Лятното разписание на летище София ще има няколко нови дестинации. От април пътниците ще могат да ползват редовни полети до Ереван и Рияд. От юни пък започват и директните полети до столицата на Норвегия – Осло, съобщават от пресцентъра на концесионера „СОФ Кънкет“.
До арменската столица ще се лети в сряда и неделя от 30 април. Директните полети до Рияд също ще са 2 пъти седмично от 23 април пак в сряда и неделя.
Редовните полети до Осло ще се изпълняват от Norwegian Air Shuttle, нова авиокомпания за летището и ще се лети всяка сряда и събота от 24 юни.
Още с влизане в сила на новото разписание Ryanair започва полетите си до Вроцлав, Полша. Първият курс е днес, 27 март, а до там ще се лети 2 пъти в седмицата в понеделник и петък.
Ryanair има още една нова дестинация – нова за нас. Това е Родос. Полетите до Родос и едно от 7-те чудеса на света започват от 3 юни във вторник и събота.
Лятното разписание на летище София предлага на пътуващите избор от 77 редовни и 19 чартърни дестинации. От София ще летят 21 авиокомпании, които изпълняват редовни полети, а 6 превозвача са заявили желание за чартърни. Водят се преговори и с други, за осигуряване на повече дестинации за пътниците.

Летище Бургас
Междувременно и летище Бургас откри летния сезон и посрещна туристи от първия редовен полет от Варшава. По линията лети авиокомпания Ryanair, съобщават от пресцентъра на концесионера „Фрапорт“. Това е само 1 от 10-те маршрута, които Ryanair ще оперира през лятото, които са с 3 повече от 2022 г. Нискотарифната авиокомпания добавя дестинациите: Каунас (Литва), последно изпълняван през 2018 г.; Познан, Полша; Дъблин, Ирландия.
От края на месеца авиокомпанията започва да изпълнява полети от 7 града в Европа: Варшава „Модлин“, Познан и Краков (Полша), Каунас (Литва), Братислава (Словакия), Лондон „Лутън“ (Великобритания) и Виена (Австрия).
През май започват полетите от Дъблин, Ирландия, а от началото на юни и полетите от Будапеща, Унгария и Гданск, Полша.
След като през 2022 г. беше отбелязан ръст на полски пазар, спрямо броя на пътниците през 2019 г., през 2023 г. се очаква на Летище Бургас да бъдат обслужени още повече пътници от/до Полша. За първи път ще има чартърни полети от Шчечин, а авиокомпания Azur Air Ukraine за първи път ще изпълнява полети до Бургас от 3 полски града – Варшава, Познан и Катовице.

И тази година Wizz Air ще изпълнява полети, свързващи летище Бургас с 11 дестинации в 5 държави – Виена (Австрия), Будапеща и Дебрецен (Унгария), Тел Авив (Израел), Гданск, Катовице, Краков, Люблин, Варшава и Вроцлав (Полша) и Лондон Лутън (Великобритания), който се изпълнява целогодишно.
Националният авиопревозвач на Латвия – Air Baltic, за първи път тази година ще изпълнява редовни полети от Рига до Бургас, 2 пъти седмично от 2 май, давайки възможност за връзки с останалите дестинации на авиокомпанията.
Чартърните полети за Лято 2023 г. се очаква да започнат в първата половина на май, като първите организирани туристи се очаква да пристигнат от Полша, Белгия, Нидерландия, Великобритания и Германия.
Спрямо 2022 г., тази година се очаква ръст на пътниците от Прибалтийския и Скандинавски пазар. За първи път след 2019 г. ще бъдат подновени чартърните полети от Берген (Норвегия) и Гьотеборг (Швеция). Очаква се ръст и на пазар „Нидерландия“ и ще се извършват чартърни полети от Грьонинген за пръв път.

Летище Варна
Летище Варна също започва сезон Лято 2023 с разнообразие от дестинации, обявиха от пресцентъра на концесионера „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД. След рекордния брой от 18 маршрута на летището през зимния период, очакванията са за ръст на трафика през лятото спрямо 2022 г. и богато разнообразие от атрактивни дестинации. През летния сезон ще има 5 нови дестинации, като много голям е броят и на възобновените маршрути, съобщават от летището, предава БТА.
Всичките 16 маршрута, изпълнявани от Wizz Air през зимата ще се обслужват и през летния сезон. От тях 8 са германски, а останалите – Виена (Австрия), Лондон „Лутън“ и Ливърпул (Великобритания), Прага (Чехия), Ларнака (Кипър), „Шарлероа“ (Белгия),Айндховен (Нидерландия) и Тел Авив (Израел).
От 1 май националният авиопревозвач Bulgaria Air увеличава честотата на полетите си от София до Варна, като през делничните дни ще изпълнява 3 полета на ден, а в събота и неделя – по 2.

Ryanair ще продължи да изпълнява полети от Виена до Варна и през летния сезон без прекъсване, а на 26 март нискотарифната авиокомпания подновява полетите си от София до Варна 2 пъти седмично. Освен това през този сезон авиопревозвачът добавя 3 нови маршрута до Варна – от Вилнюс (Литва) и Катовице (Полша) в началото на юни и Краков (Полша) от началото на юли.
От 27 март Turkish Airlines увеличава честотата по маршрута Истанбул-Варна, като от 5 полета на седмица, вече ще изпълнява по 9.
От същата дата Austrian Airlines ще изпълняват полети, свързващи Варна с Виена 6 пъти седмично, а от 10 април полетите ще се извършват ежедневно. Нискотарифната авиокомпания easyJet подновява полетите от Берлин до Варна на 30 март, а през летния сезон и редовни полети от Лондон „Гетуик“ до Варна.
Друга нискотарифна компания – Volotea, след открития през 2022 г. маршрут от френския град Лил, през тази ще има полети и от Нант.

Eurowings Discover отново ще изпълнява полети Франкфурт – Варна от края на април.
На 5 юни Air Serbia започва директни полети от Белград до Варна, 4 пъти седмично и така ще позволи да се правят връзки с много други дестинации, до които авиокомпанията изпълнява редовни полети в Европа, Америка и Русия.
За първи път авиокомпания Azur Air Ukraine ще изпълнява полети до Варна от 2 полски града – Варшава и Катовице, а друга нова авиокомпания – Arkia ще изпълнява полети от Тел Авив. През 2023 г. ще бъдат извършвани полети и от новото летище „Радом“ във Варшава. За първи път летището ще има комбиниран маршрут от чартърни полети от Карлови Вари и Пардубице, Чехия.
Чартърите от Германия през тази година започват в първата половина на май.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Авиокомпания пуска полети София-Варна на цената на автобусен билет
Wizz Air добавя нов маршрут от София. Докъде ще можем да летим?
Летище София с нова лятна дестинация и екзотични предложения през зимата
Сериозен ръст: Трафикът през летище София е почти на нивата отпреди Covid
Летищата в Бургас и Варна с рекорден ръст на пътниците

Комисията за енергийно и водно регулиране наложи имуществена санкция в размер на 165 238 лв. на „Енерджи Съплай“ ЕООД за извършена манипулация на пазара, обявиха от регулатора.
Установено е, че това е ставало чрез разслояване на нареждания (layering) и издаване на лъжливи поръчки (spoofing) – нарушение по чл. 5 от Регламент (ЕС) № 1227/2011 г. на Европейския парламент и на Съвета от 25 октомври 2011 г. за интегритета и прозрачността на пазара за търговия на едро с енергия (REMIT). Нарушението е извършено за периода 01.01.2021 г. – 31.03.2022 г. на пазарен сегмент „В рамките на деня“ на БНЕБ ЕАД, посочват от КЕВР.
Съгласно REMIT манипулация чрез разслояване и лъжливи поръчки има при „издаване на множество или големи нареждания за търговия в едната страна на дневника за нареждания, често далеч от най-високата оферта „купува“ и най-ниската оферта „продава“, с цел да се извърши търговия в другата страна на дневника за нареждания. След извършване на търговията, нарежданията се отменят без да бъдат изпълнени – практиката обикновено е известна като разслояване на поръчки и лъжливи поръчки“.

След прилагане на индикаторите на Насоките за разслояване и лъжливо поведение, изработени от европейската Агенция за сътрудничество на енергийните регулатори (АСРЕ), КЕВР установи, че „Енерджи Съплай“ ЕООД е издало фиктивни нареждания за продажба и е постигнало краткосрочно намаление на цената на определени продукти само в своя изгода. Така дружеството е създало впечатление сред останалите пазарни участници, че цената ще продължи да спада, което ги е подтикнало да продават на „Енерджи Съплай“ ЕООД електроенергия на по-ниски цени от тези, на които биха търгували, ако не беше манипулативното поведение. След това необосновано краткосрочно намаляване на цената, дружеството е отменило своите нареждания за продажба и е осъществявало транзакции за покупка на по-ниски цени и така е реализирало необоснована печалба. Това поведение се определя като осъществяване по манипулативен начин на сделки за разслояване и лъжливи поръчки на пазарен сегмент „В рамките на деня“.
С приетото решение КЕВР наложи на дружеството незабавно да прекрати установеното нарушение, изтъкват от регулатора.
Това е второто решение на регулатора за налагане на имуществени санкции на енергийни дружества за установена манипулация на пазара на едро на енергия.
С решение от 25.11.2022 г. КЕВР санкционира 6 енергийни дружества, като им наложи имуществени санкции в общ размер 1 258 419 лв.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Какви промени се готвят при търговията с ток?
КЕВР утвърди по-ниска цена на газа за месец март

Властите в Казахстан ще изискват от износителите да подават допълнителни документи, когато изпращат стоки до Русия, след съобщения, че руските компании са използвали местни посредници, за да пробият западните санкции, предаде Ройтерс.
ЕЦБ засилва натиска върху Raiffeisen Bank да напусне Русия
Русия е основният търговски партньор на Казахстан и след като Западът забрани продажбата на множество стоки на Москва заради нахлуването й в Украйна, някои казахски фирми започнаха да купуват такива артикули и да ги препродават на руски фирми.

Правителството в Астана обаче обеща да поддържа санкциите и негови представители посочиха, че новите правила, които влизат в сила от 1 април и се прилагат за износа в рамките на водения от Русия Евразийски икономически съюз, ще ограничат сивата зона в търговия, предаде БТА.
Износът на Казахстан за Русия е скочил с една четвърт миналата година, а казахстанският бизнес посочва, че действията на Турция да разбие руския „паралелен внос“ е предизвикал нова вълна от заявки от руснаци, търсещи стоки, които не могат да закупят директно.
 
 

След постигнатото споразумение между Германия и ЕС за регламента, който изисква новите автомобили да бъдат въглеродно неутрални до 2035 г., германският финансов министър Кристиан Линднер готви реформа при данъчното облагане на моторните превозни средства, пише Automobilwoche.
Идеята му е да се понижи данъка върху екологичните горива, считани за въглеродно неутрални за разлика от тези на бензин и дизел. Синтетичните горива отделят емисии при работа на превозното средство, но техният „зелен“ начин на производство компенсира въпросните емисии.
„Ако дадено гориво е щадящо климата, тогава данъкът върху използващите го превозни средства, трябва да се коригира“, смята представител на Свободната демократична партия (либерали), като Линднер е техен представител. От партията добавят, че финансовото министерство ще представи концепция.
Линднер призна, че ще мине известно време, преди колите с екологични горива да се появяват по германските пътища.

Предложението беше прието с известни резерви от коалиционните партньори на либералите през уикенда. Според Германска социалдемократическа партия е редно да се осигури още по-голям стимул за щадящите климата технологии за данъчното облагане на МПС.
Партията на Зелените междувременно призовава за намаляване на вредните за климата субсидии.
Финансовият министър на провинция Баден-Вюртемберг Данял Баяз, представител на Зелените, призова „неконтролираният растеж на вредните за околната среда субсидии“ да се намали, преди да бъде въведена нова субсидия. Германия поведе коалиция срещу спирането на автомобилите на бензин и дизел

„Вместо да мисли за възможни субсидии за нишови продукти след 10 години, министърът на финансите трябва най-накрая да се заеме с това, което вече е на масата“, изтъква Юлия Верлинден, зам.-лидер на парламентарната група на Зелените, пред Augsburger Allgemeine. По думите ѝ в коалицията са договорени много проекти през последната година и половина, някои от които дори не са започнати или са блокирани от Министерството на финансите.

Компромис с ЕК след дълги спорове 
Линднер и либералите продължават с усилията си да спасят двигателя с вътрешно горене с данъчната инициатива. След седмици спорове за бъдещето на това задвижване, министърът на транспорта Фолкер Висинг (ГСДП) успя да постигне компромис с ЕК. След 2035 г. могат да бъдат регистрирани в ЕС нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене, стига да се задвижват с климатично неутрално гориво. Развръзка: ЕК предложи на Германия компромис за колите с вътрешно горене
Екологичните горива, известни още като електронни, се произвеждат чрез възобновяема електроенергия или въглероден диоксид, уловен във въздуха. За разлика от конвенционалните изкопаеми горива, като бензин или дизел, те не отделят допълнителни газове, вредни за климата. Заради високата консумация на енергия при производството и високите производствени разходи, засега още не е ясно дали производството на автомобили, задвижвани с екологични горива, ще е рентабилно или по-евтино от електрическите превозни средства
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Нов епизод във френско-германската автомобилна война
Забраната за бензинови и дизелови коли се отлага