Майката:
– А сега, миличко, си намисли някакво желание.
– Искам Златната рибка да донесе дрехи на всички тия бедни голи какички, дето са в компютъра на тати.

През 2022 г. 9,4 млн. души в ЕС ще работят като специалисти по информационни и комуникационни технологии (ИКТ), което е 4,6% от общата работна сила в ЕС, според анализ на Eurostat.
Делът на специалистите по ИКТ в ЕС нараства за последното десетилетие, като от 2012 г. насам се е увеличил с 1,4 процентни пункта (пр.п.), предава БТА.
Сред държавите от ЕС делът на ИКТ специалистите е най-висок в Швеция (8,6%), следвана от Люксембург (7,7%) и Финландия (7,6%). Най-ниските дялове се наблюдават в Гърция (2,5%), Румъния (2,8%) и Полша (3,6%).

От 2012 г. до 2022 г. броят на специалистите по ИКТ в ЕС е нараснал с 57,8%, което е почти 6,6 пъти повече от темпа на растеж на заетостта (+8,8%).
Делът на жените, работещи като специалисти в областта на ИКТ, отбеляза незначителен спад през 2022 г. спрямо с 2021 г. (18,9% спрямо 19,1%), като прекъсна възходящата тенденция, наблюдавана от 2014 г.
Сред държавите от ЕС най-голям дял на жените сред заетите специалисти по ИКТ се наблюдава в България (28,9%), Румъния (25,2%) и Естония (24,5%), а най-малък – в Чехия (10,9%) и Унгария (13,6%).
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Жените и пазарът на труда: Заетостта им е по-висока, но заплащането е по-ниско
В кои сектори у нас работят най-много жени (Графики)

Втори месец намаляват обявите за работа у нас. Къде се търсят хора?

Жените в България получават с около 4000 лв. по-ма

Моделите на китайския автомобилен концерн Chery Automobile и руската марка Lada са най-предпочитаните нови превозни средства от руските таксиметрови компании през първото тримесечие, предава ТАСС, цитирайки проучване на VTB Leasing.
Анализът проследява всички сделки за финансов лизинг на автомобили в периода януари-март, като заключва, че най-популярните модели в таксиметровия бизнес са Chery Tiggo 4, Lada Granta и Chery Tiggo 7 Pro.
Най-популярната марка през първото тримесечие е Chery, чиито модели са били предпочитани от таксиметровите компании в 42% от случаите на лизинг. На второ място се нарежда марката Lada, част от групата на „АвтоВАЗ“, с дял от 28%. На трето място е китайската Geely с 8% от сделките. Четвърто и пето място съшо се заемат от китайски марки – Haval (7,4%) и JAC (6,4%).
При подреждането на моделите първи е Chery Tiggo 4, следван от Lada Granta, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и JAC J7. Същевременно, както се отбелязва в проучването, през първото тримесечие на 2022 г. най-търсените от таксиметровите компании са били Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Cerato, Renault Logan и Lada Vesta.

„Миналата година таксиметровите оператори се сблъскаха с нарастващи цени на резервни части и нови автомобили на чуждестранни марки. Наличието на седани от B и D сегмент, които заменят Volkswagen Polo, Toyota Camry, Kia Rio и Optima, беше особено силно изразено. Сега автопаркът се актуализира в полза на китайските и руски марки“, изтъкват от VTB Leasing.
Силното проникване на китайски автомобили в руския таксиметров сектор се дължи на вноса и местното производство на китайските компании, разполагайки с богати запаси от резервни части и широки търговски мрежи.
„В допълнение към това, корпоративните отстъпки и гъвкавите условия за финансиране, предлагани от лизинговите компании, са достъпни за юридически лица. Това позволява на таксиметровите фирми да обновяват своите автопаркове без прекомерни разходи“, обясни Андрей Гетманюк, ръководител на отдела за бизнес развитие във VTB Leasing.

Последните пазарни данни за руските продажби на нови коли от началото на месеца сочат, че делът на китайските концерни продължава да расте през април. Напускането на западните автомобилни производители свива избора за руските потребители, които трябва да свикнат с по-високите цени и китайските марки, като Haval, Chery и Geely.
В топ 10 на най-продаваните модели през април влизат само руски и китайски марки, изтъкват от Autostat, като общо 3 модела принадлежат на Lada.
Руската марка държи 33% пазарен дял през април спрямо 23% преди година, но нарастващият дял на китайските модели е най-забележим. Китайските марки, попадащи в топ 10 при продажбите, представляват над 40% от обемите през април спрямо около 12% преди година.
През първите 4 месеца на годината продажбите на автомобили с марка Chery, Geely и Haval са нараснали съответно с 235,7%, 228,6% и 134,2%. Продажбите на южнокорейските Kia Hyundai и японската Toyota са спаднали съответно с 67%, 68,1% и 67,8%.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Бягство от санкциите: От къде руснаците купуват автомобили?
Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт
Руснаците спряха да си купуват нови коли
„Москвич“ се изправя срещу Tesla, ще покорява света
Новият стар „Москвич“ – по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили

В сряда Meta започна поредния си кръг от съкращения, които се очаква да засегнат около 6000 души. Тези съкращения са част от така наречената „година на ефективност“, в която Meta се преструктурира значително, за да спести пари и да подравни организационната си структура.
Служителите са били наясно с предстоящите съкращения. Основателят и главен изпълнителен директор на Meta Марк Зукърбърг обяви в публикация в блога си през март, че ще съкрати 10 000 работни места в 2 кръга от съкращения в края на април и края на май, макар че Meta вече премахна 11 000 длъжности през ноември.
Съкращенията тази седмица са насочени главно към бизнес позиции, докато тези през април засегнаха техническите екипи. Meta спря и набирането на персонал за около 5000 свободни позиции. Общо около 21 000 души са загубили работата си в Meta, което намалява броя на служителите на компанията в световен мащаб с около 1/4 от ноември, когато компанията имаше около 87 000 служители, припомня TechCrunch.

„Откакто намалихме работната си сила миналата година, един от изненадващите резултати е, че много неща се случват по-бързо. В ретроспекция мога да кажа, че подцених непреките разходи за проекти с по-нисък приоритет“, написа Зукърбърг в своя блог през март.
След като хиляди членове на екипа напускат компанията, настроението в Meta е разбираемо минорно. Служителите чакат със затаен дъх от месеци, за да разберат дали ще останат без работа, а освен уволнението, за някои служители това може да означава и загуба на правото за здравни грижи или работна виза.
Междувременно през 2022 г. Meta похарчи 13,7 млрд. долара за Reality Labs – отдела за разработки на метавселената. Инвеститорите бяха скептично настроени към настояването на Зукърбърг, че виртуалната и смесената реалност ще задвижат следващата граница на социалната връзка.

„Създаде се мнение, че по някакъв начин се отдалечаваме от фокуса върху визията за метавселената, така че искам само да кажа предварително, че това не е точно така. Фокусираме се върху изкуствения интелект и метавселената и ще продължим да го правим“, заяви Зукърбърг в разговора за тримесечните резултати миналия месец.
Изкуственият интелект наистина е залегнал в изследванията на Meta в областта на AR и VR. ИИ подпомага и модерирането на съдържанието, алгоритмичните социални канали и други ключови аспекти на технологията на Meta. Но докато ИИ продължава да властва като любимата дума на Силициевата долина напоследък, компанията продължава да интегрира технологията в утвърдени части от бизнеса си.
Само през последния месец Meta представи свой собствен инструмент за генеративно кодиране на изкуствен интелект и инструмент за рекламодатели, наречен AI Sandbox. В по-дългосрочен план Meta работи по собствени чипове и суперкомпютър за подпомагане на мащабни изследвания в областта на ИИ. Тази инициатива може да помогне на Meta да се конкурира с компании като Microsoft и Google, които разполагат с подобни собствени суперкомпютри.
Ако Meta се придържа към гореспоменатите си планове, това би трябвало да е последният кръг от масови съкращения в Meta засега.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Meta започва нов кръг масови съкращения

След хилядите съкращения: Meta намалява и бонусите за служители
Meta отново съкрати хиляди служители