Къде са туристите и почиващите, след като доскорошният служебен министър на туризма Илин Димитров чертаеше хубава картина за сезон’2023? Поне засега май не са го чули – това показва обобщение на в. „Сега“ по темата.
В емблематичното за Черноморието ни име „Слънчев бряг“ „все едно е паднала бомба“ – това е цитат на зам.-председателя на Съюза на собствениците в Слънчев бряг Елена Иванов пред TravelNews, която притежава комплекса „Империал ризорт“. По думите на зам.-председателя на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) Веселин Налбантов, само 10 хотела са пълни към средата на юни, а в останалите има под 10% заетост.
Няма ги германските туристи, като прогнозите са това лято да дойдат около 350 000 германци – през 2019 година бяха над 700 000. Като причини да не идват според хотелиерите се сочат войната в Украйна и влошеното положение на германската икономика т.е. хората са почнали да пестят. Засега от чуждите туристи в „Слънчев бряг“ са започнали да пристигат британци и малко скандинавци. Чехи и поляци също се появяват, но те не може да спасят сезона. Българите и румънците все още не са тръгнали на почивка, поясниха местните хотелиери.
Средно с 15% е поскъпнала нощувката в хотел в „Слънчев бряг“, споделят от бранша. Aĸo минaлaтa гoдинa цeнaтa e билa 180-190 лeвa нa дeн зa cтaя, тaзи гoдинa е oĸoлo 250-260 лeвa. Наред с това ресторантите и баровете също са вдигнали цените минимум с 15%. С около 10% са поскъпнали и плажните принадлежности – чадър и шезлонг.
ОЩЕ: Къде са обещаните многобройни чужди туристи по Черноморието?
Положението в „Златни пясъци“ не е много по-оптимистично. „Преди години по това време вече има много туристи, сега ако вечерта се разхождаме по алеите и видим турист, викаме „Ура“. В момента работната ръка в комплекса е повече от туристите“, каза пред БНР хотелиерът Станислав Стоянов. Той също се пита откъде дойде този оптимизъм за силен сезон и не изключва да има много фалити в сектора. Подобно на Слънчев бряг и тук почивката е поскъпнала с 15-20%.
Българското Черноморие: Когато руснаците ги няма
В „Албена“ отчитат добро начало на летния сезон. Но въпреки това курортът няма да може да достигне оборотите от преди пандемията, както вещаеше предишният министър на туризма. Същото обяви сегашният – Зарица Динкова, според която това лято ще посрещнем 4,5 млн. туристи, колкото и през 2019 г.
„В „Албена“ ще възстановим до 80% от туристите, които са ни посещавали преди пандемията“, каза пред TravelNews Велина Гюмова, старши мениджър „Продажби“ в курорта.
И в Созопол не са доволни, особено и заради лошото време – това довело до искания за пренасрочване на резервации.
За българските туристи това лято цените на нощувките в малки семейни хотели и къщи за гости по цялото Черноморие са скочили между 10 и 30%. По-скъпа е и храната в заведенията, а чадър и шезлонг на плажа са по 7-8 лева.
Πo-eвтинa от Созопол излизa пoчивĸaтa в гpaдчeтa ĸaтo Kaвapнa, Axтoпoл, Царево. Taм cpeднoтo пoвишeниe нa цeнитe cпpямo минaлaтa гoдинa e c мeждy 5% и 10%.
Търговците в Созопол също засега правят много слаби продажби. „Няма ги руските туристи, които купуваха, и бяха добри туристи за нашия град. Няма ги немците, и скандинавците. По начало поляците винаги са били слаби туристи, защото почти не правят разходи извън ол инклузива“, посочва търговка на централна улица в Созопол. Наблюденията й са, че сезонът от година на година става все по-къс – най-силен месец е юли, а след Аполония Созопол опустява.
По Северното Черноморие предимно уикенд туризъм се регистрира през юни, каза пред БНР Десислава Кирякова, хотелиер в Балчик. Гостите са основно румънци и интересът е същият като миналата година. Отказаните резервации са в рамките на обичайното и не са свързани със страхове от замърсяване на крайбрежните ни води след разрушаването на язовир „Нова Каховка”.
ОЩЕ: Украинските бежанци бягат от България в Гърция заради по-високо заплащане

Китайската компания за товарни превози КОСКО (COSCO) финализира спорната сделка по придобиването на терминал за контейнеровози в пристанището на Хамбург. Това съобщи германският пристанищен оператор „Ха Ха Ел А“ (HHLA), цитиран от ДПА.     
Операторът обяви, че е подписал договори с КОСКО за акционерен дял в терминала „Толерорт“ след официална оценка на инвестицията. Това означава, че подразделението на китайския гигант има дял от 24,99 процента, пише БТА. 
Сделката бе финализирана след близо две години на преговори и разгорещен дебат в Германия относно чуждестранното влияние върху националната инфраструктура. 
ОЩЕ: Италия блокира опит на Китай да поеме контрол над местен гигант в производството със 151-годишна история
Очаква се терминалът да стане предпочитано място за дейностите на КОСКО. HHLA изрази увереност, че сътрудничеството ще засили позицията на Хамбург като логистичен център за региона на Северно море и Балтика. 
Първоначално КОСКО искаше да придобие дял от над 35 процента. Няколко германски министерства обаче се възпротивиха, така че през октомври властите определиха квотата на под 25 процента, за да не позволят на КОСКО да получи блокиращ миноритарен дял. 
Китай е най-големият търговски партньор на Германия. Около 30 процента от стоките, които ще бъдат обработвани в пристанището на Хамбург идват от или отиват към Китай. 
Сделката бе възприемана като спорна, тъй като би могла да засили стратегическото влияние на Пекин върху германската и европейска транспортна инфраструктура, както и да увеличи германската зависимост от Китай. 
ОЩЕ: Икономиката на Китай е в много по-лошо състояние, отколкото всички си мислят

Младеж завършил университет и постъпил на работа във фирма. На втория ден шефът го извикал и попитал:
– Ти силен програмист ли си?
– Как да ви кажа?
– Е силен ли си?
– В общи линии, да.
– Тогава ще се заемеш с преместването на компютрите.