През последните няколко седмици в социалните мрежи набира популярност публикация, в която се твърди, че Българските държавни железници откриват лятна промоция. „Безплатен абонамент за година само за 2,35 евро. Офертата е валидна за всички жители на България“, се казва в публикацията.
БДЖ купува ПОС терминали за плащане с карта във влака
За да получи своята карта, желаещият трябва да последва линк, посочен в публикацията. След като го направи се появяват въпроси, на които той трябва да отговори. Независимо от отговорите, които дава, всеки „печели“ и трябва да посети страница за плащане.
Обявените 2,35 евро са разходи за доставка на „безплатната карта“. „Спечелилият“ трябва да попълни формуляр и в рамките на между 5-7 дни ще получи своята карта, с валидност от една година. Информацията във Фейсбук се появява като „спонсорирана“.
За да изглежда публикацията достоверна, в коментарите могат да се прочетат отзиви от „вече получилите своите безплатни карти“
Българските държавни железници категорично отрекоха да имат нещо общо с акцията.  „Съветваме потребителите да се информират единствено от официалната електронна страница на БДЖ (www.bdz.bg) за актуалните оферти на дружеството и да не се доверяват на предложения в социалните мрежи, които не са от официалния източник“, уточняват в отговор до БНР от държавните железници.

От БДЖ посочиха още, че вече са сигнализирали компетентните институции, които разполагат с ресурса да извършат проверка за установяване на източника на лъжливата информация. “Целта на публикацията по всяка вероятност е злоупотреба с лични данни на подвелите се“, съобщават от БДЖ.
„Нашите клиенти да бъдат много мнителни при подобни примамливи предложения, които се пускат в пространството“, каза преди дни директорът „Продажби и обслужване“ в компанията Ивайло Георгиев.

Турция увеличава данъците върху горивата с почти 200% в неделя – ход, който ще засили инфлационния натиск и ще постави под натиск бюджетите на домакинствата, съобщава Reuters.
Новите специални данъци върху потреблението на различните видове горива – включително бензин и дизел, бяха публикувани в Държавен вестник.
Увеличението ще помогне да се задоволят финансовите нужди, произлизащи от смъртоносните земетресения през февруари, и ще позволи на Министерство на финансите да поддържа силни парични резерви, се казва в изявление на министерството. Земетресенията причиниха щети за над 100 млрд. долара, показват оценки на правителството.

Очаква се обаче решението да ускори инфлацията – в момента на ниво от 38%, още, когато се комбинира с отслабената лира и правителствените планове за повишаване на разходите, за да се изпълнят предизборните обещания.
Нов законопроект цели да компенсира част от фискалната тежест, като повиши корпоративните данъци и удвои данъка върху превозните средства за 2023 г. Вече бяха въведени данъчни увеличения по редица потребителски стоки.
Президентът Реджеп Тайип Ердоган, който си подсигури нов 5-годишен мандат с вота през май, обеща временно увеличение на минималната заплата и вдигане на пенсиите. Лирата изгуби около 1/4 от стойността си спрямо долара от изборите насам.

Ердоган назначи нови „пазители“ на икономиката след вота в опит да възстанови доверието. Бившите банкери от Wall Street Мехмет Шимшек и Хафизе Гайе Еркан бяха назначени съответно за финансов министър и гуверньор на централните банки.
Нетрадиционен експеримент, който поддържаше основния лихвен процент изкуствено нисък въпреки високата инфлация преди вота, накара инфлацията да надхвърли 85% през 2022 г. и изчерпа валутните резерви на страната, докато политиците се опитваха да запазят лирата стабилна.
Новото икономическо дуо обещава ценова стабилност. Централната банка вдигна основния си лихвен процент за първи път от над 2 години – до 15% от 8,5% – и се очаква да продължи, описвайки ходовете ги като „постепенен“ цикъл на затягане този месец.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Вдигат минималната заплата в наша съседка с 34%
Турция изнася все повече за Близкия изток

Въведоха нови правила за пътуване в Турция

Продължителността на работната седмица в Европа варира значително в различните държави. Изненадващо за мнозина, оказва се, че най-дълго работят хората на Балканите, а най-малко – тези в Северна Европа. 
Работa в екстремни горещини: До колко градуса е позволено?
Какво показват данните на Евростат, обобщени от „Евронюз“:
През 2022 г. по среден брой реални работни часове на седмица на основно работно място в ЕС лидери са Гърция и Румъния с 39.7. След тях е Полша с 39.5, а България е четвърта с 39.2
Най-малко в ЕС работят в Нидерландия – 32.4 часа на седмица, следвани от Австрия с 33.7.
Ако се включат страните от Европейската асоциация за свободна търговия и страните кандидатки за членство в ЕС, излиза, че Турция има най-дългата средна работна седмица – 42.9 часа.
Тя е следвана от Черна гора (42.8 часа), Сърбия (42.3), Гърция и Румъния (39.7), Полша (39.5) и България (39.2).
Както се вижда, почти всички измежду лидерите, са страни от Балканите.

В списъка на страните със средно най-кратки работни седмици през 2022 г. Нидерландия (32.4 часа) е следвана от Австрия (33.7), Норвегия (34.1),  Дания и Германия (и двете по 34.6).
Всички пет скандинавски страни са имали по-кратка средна работна седмица от средното за ЕС.
Моделите на работа се промениха през последните години, отбелязва още „Евронюз“. Процентът на работещите от вкъщи се увеличи в ЕС по време на пандемията от COVID-19, а четиридневната седмица вече се изпробва в няколко държави.