Европейският орган по труда обяви, че през 2023 г. ще се фокусира върху строителния сектор. Представени бяха и данни, че този сектор е най-големият работодател на Европейския съюз, като 13 млн. работници са наети директно.
В тази връзка Европейският орган по труда представи нова брошура с полезна информация за командированите работници в строителството разпространи Европейският орган по труда. Материалът „Командировани работници в строителния сектор – Научете какви права и задължения имате” е достъпен и онлайн на всички официални езици на Европейския съюз, включително и на български. Той е преведен и на езици на държави извън Общността.
В брошурата са представени и насоки за какво трябва да внимават командированите работници, за да не бъдат нарушени правата им, както и контактите на националните служби, към които могат да се обръщат в случай на възникнал проблем. Тя ще бъде споделяна с работници по време на проверки на строителни обекти и във връзка с информационните дейности в държавите членки.
Още: Ето къде най-често стават трудови злополуки
За всички командировани работници, разполагащи с преносим документ A1, важат разпоредбите на българското социалноосигурително законодателство. Те могат да работят на територията на друга държава членка, като остават осигурени в системата за социално осигуряване в изпращащата държава.

Европейският орган по труда обяви редица планирани дейности за 2023 г., включително създаването на координирана информационна кампания и кампания за повишаване на осведомеността относно командироването в строителния сектор. Кампанията ще стартира по-късно през тази година, като основна цел ще бъде да се преодолеят пропуските в информацията за командированите работници и техните работодатели относно техните права и задължения.
Брошурите са достъпни на: https://www.ela.europa.eu/en/news/leaflet-posted-workers-construction-sector-know-your-rights-and-obligations-available-online
Още: България и още 8 страни членки отбелязаха ръст на разрешенията за строеж през 2022 г.
 
 

Проблемите при производството на автомобили в Германия заради недостига на чипове ще продължат с години, въпреки че водещи производители на полупроводници смятат да построят заводи в страната. Това посочва високопоставен мениджър в германската автомобилна компания Audi, предава Reuters.
Германските компании в сектора на автомобилостроенето и електрониката имат трудност при своята производствена дейност поради недостига на чипове в световен мащаб.
Политици и ръководители на корпорации преосмислят източниците на доставка и се опитват да ограничат зависимостта на своите страни и компании от неголям брой производители на полупроводници от азиатски държави и САЩ, отбелязва Reuters.

Властта в Берлин обаче се опитва да привлече водещите компании, които произвеждат чипове по поръчка, като им предлагат субсидии за милиарди евро.
Производители като американската корпорация Intel и тайванската група TSMC – Taiwan Semiconductor Manufacturing обявиха, че планират да изградят заводи в Германия.
„(Изграждането на заводите – бел. ред.) ще отнеме години. Става дума за инвестиции в размер на милиарди долари“, заявява пред вестник „Аугсбургер алгемайне“ Ренате Вахенауер, отговаряща за доставките в Audi. Компания е част от германския концерн Volkswagen.
„Компаниите биха могли да облекчат затрудненията си, ако сведат до по-малък брой около 8000-те различни вида чипове, използвани при производството на автомобили, посочва Вахенауер.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Тайванската TSMC се готви да строи завод за микрочипове в Германия

Как недостигът на чипове се превърна в свръхпредлагане само за няколко години
Продажбите на Volkswagen удариха невиждано от 10 години дъно