„Националната електрическа компания“ ще може да продължи да извършва преконсервация на доставеното оборудване за блокове 1 и 2 на АЕЦ „Белене“ под техническото ръководство на руския производител „Атомстройекспорт“.
Това става възможно след като Министерският съвет одобри на днешното си заседание изключение от регламента, въвеждащ ограничителни мерки заради действията на Русия в Украйна.

Преконсервационни дейности се извършват на площадката на АЕЦ „Белене“ и в момента, като целта е да гарантират запазване на състоянието на оборудването в съответствие с изискванията на производителя, отбелязват от Министерския съвет.
Действащият към момента договор за техническо ръководство при преконсервация на оборудване с дълъг цикъл на производство приключва на 31 декември 2023 г. Продължаването на договора ще бъде осъществено в съответствие със Закона за обществените поръчки.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Спрени или замразени: Какво се случва с преговорите за АЕЦ „Белене“?
Колко може да спечели България от оборудването на АЕЦ „Белене“?
ЕК подкрепя Украйна да купи българските ядрени реактори с евросредства

Икономиката на еврозоната се свива с най-бързия си темп от три години насам, докато резкият спад в производството започва да се разпространява и в сферата на услугите. Това се посочва в проучването на S&P Global за индекса purchasing managers’ index (PMI).  Той спадна до 47 през август от 48,6 през юли. Стойност под 50 означава свиване.
Цифрата е най-ниската от ноември 2020 г. насам, когато светът беше тласнат към икономически осакатяващо спиране на работата заради пандемията от Ковид.
„Вземането предвид на данните за PMI в нашата сегашна прогноза за БВП ни води до заключението, че еврозоната ще се свие с 0,2% през третото тримесечие“, каза Сайръс де ла Рубия, главен икономист в Хамбургската търговска банка.
Още: Кога ще се усети ефектът от повишаването на лихвите в еврозоната?
Данните показаха, че секторът на услугите в еврозоната е изпаднал в спад през август, отчитайки първото свиване на активността от декември миналата година насам, пише БГНЕС.
Спадове при най-големите икономики
Неволите на еврозоната бяха подсилени от спадовете в най-големите икономики на Европейския съюз – Франция и Германия.
„В производствения сектор германските фирми намаляват производството си с много по-бърз темп от френските. Това само ще подхрани дискусията, че Германия е болният човек на Европа“, каза де ла Рубия.
„Неубедителната“ икономика на Германия вероятно отново ще стагнира през третото тримесечие, заяви централната банка Бундесбанк в понеделник, тъй като Международният валутен фонд прогнозира, че тя ще бъде единствената голяма развита икономика, която ще се свие през 2023 г.
Още: Кристалина Георгиева каза докога инфлацията в Европа ще се задържи висока
Тежките данни за PMI идват в момент, когато Европейската централна банка (ЕЦБ) ще реши следващия месец дали да продължи да повишава лихвените проценти в надпреварата за укротяване на растящата инфлация.
Де ла Рубия заяви, че „ЕЦБ може да бъде по-склонна да преустанови цикъла на повишаване на лихвите през септември“ след последните данни.
Инфлацията в еврозоната остава висока – 5,3% през юли, което е доста над целта на ЕЦБ от два процента, защото основният ценови натиск се запазва.
„Икономиката се охлажда значително, но ястребите в Управителния съвет на ЕЦБ ще се изкушат да настояват за още едно повишение, защото натискът върху заплатите се превръща в повишен инфлационен натиск при услугите“, заяви старши икономистът на ING за еврозоната Берт Колийн.

От началото на следващата година към предишните си по-високи цени се връщат картите за ученици и студенти в София. Това заяви изпълнителният директор на Центъра за градска мобилност Димитър Дилчев, цитиран от БНР.
По думите му най-удобният и най-евтин начин за пътуване с градския транспорт е годишната карта за 365 лева.

Дилчев напомня, че цената на годишната карта за ученици и студенти ще е 180 лева само до края на годината, затова е добре учениците да я заредят в рамките на 2023 г.
От началото на 2024 г. цената се връща обратно на 200 лева, както беше преди февруари тази година.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Връщат нощния градски транспорт в София
Превозвачите с много повече пари от компенсации с евтини карти за пътуване – така ли стана?
Без глоба за валидация и с карта за една линия в градския трнаспорт в София