Мъж и жена работят на полето. Мъжът вика на жената:
– Работи, работи жена, па довечера моа да те лаа кучето.
После се прибрали. Седнали да вечерят, а мъжът пак:
– А така жена – нарежи салатка, сипи ракийка, па довечера ша те лаа кучето…
Вечерта си легнали, той подпийнал, а жената рекла:
– Генадиии, ша мъ лаа ли кучето таа вечер?
– Кво да те лааа ма…, уно те познава!

Повишаващите се температури и променящите се валежи могат да се отразят на качеството на венчелистчетата, използвани за производството на прочутото българско розово масло в следващите десетилетия, предупреждава доклад, цитиран от bne IntelliNews.
България е сред най-големите производители на розово масло и други продукти от рози в света, заедно с Турция. Най-качественото розово масло се произвежда в микроклимата на Розовата долина, където цветовете се отглеждат от векове.
Има исторически сведения за рози и розово масло още по времето на Одриското царство, древна тракийска държава през V-III в. пр. Хр. От 1712 г. в град Карлово се отглеждат розови градини. През 1820 г. в град Казанлък е открита първата фабрика за производство на розово масло.
Днес в България се произвеждат между 2 и 3,5 тона розово масло годишно. За това е необходимо отглеждането на хиляди рози, тъй като за производството на само 1 грам розово масло са необходими над 1000 розови листенца. Те трябва да бъдат откъснати сутрин между 5,00 и 10,00 ч., като е установено, че съдържанието на етерично масло е най-високо около 7,00 ч. Събирането на реколтата се извършва изключително ръчно.
От венчелистчетата се произвежда розово масло и други продукти, като розова вода, сладко от рози, чай от рози и дори розова ракия. Качеството на венчелистчетата и съдържанието на масло в тях зависи в голяма степен от метеорологичните условия, a комбинацията от топлина и влажност повишава качеството на маслото. Обратно, ниската влажност влияе негативно на качеството на розовото масло, а сухотата на почвата намалява добива на цветове.

Вече се наблюдават някои промени в местния климат, които обаче още не застрашават производството на розови листенца.
Някои от най-топлите години, откакто се води статистика, са от 2000 г. Въпреки това е имало и няколко по-хладни пролетни сезона със студени априлски дни. Междувременно няма ясна тенденция за валежите, въпреки че през последните 10 г. са налице признаци на увеличаване на валежите през юнската реколта.
Очакванията за следващия климатичен период 2021-2050 г. са за по-високи средни температури за всички сезони и за всички региони на Европа и България, предупреждава докладът.
„Най-голямо увеличение на температурите се очаква да има през летния период, следван от зимния и пролетния. Затоплянето на зимата и повишаването на температурата през пролетния период с между 0,5° C и 1,5°C ще има най-голямо въздействие върху качеството на розовото масло“, пише авторът на доклада Надежда Шопова, сътрудник на „Климатека“.
Предвид микроклиматът на Розовата долина, би трябвало да е по-слабо засегната от общите тенденции спрямо останалата част от страната. Въпреки това в доклада се казва, че „климатичният натиск може да доведе до промяна в началото на цъфтежа към по-ранна дата и да повлияе на продължителността на цъфтежа. Освен това… повишаването на температурата може да доведе до намаляване на етеричните масла във венчелистчетата и до намаляване на качеството и аромата на розовото масло“.

Очаква се средната температура на въздуха в района на Розовата долина да се повиши с между 1°С и 2°С до 2025 г., а валежите да намалеят. Розите могат да бъдат засегнати и от екстремни явления като суша и преовлажняване, свързани с изменението на климата.
„Данните сочат, че в по-далечно бъдеще климатичният натиск може да отложи началото на цъфтежа към по-ранна дата и че променящите се климатични условия могат да повлияят на продължителността на периода на цъфтеж. Като косвени последици вероятно ще се наблюдава развитие на болести и неприятели, което също би увеличило разходите, свързани с увеличаване на дейностите по растителна защита“, според доклада.
Основна заплаха за розата е бръмбарът агрилус, който се появява в големи количества при по-топли зими, както и болести като ръжда, черни листни петна и брашнеста мана. От друга страна, изменението на климата може да позволи отглеждането на рози за розово масло в други части на България, както сега се отглеждат смокини в по-големи части, но още не е ясно дали ще е успешно.
В отговор на потенциалните заплахи за районите на България, в които се отглеждат рози, е изготвена стратегия за развитие на розопроизводството за периода 2021-2027 г. за интегриране на сектора в специализирани програми за набиране на работна ръка и подпомагане на научни изследвания и иновации. Производители на рози и розово масло още чакат стратегия за сектора
„Въпреки климатичния натиск, България има много добри шансове и възможности да запази лидерската си позиция, но държавата трябва да има активна роля в решаването на проблемите на сектора“, гласи докладът.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
България с първи продукт в Световната организация по интелектуална собственост
Европейската комисия смята да обяви розовото масло за опасно

Българска роза 2023: Очакванията на сектора

Френският производител на гуми Michelin обяви днес, че продава дейността си в Русия на Power International Tires – дистрибутор на автомобилни гуми в страната, предаде Reuters.
Споразумението, което вече е одобрено от местните власти, предвижда запазване на 250 работни места, разположени предимно в единствения руски завод на Michelin – в Давидово. Френската компания предупреди, че е невъзможно всички работници да се прехвърлят в Power International Tires, така че желаещите да напуснат, ще могат да го направят „при добри условия“.

Michelin работи в Русия от 1997 г. и стана първият чуждестранен производител на гуми, който отвори собствени производствени мощности там през 2004 г. Миналата година компанията обяви, че спира промишлените си дейности в Русия и износа от страната след войната в Украйна.
През април Michelin посочи, че спирането на дейността си в Русия е довело до спад от 25% в обемите през първото тримесечие на текущата година.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Голям германски производител продава бизнеса си в Русия
Случи се: Volkswagen продаде активите си в Русия
Mercedes продава активите си в Русия 
Символично: Nissan продава бизнеса си в Русия за 1 евро

Ford Motor се е договорил с Tesla да осигури достъп на собствениците на електрически превозни средства на американския автопроизводител до над 12 000 супербързи зарядни станции на електромобилния концерн в Северна Америка в началото на 2024 г., обяви Reuters.
Връзката между конкурентите превръща Ford в първия голям автомобилен производител, който ще разчита на зарядната мрежа на Tesla от устройства Supercharger. Лесният достъп до зарядни станции се счита за основен проблем за по-широкото внедряване на електромобилите в САЩ, изтъкват анализатори.
Tesla заяви миналия ноември, че ще предостави своите зарядни устройства на други производители на автомобили и оператори на зарядни мрежи.
Адаптер, разработен от Tesla, ще осигури на електромобилите на Ford, оборудвани с комбинирана система за зареждане (CCS), достъп до портовете на устройства V3 Supercharger. Базираният в Детройт концерн ще оборудва бъдещите си електромобили със зарядната система на Tesla, като изключва необходимостта от адаптер за директен достъп до въпросните устройства. Очаква се първите такива модели да се появят на пазара през 2025 г.

„Идеята е, че не искаме мрежата от супербързи зарядни устройства на Tesla да бъде като оградена градина. Искаме да е нещо, което подкрепя електрификацията и устойчивия транспорт“, заяви изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск на дискусия в Twitter Spaces с изпълнителния директор на Ford Джим Фарли.
От своя страна Фарли заяви, че компанията му харесва сигурността на тези устройства и техния софтуер, „лекотата на използване на конектора и неговата надеждност“. „Tesla минава през гарата като шинкансен (високоскоростен японски влак – бел. ред.) със скорост от 300 км в час. Научаваме много от тях“, изтъква Фарли.
Tesla разполага със 17 711 устройства Supercharger в САЩ, което е около 60% от всички зарядни устройства в страната. Те могат да осигурят за по-малко от час стотици километри пробег на даден електромобил.
В четвъртък Фарли обяви партньорството на разговора в Twitter Spaces. Събитието се проведе ден след като Twitter се срина многократно през разговора между Мъск и губернатора на Флорида Рон Десантис, като попречи на усилията на Мъск да рекламира своята социална платформа.
Разговорът между Мъск и Фарли в Twitter Spaces продължи около половин час и премина без технически проблеми.

По време на форум, организиран от Morgan Stanley същия ден, Фарли заяви, че „от гледна точка на инфраструктурата има място за известно сътрудничество между автомобилните компании, което е напълно неестествено за нас“. Според него първата стъпка е да „работим заедно по начин, който не сме пробвали, вероятно между новите електромобилни марки и традиционните концерни“. Той определи като „напълно нелепо“ това, че пред индустрията има различни видове конектори и „ние дори не можем да се споразумеем кой да използваме“.
Преди това Мъск написа в Twitter: „Мисля, че цялостната стратегия на Ford с електромобилите е умна. Електрическият F-150 (Lightning) се радва на голямо търсене“. Той също защити Ford относно загубите в бизнеса му с електрически превозни средства. „Винаги е трудно с маржове при новите линии превозни средства, особено когато има големи технологични промени“, посочи той.
Фарли заяви в четвъртък, че Ford трябва да поеме инициативата, за да достигне до нова компания като Tesla или Nio или BYD „за да работят заедно по неестествен начин като конкуренти“. „Мисля, че ще видите Ford да прави това, просто защото сме такава компания“, подчерта той.
Тази година Tesla започна да се разширява отвъд собствените си конектори и да включва конкурентния CCS стандарт в някои от своите станции в САЩ, тъй като администрацията на президента Джо Байдън е готова да предостави милиарди долари субсидии за разширяване на федералната зарядна мрежа.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Tesla отваря заядните си станции и за конкурентни електромобили
Tesla се готви за първо по рода си събитие в корпоративната история на компанията

Рекорд: Tesla Model S измина 1 500 000 км

Китайската социална платформа TikTok тества чатбот, наречен Тако, който може да се използва като търсачка и за навигация.
В момента TikTok тества чатбот с изкуствен интелект, който може да препоръчва видеоклипове на базата на писмени команди, зададени от потребителя. Към този етап той може да бъде извикан чрез икона, поставена в дясната част на екрана, над профилното изображение, информира News.ro.
Чатботът може да промени коренно начина, по който потребителите използват социалната мрежа. Те ще могат да откриват съдържание и да навигират в мрежата с помощта на команди, написани в чат прозореца.

Още не е известно на какъв езиков модел се базира Тако, но малкото потребители, вече успели да го използват, казват, че може да отговаря на голям брой въпроси.
Тако ще включва и предложения за команди (подсказки), които потребителите ще могат да използват, без да се налага да пишат въпросите ръчно. Например, до клип с коронацията на крал Чарлз III се предлага въпросът „Какво е значението на коронацията на краля?“.
От TikTok потвърдиха, че чатботът се тества, и заявиха, че засега е достъпен само във Филипините. Възможно е тестът да бъде разширен и за други държави преди официалното пускане на пазара.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
TikTok с ответен удар срещу щата Монтана
Потребители от щата Монтана се обявиха против забраната на TikTok

TikTok пуска рекламен продукт, чрез който ще плаща повече на създателите