Дългът по кредитни карти в САЩ нарасна до рекордните 1 трилион долара, провокирайки притеснения за финансовото състояние на американските граждани на фона на покачващите се лихвени проценти и броят на забавените плащания по задължения.
Сумата е толкова голяма, че се равнява с брутния вътрешен продукт на развита страна като Нидерландия. За сравнение, БВП на Нидерландия достига 991 млрд. долара през 2022 година, по данни на Световната банка. Нещо повече, ако размерът на дълга по кредитни карти в САЩ представляваше отделна икономика, то тя щеше да се нареди на 18-то място в света, попадайки между БВП на Саудитска Арабия (1.1 трилиона долара) и този на Нидерландия.
Общият баланс по кредитните карти и други револвиращи сметки в САЩ достига 1 трилион долара към 26 юли тази година, спрямо ниво от 998 млрд. долара през предходната седмица, става ясно от данните на Банката на Федералния резерв на Сейнт Луис, цитирани от Yahoo Finance.
Това е най-високата достигана стойност и ръст от 193.4 млрд. долара спрямо началото на тази година. Спрямо април 2021 година, сумата записва увеличение от 264 млрд. долара. За сравнение, към тази дата дългът е достигал 736 млрд. долара, което бе най-ниското ниво от началото на пандемията.
Увеличението на задлъжнялостта се случва на фона на лихвени проценти по кредитните карти, намиращи се близо до 40-годишни върхове и скок в броя на просрочията, особено сред по-младите кредитополучатели.
Това е тревожен сигнал на фона на програмата за замразяване на плащанията по федералните студентски заеми, която трябва да приключи тази есен, което може да постави милиони американци в позиция, предразполагаща да посегнат към още пари на заем.
„Потребителите скоро ще трябва да възобновят плащанията си по федерални студентски заеми“, казва президентът и главен изпълнителен директор на VantageScore Силвио Таварес пред Yahoo Finance. „Проблемът е, че ако не е трябвало да плащат заем в продължение на три години, много хора нямат тези пари в бюджета си.“
Американските банки седят върху нереализирани загуби от 620 млрд. долара
САЩ или Европа – къде животът е по-евтин?
Шест държави в ЕС имат дълг, надхвърлящ 100% от БВП, България е предпоследна
Нетният дълг на една от най-големите икономики в света премина 100% от БВП за първи път от 1961 година
Представиха глобален план за рециклиране на кредитни карти
31 милиардери имат по-високо лично състояние от парите в брой на финансовото министерство на САЩ

Ако искате да пътувате из Европа с ограничен бюджет това лято, има добри новини от Франция. Хиляди евтини билети за влак вече се продават на фиксирана цена. Това е част от усилията на френския министър на транспорта Клеман Бон да направи пътуването с влак по-евтино. Той описа продажбата като „изключително проста и изключително мощна“.
Франция въвежда цени за влак от 1 евро

По-рано този месец бяха продадени 200 000 френски билета за влак на фиксирана цена от 19 евро. Въпреки че схемата приключи на 15 юли и беше приложена към всички линии на Intercités, още има промоции, от които да се възползвате, предава euronews.
До 27 август много влакови услуги eTER (регионален експрес) в крайбрежния регион Hauts-de-France са само 1 евро. След като за първи път бяха пуснати в продажба на 7 юли, билетите с намаление се предлагат отново от 25 юли. Те са достъпни за ползване през всички дни, включително празнични и почивни дни.
Северно от Париж и граничещ с Белгия, Hauts-de-France обхваща Амиен, Лил и Кале. Ще има определен брой свободни места за 1 евро, така че не чакайте, а действайте. Те са достъпни на гишетата за билети в гарите Hauts-de-France и чрез уебсайта на SNCF.
Намаленията са финансирани от регионалния съвет като начин да се помогне на летовниците и местните жители да спестят пари. В Окситания във Франция лица под 26 години също отговарят на условията за билети за влак TER на цена от 1 евро от 14 юли до 15 август
Намаления за обществен транспорт във Франция

Франция започна и други схеми за намаляване на цената на билетите за влак. До следващото лято транспортното министерство се надява да въведе единен пропуск за младежите. Той ще важи за целия обществен транспорт, включително влакове Intercités, влакове TER и автобуси.
Влаковете Intercités превозват около 12 млн. души годишно, според транспортното министерство. Това е много по-малко от френските влакове TGV, които превозиха 23 млн. души миналото лято, но държавата не може да промени цените на високоскоростните железопътни билети. Надява се да последва примера на някои регионални и национални отстъпки, които вече са налице.
Германия въведе месечна карта за влак от 49 евро по-рано, която стана много популярна.
Евтини цени за влак в Европа

По-рано тази година Испания намали цените на билетите Interrail за лица под 30 г. Билетите с отстъпка са достъпни за жителите на Испания до 15 септември.
Младите също могат да се възползват от 90% намаления на държавните автобуси и влаковете на къси до средни разстояния.
Deutsche Bahn, националната железопътна служба на Германия, пусна билети за 9,90 евро за някои маршрути на къси разстояния. Ограничената продажба беше в сила до 31 юли и е валидна за по-кратки пътувания с влакове ICE.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Самолет или влак: Кое да изберем, ако искаме евтин транспорт в Европа?
Пореден европейски град въвежда безплатен обществен транспорт
Германските железници модернизират мрежата си за милиарди