Министърът на земеделието Кирил Вътев подкрепи позицията на правителството да отпадне забраната за внос на украинско зърно. Днес Вътев заяви пред депутатите, че 4 пъти е защитавал тезата, че забраната за внос на украинско зърно трябва да бъде удължена, но днес е солидарен с аргументите, които вчера представи премиерът.
„На последното заседание на МС бяха изведени макроикономически фактори, които показват, че не е притеснително България да се откаже от забраната на внос на украинско зърно. Има възможност за подкрепа на българските земеделци при нужда. Като мярка, завишаваме контрола на украинските стоки“, заяви земеделският министър в парламента ден след като сподели, че отпадането на забраната за внос на зърно от Украйна не е обсъждано с него.
В момента на заседанието в парламента се гласува решението за позицията на България за удължаването на превантивните мерки по отношение на определени продукти с произход от Украйна след 15 септември 2023 г., което беше прието от Комисията по икономическа политика и иновации във вторник, предава БТА.
Вътев подчерта, че темата с вноса на храни от Украйна вече се дискутира доста дълго време не само у нас, а и на всички срещи на министрите на земеделието в ЕС, както и отделно във формата на петте „фронтови“ държави.

„Притесненията от страна на земеделските производители са големи, защото Украйна е мощна аграрна страна с огромни обеми, но основателното притеснение е, че страната не изпълнява тежките изисквания, наложени от ЕС в производството на земеделска продукция“, заяви Вътев. Той допълни, че предвид факта, че Украйна е във война и целият ЕС я подкрепя, България също полага всички усилия в тази насока, като са осигурени коридорите на солидарността, коридорите до пристанищата на Гърция в Кавала и Солун.
По думите му и до момента има внос от Украйна – на сухо мляко, което прави дъмпинг на цените на производителите на прясно мляко и на слънчоглед, който влиза през Румъния като румънски.
Земеделският министър заяви, че се предприемат следните мерки: завишаване на контрола за всички украински стоки и най-вече за зърнени култури, като стриктно ще се контролира наличието на радиоактивност и на тежки метали, плюс останалите показатели, които се следят – хербициди, пестициди и т.н.
Вътев допълни, че в събота ще се проведе среща със зърнопроизводителите, като се очаква днес да представят притесненията си и въпроси, за да получат коректни отговори и да бъде набелязана програма за действия. „Има възможност да бъдат набелязани мерки за подкрепа на нашите земеделски производители там, където възникнат проблеми“, заяви министърът.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Как ще процедира правителството, ако вносът на украинско зърно бъде възстановен?
След отмяната на забраната за внос: Зърнопроизводителите излизат на протест
България се отказа от забраната за внос на украинско зърно

Потокът от български туристи, които пътуват специално за пазар през уикенда в турския град Одрин, се е активизирал. Това се случва след намаляването на задръстванията по граничните пунктове на турско-българската граница, тъй като сезонът на масовите пътувания на турските граждани от европейските държави приключи. По повод това, председателят на Камарата на търговците и занаятчиите в Одрин, отбелязва приноса на българските туристи за местната икономика и призовава търговците да не продават стоките си на българите на по-завишени цени, предава БТА.
По данни на областната дирекция „Митници и външна търговия на Тракия“ през миналия уикенд (9 и 10 септември) 32 412 български граждани са пристигнали в Одрин през граничния пункт Капъкуле, за да пазаруват.
През ГКПП Пазаркуле и Ипсала на турско-гръцката граница по същото време са пристигнали няколко хиляди гръцки граждани, като общият брой на туристите от България и Гърция през двата почивни дни на изминалата седмица е надхвърлил 40 хиляди души.
Председателят на Камарата на търговците и занаятчиите в Одрин посочи пред информационната агенция Демирйорен ажансъ, че българите, които идват да пазаруват в Одрин, дават принос за развитието на икономиката на града и страната.
„Българите купуват всичко – от игла до конец. 80 процента от сладкарските продукти се изкупуват от тях. Харчат дневно по 1000-1500 лева. Разбира се, високият курс на валутите е предимство. Но ние трябва да ценим интереса на клиентите от България и те да бъдат доволни. Търговците не трябва да надуват цените, ако искаме българите да идват всяка седмица за пазар в Одрин. Те са важни клиенти, не трябва да допуснем да ги изгубим”, каза той.
Заслужава да се отбележи, че напоследък много българи ходят на пазар в Къркларели и Люлебургаз заради по-ниските цени в сравнение с тези в Одрин, което показва, че има необявена конкуренция за клиенти между пограничните градове.
След дългите опашки и задръствания от гастарбайтерите, на граничните пунктове на турско-българската граница е спокойно и преминаването става бързо, посочват от турската митница.
Инфлацията в Турция не намалява, въпреки вдигането на лихвите
Увеличават с драстично минималната заплата в Турция от 1 юли
Българи масово купуват евтините имоти в Одрин
Българите щурмуват Одрин заради ниските цени преди Коледа

Инфлацията във втората най-голяма икономика в Южна Америка продължава да чупи рекорди. Годишната инфлация в Аржентина скочи до внушителните 124.4% през месец август, което е най-високото ниво от 1991 година насам, предава Reuters.
Покачващите се цени, които нараснаха повече от очакваното, принуждават потребителите в Аржентина всекидневно да издирват оферти и по-евтини предложения за стоки и услуги, тъй като цените в страната се различават драстично в различните магазини, някои от които обявяват частични намаления в опит да привлекат купувачи.
Месечната инфлация през август възлиза на 12.4% – ниво, което би било стряскащо дори като годишна инфлация в повечето страни по света. Повсеместното поскъпване повишава нивата на бедност в страната, които вече надхвърлят 40%, като същевременно концентрира гняв в посока традиционния политически елит в Аржентина преди изборите през месец октомври.
„Толкова е трудно. Всеки ден нещата струват малко повече, сякаш постоянно се състезавам с часовника, търсейки и търсейки”, казва Лора Селиз докато пазарува хранителни стоки в покрайнините на Буенос Айрес. „Купувате където е по-евтино на едно място и отивате към следващото място и купувате нещо друго.”
Нейният 59-годишен съпруг Фернандо Кабрера смята на калкулатор, сравнявайки цените на плодовете и зеленчуците.
„По този начин се опитваме да победим инфлацията или поне да се конкурираме с нея по малко”, добавя той.
Анкета сред анализатори на централната банка, публикувана след обявяването на данните, прогнозира, че инфлацията в края на годината ще бъде над 169%, което е рязък скок в очакванията от преди месец, когато прогнозата сочеше 141%. Предвижда се месечната инфлация в Аржентина да бъде 12% през септември и 9.1% през октомври.
Аржентина, която е втората най-голяма икономика в Южна Америка след Бразилия, е измъчвана от цикъл от икономически кризи, гарнирани със сериозна загуба на доверието в аржентинското песо, трицифрена инфлация, отрицателни резерви на централната банка и застой в икономиката, заради сушата, ударила земеделието.
Страната се опитва да осигури спасителна сделка на стойност 44 млрд. долара с Международния валутен фонд (МВФ), като освен това е изправена пред перспективата за правни разходи в размер на 16 млрд. долара, след решение на съда в САЩ, свързано с държавното придобиване на енергийната фирма YPF преди десетилетие.
Как Аржентина се научи да обича щатския долар
Инфлацията в Турция не намалява, въпреки вдигането на лихвите 
Инфлацията в еврозоната замръзна, цените в редица страни отново тръгнаха нагоре
Как държава, измъчвана от 100% инфлация, може да се окаже големият победител в добива на литий
Нов транш от милиарди долари за Аржентина

Общият брой регистрации на български и чуждестранни туристи в местата за настаняване е над 2,4 млн. за периода юни–юли 2023 г., което е увеличение с близо 12% спрямо същия период на миналия летен сезон, по данни на НСИ. Резултатите са с близо 4% по-високи спрямо същия период на 2019 г. общо за страната, като това се дължи предимно на повечето български туристи.
Общият брой реализирани нощувки от български и чуждестранни туристи все още е с 8% по-малък от предпандемичното равнище, уточняват от Министерството на туризма.
Регистрациите на български туристи са над 1,1 млн. за периода юни-юли 2023 г., което е увеличение с 4% спрямо същия период на 2022 г. В сравнение със същия период на 2019 г. има значителен ръст от 28,6%.
Още: Кои черноморски курорти отчитат ръст на туристите и кои отлив?
Регистрациите на чуждестранни туристи са близо 1,3 млн. периода юни-юли 2023 г., като има ръст с 20% спрямо същия период на 2022 г. Равнището на възстановяване на туристопотока от чужбина е 88% по данни на НСИ за периода юни-юли 2023 г., т.е туристите от чужбина са с около 12% по-малко спрямо предпандемичното равнище.
Данни за основните пазари
За периода юни-юли 2023 г. по официални данни на НСИ резултатите по пазари са както следва: български туристи – над 1,1 млн. регистрации; румънски туристи – 348 хил. ; полски туристи – над 144 хил. ; немски туристи – над 98 хил.; чешки туристи – над 75 хил.; британски туристи – над 68 хил.; израелски туристи 54 хил. и др.

Отчетените ръстове за периода юни-юли 2023 г. спрямо същия период на 2022 г. по официални данни на НСИ са България близо 4%, Румъния близо 10%, Полша – близо 23% ръст , Германия близо 8% ръст, Чехия близо 13% ръст , Великобритания близо 8% ръст.
Още: Летният сезон няма да стигне нивата от 2019 г.
Сравнението със същия период на 2019 г. показват, че туристопотока от Румъния и Чехия вече значително надминава равнището от преди Пандемията, на пазар Полша почти напълно е достигнато предпандемичното равнище. Има известен напредък във възстановяването и на пазари Германия и Великобритания спрямо същия период на миналия летен сезон, но резултатите остават по–ниски от 2019 г.

Китай отвърна на обявеното от ЕК разследване за субсидиите за електрически превозни средства, предоставяни на компаниите от Пекин, като висшият индустриален орган на страната разкритикува този ход, а водещ вестник на Китайската комунистическа партия предполага, че могат да бъдат предприети ответни мерки, пише Bloomberg.
Председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен обяви в сряда, че световният пазар е „наводнен“ с евтини китайски автомобили, чиито цени са поддържани „изкуствено ниски от огромни държавни субсидии“. Проучването на ЕС, което може да отнеме до 9 месеца, създава предпоставки за налагане на мита, близки до 27,5-процнетния налог по вноса, с който САЩ натовариха китайските електромобили, споделя източник, запознат с темата.
„Износът на превозни средства, използващи нов вид енергия, от Китай е силен, не защото е получил огромни държавни субсидии, а защото китайската индустриална верига е силно конкурентна“, изтъква Цуей Дуншу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA). По думите му ЕС трябва да гледа обективно на развитието на китайската индустрия за електрически превозни средства, вместо произволно да използва едностранни икономически и търговски инструменти, за да спре растежа.

От своя страна китайският вестник Global Times написа, че икономиката на Европа може да пострада, ако се използват протекционистки мерки за потискане на китайската електромобилна индустрия.
„Ясно е, че Европа се страхува. Те се страхуват от конкуренцията от Китай, така че искат да търсят търговски протекционизъм като защитен чадър за европейските производители на автомобили, които бавно преминават към електрификация. Ако бъдат предприети нечестни действия от ЕС, Китай разполага с различни инструменти, които да използва като контрамерки за защита на законните интереси на китайските фирми“, гласи публикацията в Global Times.
Вестникът подчертава, че ценовите предимства, на които се радват китайските производители на електромобили, не са резултат от държавни субсидии, а „заради предимствата на Китай по отношение на веригата на стойност, талантите, технологиите, инфраструктурата и логистиката“.
Китайската търговска камара към ЕС прокара подобна линия, като заяви, че сериозното индустриално предимство на китайските производители на електромобили е заради съгласувани иновативни усилия от участниците нагоре и надолу по веригата. „Ангажиментът на ЕС за отваряне на пазара трябва да върви с осезаеми мерки, осигуряващи справедлива, безпристрастна и недискриминационна бизнес среда за чуждестранните компании“, добавят от търговската камара.

Акциите на водещите китайски производители на електромобили поевтиняха малко преди края на редовната търговия на борсата в Хонконг. Цената на книжата на BYD спаднаха с цели 3,8%, докато акциите на SAIC Motor Corp., която притежава MG, поевтиняха с 3,4%. Подобно е положението и с Xpeng Inc. и Nio Inc., чиито книжа изтриват съответно 1,6% и 2,5% от стойността си.
Въпреки че продажбите на китайските компании в Европа още изостават сериозно от европейските и американски конкуренти в лицето на Volkswagen AG, Tesla Inc. и Stellantis NV, те растат с бързи темпове. Zhejiang Geely Holding Group Co. води китайската инвазия с марки, които включват Polestar, Volvo Cars и Lotus, докато компании като BYD и Nio също навлизат на континента.
Опасенията на ЕС са „неизбежно съпътстващо явление, след като китайските електромобили станаха по-силни“, изтъква Цуей от CPCA.
Въпреки че краткосрочното въздействие на разследването на ЕС вероятно ще бъде ограничено, то „може да хвърли сянка върху перспективите за растеж на компании с агресивни планове за разширяване в ЕС, като BYD“, споделят анализатори на Morgan Stanley в бележка до клиенти.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кой е най-големият износител на автомобили в света?
Рязък спад на продажбите на автомобили в Китай