Потребителските цени в Испания са се увеличили с 1,9% през юни на годишна база, което представлява сериозен спад спрямо ръста с 3,2%, отчетен за май. Това сочат окончателни данни на испанския Национален статистически институт (INE), потвърждавайки както предварителната официална оценка, така и очакванията на анализатори, анкетирани от Reuters.
Така през юни испанската инфлация се е забавила до най-ниското си ниво от март 2021 г., когато беше 1,3%.
Основната инфлация през юни, която изключва сезонно променливите цени на пресните храни и енергията, е била 5,9%, докато през май, отново на годишна основа, беше 6,1%.

На месечна база, през юни спрямо май тази година, испанските потребителски цени са били нагоре с 0,6%. А останаха без промяна през май в сравенение с април.
Измерена спрямо Хармонизирания индекс на потребителските цени, испанската годишна инфлация е спаднала от 2,9% през май до 1,6% през юни.
От Mиниcтepcтвoтo нa иĸoнoмиĸaтa нa cтpaнaтa пocoчвaт, чe Иcпaния е пъpвaтa гoлямa иĸoнoмиĸa в eвpoзoнaтa, нaмaлила инфлaциятa дo нивa пoд 2%.
Πpeз юли 2022 г. инфлaциятa в Иcпaния дocтигнa внушителните 10,8%, нaй-виcoĸият пoĸaзaтeл oт 1984 г.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Инфлацията в еврозоната пада до 5.5% през юни
Няма работници: Туризмът в Испания спешно търси хора

България остава в топ 10 по най-висока инфлация в ЕС

ЕК обяви пакет от мерки за повишаване на ефективността и устойчивостта на товарния транспорт чрез подобряване на управлението на железопътната инфраструктура, по-силни стимули за камиони с ниски емисии и по-добра информация за емисиите на парникови газове от товарния транспорт, предават от ЕК.
Целта е да се повиши ефективността в рамките на сектора, така че да допринесе за постигането на целта за намаляване на емисиите от транспорта с 90% до 2050 г., както е според Европейския зелен пакт, като заедно с това се даде възможност единният пазар на ЕС да продължи да се разраства.
Пакетът включва 3 отделни предложения:
• Регламент относно международния превоз на товари и пътници
• Преразглеждане на Директивата за теглилките и размерите
• CountEmissionsEU – общ методологичен подход за изчисляване на емисии на парникови газове и сравняване на въглеродния отпечатък.

Над 50% от товарите в ЕС се превозват по шосе (данни от 2020 г.) и този транспорт има основен принос за емисиите на парникови газове. В сега действащата Директива за теглилките и размерите се определят максималната дължина, широчина и височина на теглото на тежкотоварните превозни средства. С предложението тези правила се преразглеждат, за да се даде възможност за допълнително тегло на превозните средства, използващи технологии с нулеви емисии, тъй като те водят до повишаване теглото.
Това според ЕК ще стимулира възприемането на по-чисти превозни средства и технологии. След като технологията се развие и системите за задвижване с нулеви емисии станат по-леки, чрез използването на аеродинамични елементи и кабини, по-чистите превозни средства ще се възползват от допълнителен полезен товар спрямо конвенционалните камиони.
Ще се насърчава и навлизането на по-аеродинамични кабини и други енергоспестяващи устройства, не само за подобряване на комфорта и безопасността на водача, но и за по-висока ефективност на задвижващите системи с нулеви емисии, което означава механизмът, предаващ мощността от двигателя за движение на превозното средство.

Предложението също ще внесе яснота за използването в трансграничен трафик, при определени условия, на по-тежки и по-дълги превозни средства, понастоящем разрешени в някои държави членки.
За да се насърчи интермодалният транспорт, при който стоките се придвижват с два или повече вида транспорт, но със стандартизирана товарна единица (като контейнерно ремарке или друго), на камионите, ремаркетата и полуремаркетата ще бъде разрешено да носят допълнително тегло.
ЕК предлага общ методологичен подход, чрез който дружествата да изчисляват своите емисии на парникови газове, ако решат да публикуват тази информация или ако от тях се изисква да я споделят по договорни причини. Надеждните данни за емисиите от врата до врата ще позволят на операторите да сравняват своите услуги и ще позволят на потребителите да направят информиран избор за възможностите за транспорт и доставка, счита ЕК.
Предложенията ще бъдат разгледани от ЕП и Съвета в рамките на обикновената законодателна процедура.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Светът се отдалечава от климатичните цели: Емисиите на парникови газове нарастват
Amazon влага над 1 млрд. евро в електрически камиони и микробуси в Европа
Държавата смята да събере 800 млн. лева от коли и камиони догодина

Използва ли българският бизнес изкуствен интелект? Оказва се, че над 50% от фирмите или вече използват изкуствен интелект в бизнес операциите си, или планират да инвестират в тази технология през идните три години. Това става ясно от онлайн допитване до компании, членове на Българската стопанска камара (БСК) , проведено от център „Външноикономическо сътрудничество”, част от организацията, публикувано на официалния сайт на БСК.
В проучването участват над 150 експортно-ориентирани малки и средни предприятия от различни сектори на икономиката, вкл. храни, електроника, информационни технологии, търговия и услуги.
26.1% от анкетираните декларират, че използват изкуствен интелект в бизнес процесите си, а 27.5% планират да инвестират в AI (изкуствен интелект) в близките три години.
За 18.3% от предприятията въвеждането на изкуствен интелект в бизнес процесите е прекалено скъпо, а други 18.3% твърдят, че бизнесът им няма нужда от AI. Всяка десета фирма се колебае дали да инвестира в AI решения.

Източник: Център „Външноикономическо сътрудничество” към БСК
Във връзка с изпълнение на дейности в подкрепа на компании от сектора на биохраните, Център „Външноикономическо сътрудничество“ изнесе отделно данните за участвалите в проучването компании от този сектор.
Всяка пета (20%) от тях използва AI, а други 20% планират да инвестират в технологията в следващите три години. 40% от представителите на сектор „Биохрани“ смятат, че бизнесът им няма нужда от AI, за 10% е прекалено скъпо, а други 10% все още се колебаят дали да инвестират.
„Тренд“: За близо половината българи изкуственият интелект ще доведе до загуба на работни места
Български компании получават между 50 000 и 500 000 лева за развитие на изкуствения интелект
ЕП даде подкрепа на първите в света правила за изкуствен интелект

Microsoft преодоля сериозно препятствие пред плана си да придобие разработчика на видеоигри Activision Blizzard, след като съдя в САЩ даде зелена светлина за финализирането на сделката за рекордните 69 млрд. долара, а британският регулатор даде сигнал, че може да преосмисли противопоставянето си на трансакцията.
Акциите на Activision поскъпнаха с 10% по време на търговията във вторник. САЩ и Великобритания се противопоставиха на сделката, която след финализирането ще бъде най-голямата в историята както на Microsoft, така и на цялата индустрия за видеоигри, пише Reuters.
Щатският окръжен съдя в Сан Франциско Жаклин Скот Корли отхвърли позицията на администрацията на президента Байдън, че сделката може да навреди на потребителите чрез предоставяне на ексклузивен достъп на производителя на конзолата Xbox до редица заглавия, включително хитовата игра Call of Duty.
Малко след решението на съда в САЩ, британският Орган за конкуренция и пазари (CMA) посочи, че е готов да разгледа предложенията на Microsoft за разрешаване на антитръстови опасения във Великобритания, което предполага, че двете страни може и да постигнат решение по казуса.
„Различните свидетелски показания, излезли на повърхността по време на процеса в САЩ, отслабват аргументите на антитръстовия надзорен орган на Обединеното кралство.”, коментира Йост Ван Дрюнен, лектор в Stern School of Business към Нюйоркския университет.
Федералната търговска комисия на САЩ (FTC) смята, че Microsoft ще може да използва игрите на Activision ексклузивно само за собствените си устройства, поставяйки производители на конзоли като Nintendo и пазарният лидер Sony Group в неравностойно положение.
Съдия Жаклин Скот Корли не е съгласна с тази позиция.
“Федералната търговска комисия не е показала, че има вероятност да успее в твърдението си, че обединената фирма вероятно ще изтегли Call of Duty от Sony PlayStation или че нейната собственост върху съдържанието на Activision ще намали значително конкуренцията в абонамента за видеоигри и пазарите на игри в облак.”, пише тя.
Съдът дава срок на FTC до края на седмицата да обжалва решението.
Говорител на FTC посочва, че антимонополният регулатор е „разочарован от този резултат предвид ясната заплаха, която това сливане представлява за откритата конкуренция в облачните игри, абонаментните услуги и конзолите. През следващите дни ще обявим следващата си стъпка, за да продължим борбата си за запазване на конкуренцията и защита на потребителите.“
Според неназован източник, регулаторът обмисля да обжалва решението на съда.
Продажбите в индустрията за видеоигри се очаква да скочат с 36% през следващите четири години до 321 млрд. долара, според прогноза на PwC.
Microsoft купува разработчика на игри Activision Blizzard
Заради популярни видеоигри и лични данни на деца Microsoft е глобена с милиони в САЩ
Microsoft е пред антитръстово разследване в ЕС

Amazon.com се изправя срещу решението на ЕС да я включи в списъка на големите технологични фирми, изправени пред допълнителен контрол съгласно строгите нови правила за модериране на съдържание, пише Bloomberg.
Гигантът в онлайн търговията на дребно подаде жалба в базирания в Люксембург Съд на ЕС в опит да отмени решението на ЕК да го определи за „много голяма онлайн платформа“ съгласно Закона за цифровите услуги, заедно с конкурентни магазини като Google Shopping и Alibaba.
„Съгласни сме с целта на ЕК и се ангажираме да защитаваме клиентите от незаконни продукти и съдържание, но Amazon не отговаря на това описание“ и „следователно не трябва да бъде определяна като такава“, гласи изявление на компанията, изпратено по имейл. Възражението на гиганта е, че определението е „базирано на дискриминационен критерий и непропорционално нарушава принципа на еднакво отношение“.

ЕС прие знаковия закон миналата година, подтикнат от това, което смяташе в провала на големите фирми да се борят с незаконните материали в техните платформи. Правилата изискват онлайн магазини като Amazon да проследяват търговците в платформите си, да добавят методи, чрез които клиентите да сигнализират за незаконни стоки и да тестват на случаен принцип за незаконни продукти.
Компаниите с над 45 млн. активни потребители месечно се считат за „много големи онлайн платформи“ и трябва да се съобразяват с по-строгите критерии, определени от ЕС, включително подаване на оценки на риска.
17-те компании във въпросната категория и двете, определени за „много големи онлайн търсачки“, трябва да изпълнят правилата до 25 август или ще бъдат строго санкционирани, до 6% от годишните им приходи.

ЕК заяви, че ще защити позицията си в съда и добави, че Amazon все още трябва да се съобрази с правилата до края на август, независимо, че обжалва.
„Обхватът на Закона за цифровите услуги е много ясен и дефиниран да обхваща всички платформи, които излагат потребителите си на съдържание, включително продажба на продукти и услуги, което може да бъде незаконно. За магазините и за социалните мрежи, твърде широкият потребителски обхват увеличава рисковете и отговорностите на платформите да се справят с тях“, посочва ЕК.
Amazon твърди, че не трябва да се счита за „много голяма онлайн платформа“, защото по-голямата част от приходите ѝ идват от търговия на дребно, а не от реклама. Освен това компанията твърди, че не е доминиращ търговец на дребно в страните в ЕС, в които работи, и въпреки това други компании – като Allegro в Полша и нидерландската Bol.com – не попадат в обхвата на закона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кои са технологичните гиганти, обявили се за „пазачи“ в цифровия сектор в ЕС?
ЕК постави специални изисквания за социалните мрежи на Стария континент