Английската централна банка (Bank of England), остави водещите си лихвени проценти без промяна след днешното си заседание, прекратявайки поредицата от 14 поредни повишения на ставките, започнали от края на 2021 година.
Петима от деветимата членове на Комитета по парична политика на Банката на Англия са одобрили запазването на равнището на лихвите, предава CNBC, цитирана от БТА.
„Забелязват се нарастващи признаци за известно въздействие от по-строгата парична политика върху пазара на труда и инерцията на реалната икономика като цяло“, се посочва в изявление на Комитета по парична политика.
Така основният лихвен процент на Банката на Англия се запазва на 15-годишен максимум от 5,25 на сто.
Вчера официални данни показаха, че годишната инфлация във Великобритания, която отразява динамиката на потребителските цени, изненадващо се е понижила до 6,7 на сто на годишна основа през миналия месец спрямо 6,8 на сто през юли.
Колко дълго централните банки ще държат лихвите високи?
Днешната пауза в лихвената политика беше очаквана от мнозинството от анализаторите, а инвеститорите залагаха, че банката ще прекрати своя цикъл на затягане на паричната политика, целящ да овладее високата инфлация.
Лондонският борсов индекс FTSE 100 спадна минимално – с 0,2 на сто след обявяването на решението за лихвите от страна на Банката на Англия.
Снощи Федералният резерв на САЩ също реши да остави без промяна основния си лихвен процент.
Миналата седмица Европейската централна банка повиши с нови 0,25 процентни пункта основните си лихви, които достигнаха рекордно високо ниво от създаването на еврозоната.
Федералният резерв на САЩ остави лихвите без промяна, но даде сигнал, че затягането на паричната политика не е приключило
Затягането продължава: ЕЦБ вдигна лихвите за десети пореден път
Швейцарската централна банка обяви, че оставя основните си лихви непроменени
Централната банка на Австралия остави лихвите непроменени за трети пореден месец

Руското правителство наложи временно ограничение на износа на автомобилен бензин и дизелово гориво с цел стабилизиране на вътрешния пазар.
„Временните ограничения ще спомогнат за насищането на пазара на горива, което от своя страна ще намали цените за потребителите“, заявиха от правителството.
Резолюцията за това е подписана от министър-председателя Михаил Мишустин. Решението е взето, за да се стабилизират цените на горивата на вътрешния пазар“, се казва в изявлението.
Още: Русия свива износа на петрол с нови 300 000 барела на ден
По-рано, за да стабилизира ситуацията на пазара на горива, правителството увеличи нормите за доставка на автомобилен бензин и дизелово гориво на борсата. Освен това то организира ежедневно наблюдение на покупките на горива за нуждите на селскостопанските производители с бързо коригиране на количествата.
Криза за горива в Русия
Пазарите на горива в Русия бяха засегнати от комбинация от различни фактори, сред които лошата поддръжка на рафинериите, инфраструктурни проблеми по жп трасетата и слабата рубла, която стимулира производителите да изнасят.
Борсовите цени на бензина и дизеловото гориво достигнаха рекордни нива през последните месеци, но от тази седмица започнаха да намаляват. Миналата седмица източник на ТАСС съобщи, че руското правителство обмисля два варианта за стабилизиране на цените на горивата: пълна забрана на износа на петролни продукти за определен период от време, за да се насити пазара, или увеличаване на експортното мито за петролните продукти до 250 долара на тон.
Ден по-рано Павел Сорокин, първи заместник-ръководител на руското Министерство на енергетиката, заяви, че бариерното мито върху износа на горива от Русия се разглежда като една от възможните мерки за стабилизиране на пазара, но въпросът за компенсациите за рафинериите във връзка с него не е решен.

По-рано вицепремиерът Александър Новак обясни повишаването на цените на едро на горивата с увеличението на цените на петролните продукти на световните пазари, както и с обезценяването на рублата спрямо долара.
Още: Ето какво ще се случва с „Лукойл“ в България
 

Близо 20 години след обявяването на проекта, България и Румъния започнаха реални действия за строителството на трети мост над Дунав. Двете страни подадоха съвместен проект пред Европейската комисия за предпроектно проучване на втори мост Русе-Гюргево. С това на практика двете държави стартират процеса по изграждане на втори комбиниран пътен и жп мост над Дунав при Русе, съобщават от пресцентъра на Министерство на транспорта и съобщенията.
Министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков подписа писмо за съвместен ангажимент с министъра на транспорта и инфраструктурата на Румъния, с което двете държави потвърждават позицията, че проектът е приоритетен и двете правителства ще работят за неговото изпълнение.
Координатори на дейностите ще бъдат Министерството на транспорта и съобщенията на България и Министерството на транспорта и инфраструктурата на Румъния. Българското министерство, заедно с асоциираните си партньори НКЖИ и АПИ, ще осъществява проучването за свързващата инфраструктура в страната. Финансовото участие на българската страна по проекта е в размер на 1,4 млн. евро (2,73 млн. лева), като се очаква до 50% от тях да бъдат безвъзмездна помощ по Механизма за свързване на Европа.
С проучванията ще бъде направен анализ на различните трасета и точките, от които ще започва мостът съответно в Русе и Гюргево, и ще бъде подпомогнат изборът на техническо решение.
В началото на 2024 г. се очаква да стане ясно дали проектът е одобрен за финансиране. Времевият график предвижда подписване на договор с ЕК до средата на 2024 г. и изпълнение до края на 2026 г., когато двете страни ще вземат решение за локацията и начина на финансиране на инфраструктурното съоръжение.
Ще се анализира и възможността за използване на механизмите на публично-частното партньорство за изграждане на съоръжението. Това би довело до значително съкращаване на сроковете за цялостна реализация на моста и би привлякло допълнително финансиране от други източници.
Има интерес за инвестиция във втори мост над Дунав между Русе и Гюргево
Изграждаме нови мостове над Дунав заедно с Румъния
Проучваме възможността за трети мост над Дунав при Русе