацията (IRA), подписан от американския президент Джо Байдън през август, подкрепи идеята със субсидии.
Най-големият производител на леки коли в Европа очаква федерална помощ от 9 до 10 млрд. евро. Volkswagen чака отговор от Вашингтон, преди да продължи с търсенето на място за строеж на гигафабрика в Източна Европа, добавя финансовото издание. 
Томас Шмал, член на борда на директорите на автопроизводителя, скоро написа в LinkedIn, че Европа е застрашена да загуби „надпреварата за милиарди евро инвестиции, която ще бъде решена през следващите месеци и години“ от програмата за подкрепа на индустрията на Байдън.

Под ръководството на бившия изпълнителен директор Херберт Дийс Volkswagen обяви през март 2021 г., че ще построи 6 гигафабрики за батерии в Европа. Като основни конкуренти за планирания завод в Източна Европа са спрягани Унгария, Полша, Словакия и Чехия. Работата по проекта трябва да започне през 2027 г. Volkswagen вече строи първата си гигафабрика за батерии в Европа
В края на миналата година изпълнителният директор на Skoda Клаус Зелмер заяви за Automobilwoche, че Чехия е готова да предостави терен за една от гигафабриките. „В Skoda се стремим да осигурим една от гигафабриките. Мястото близо до Пилзен е идеално от логистична гледна точка, а фабриката ще бъде централен градивен елемент в промяната на чешката автомобилна индустрия. Това е тема с най-голям приоритет за чешката политика, от която получаваме много силна подкрепа“, заяви Зелмер.
По думите му решението още не е взето, отчасти заради енергийната ценова криза в региона и недостатъчно атрактивните рамкови условия, спрямо други страни по света.

Още няма решение
Volkswagen коментира пред Financial Times, че още не са взети решения за местоположението на заводите за батерии в Северна Америка или Европа. Компанията се придържа към плана за изграждане на допълнителни клетъчни фабрики в Европа. Volkswagen строи 6 гигафабрики за батерии в Европа
Първата такава фабрика сега се изгражда в Залцгитер, а втората е планирана до Валенсия. В момента Volkswagen обмисля локацията на третия завод, който ще е разположен в страна от Източна Европа. Освен това, Volkswagen избра Онтарио за строеж на гигафабрика в Северна Америка. Volkswagen избра Испания за третия си голям завод за батерии
Междувременно лобистката организация Transport & Environment предупреди, че над 2/3 от проектите за батерии в Европа са изложени на риск да бъдат отменени, забавени или съкратени.

Volkswagen трябва да се фокусира върху производителността на своите марки за масовия пазар, за да се справи с нарастващата конкуренция през тази година, тъй като веригите на доставки се стабилизират, производството на автомобили нараства, докато потребителите остават притиснати от инфлацията.
„2023 г. трябва да е годината на производителността“, изтъква финансовият директор на концерна Арно Антлиц пред вестника 360 Grad.
Според Антлиц и Томас Шефер проблемите във веригата на доставки ще продължат да влияят на производството и тази година въпреки облекченията при дефицита на чипове.
Volkswagen заяви преди дни, че очаква приходите от продажби да нараснат до 331 млрд. евро тази година и прогнозира 14% ръст в доставките на автомобили спрямо обемите за 2022 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Автомобилен гигант обучава хиляди работници да правят електромобили
Продажбите на Volkswagen удариха невиждано от 10 години дъно
Volkswagen свива наполовина автомобилите на бензин и дизел

Престолонаследникът на Дания принц Фредерик днес официално открива модерно съоръжение за улавяне и съхранение на въглерод, изградено в датската част на Северно море, предаде БТА, като се позовава на ДПА.
Церемонията по официалното стартиране на проекта Greensand – „Зелен пясък“ ще се проведе в датското пристанище Есберг. Той се осъществява от консорциум от компании, сред които водещи са германската Wintershall Dea и британската INEOS.
Планира се в Белгия да бъде „улавян“ въглероден диоксид, който да се транспортира с кораби до района на изчерпано петролно находище, което се намира под морското дъно на 200 км от датското крайбрежие на Северно море. Там газът ще бъде „инжектиран“ в съоръжението, където ще бъде съхраняван.

Проектът представлява извличане на емисии от въглероден диоксид, отделяни при работата на топлоцентрали и заводи и складирането им в подземни хранилища, посочва ДПА.
Според учени към МАЕ и ООН, експерти по въпросите на изменението на климата, технологията за улавяне на въглерод е ключова за постигане на климатичните цели.
В началото на февруари Дания предостави на консорциума около Wintershall Dea и INEOS и на френската корпорация TotalEnergies, първите лицензи за реализиране на проекти за улавяне и съхранение на въглерод.
Очаква се от 2030 г. в съоръжения в датската част на Северно море да се складират до 13 млн. тона въглероден диоксид годишно. Планира се в „Грийнсенд“ да бъдат съхранявани 8 млн. тона от общото количество.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Зелената сделка под въпрос? Две страни от ЕС се обявиха против
Климатичните промени ще струват на Германия 900 милиарда евро
Промените в климата – къде е България?