Турското правителство иска да наложи нова регулация на краткосрочните нощувки в стил Airbnb с цел противопоставяне на нарастващите цени на наемите в страната.
За целта, управляващата „Партия на справедливостта и развитието” на турския президент Реджеп Тайип Ердоган, е внесла законопроект, които предвижда наемодателите, опериращи с краткосрочни наематели, да трябва да получават разрешение от Министерството на културата и туризма, предава Bloomberg, цитирана от турското издание Daily Sabah.
В допълнение, собствениците на жилища ще имат задължението да заплащат данъци, да обозначават имотите си със специален знак, както и да заплащат такса.
Предложението идва в момент, в който гражданите на Турция се борят с недостъпността на жилищата в резултат на рязко покачващите се цени, дължащи се на внушителната потребителска инфлация в страната.
Годишната инфлация в Турция възлиза на над 61% през септември, според официалните данни, като се очаква да нарасне допълнително към края на годината.
ОЩЕ: Инфлацията в Турция достигна най-високото ниво за тази година – надхвърли 61% през септември
Турция разшири мярката, ограничаваща годишните увеличения на наемите до максимум 25%, която беше въведена през юни миналата година, което доведе до голям скок в правните конфликти между наемодатели и наематели.
Преди въвеждането на регулацията, съществуващите наеми в страната можеха да бъдат вдигани веднъж годишно, като бе поставен таван, определян от средногодишната инфлация за предходните 12 месеца.
За да избегнат обаче разходите и продължителните съдебни битки, собствениците на жилища започнаха да се насочват към предлагането на краткосрочни наеми чрез платформи като Airbnb.
Новото предложение категоризира наемите, продължаващи под 100 дни, като „туристически ориентирани”. Според проектозакона, наемодателите и брокерите на имоти, които нарушават регулацията, рискуват глоба в размер на 100 000 турски лири (3 600 долара) на жилищна единица.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Докато цените на имотите падат в Европа, България се изкачи до второ място по поскъпване на жилищата
Повече от 540 дни домакин в Airbnb не може да изгони наемател заради неправилна регистрирация на имота си
Чужденци купуват имоти в Гърция с рекордни темпове

Съвсем близо до България: Съседна Турция има най-бързото метро в Европа

Столичният булевард „Витоша“ е на 39-о място сред най-скъпите улици в света
Наемите в София отново растат, какви жилища се търсят

Някои туристи от Обединеното кралство харчат хиляди за полети, за да се опитат да се измъкнат от Израел, описвайки ситуацията като „ужасяваща“. Много търговски превозвачи спряха полетите след палестинските ракетни атаки и израелските въздушни удари, предава BBC.
Редица държави, включително Франция и Германия, наеха чартърни полети за евакуация на своите граждани.
В четвъртък следобед правителството на Обединеното кралство заяви, че ще организира полети за извеждане на британски граждани от Израел. Първият полет трябва да излети от летище Бен Гурион в Тел Авив по-късно, като уязвимите британски граждани са с приоритет. Досега Обединеното кралство превозваше само семействата на британски дипломати, работещи в Израел.
Откакто палестинската въоръжена групировка „Хамас“ нападна Израел в събота, много международни авиокомпании спряха полетите от и до Тел Авив, а осигуряването на резервации за полети става все по-трудно.

Снимка: Getty Images
Лиза Цанг и нейната братовчедка Дебора пристигат в Тел Авив за организирана обиколка в събота, с полет на Virgin Atlantic, след като от авиокомпанията им казват, че е безопасно да пътуват.
Те трябвало да отседнат в хотел близо до британското посолство, но когато слизат от самолета, сирените обявяват тревога и те трябва веднага да се скрият.
Съпругът на Лиза Майк се опитал да организира връщането им от Обединеното кралство, като сумата, която е похарчил възлиза на около 5000 паунда за полети, като от тях около 1500 пунда струват полетите, на които в крайна сметка Лиза и Дебора успяват да се качат. Останалите полети са отменени.
Лиза описва ситуацията с полета като „ужасяваща“. „Съпругът ми ни осигури незабавен полет, така че извикахме такси, върнахме се на летището и беше хаотично“, споделя тя. След като чакат няколко часа за полет през Турция, им казват, че е отменен.

Снимка: iStock
„Майк резервира полети, плати ги, като авиокомпаниите взеха парите, но не уведомиха клиентите, че полетите са отменени“, споделя Лиза.
Ще отнеме две до три седмици за възстановяване на сумите. Това е шокиращо. Щастлива съм, че [Майк] имаше възможност да продължава да резервира „безкрайни полети“. Някои билети струваха хиляди лири. Как това е оправдано?“, добавя още британката.
Лиза и Дебора в крайна сметка успяват да се върнат в Гейтсхед в четвъртък сутринта, след като се качват на полет от Израел до Египет, а след това и отделен до Манчестър.
„Майк е толкова облекчен. Беше опасна ситуация“, споделя Лиза
По дуимите ѝ не трябва местата за един полет да продължат да се продават, когато той е отменен, като добави, че правителството на Обединеното кралство трябва да евакуира хората.
„Съсипване на нервите“

Снимка: Getty Images
31-годишният Бен Хардкасъл тръгва за Тел Авив от Лутън в събота на почивка със своята приятелка. Когато двамата кацат, разбират, че Израел е във война.
Той споделя, че това може да доведе до евакуацията им, заедно с други британски граждани. През първата им вечер, малко след като си поръчват храна в единствения отворен ресторант, който успяват да намерят, те чуват сирени и се скриват в стълбището на хотел.
„Беше доста травмиращо да си там долу. Трябваше да стоим там 10 минути всеки път, когато алармата се включи. Това е просто една от онези ситуации, в които си мислиш, че никога няма да попаднеш“, споделя той.
След като не успват да се свържат с британското посолство в Тел Авив и им казват от консулство в Лондон, че Тел Авив е „безопасно място“, двамата решават да отидат до летището, за да се опитат да се приберат у дома.
„Не сме имали никаква комуникация. Беше жалко“, обясни Бен.
След като резервира четири полета и нито един от които не излита, а цените скачат до 1500 паунда на човек, Бен успява да си вземе полет до Истанбул, което той определя като „нервно преживяване“. Оттам те успяват да пътуват до Анталия, като се надяват да се върнат в Лутън в понеделник.
„Знам, че парите са тривиални в тази ситуация, но похарчихме хиляди за отменени полети. Късметлии сме, че имаме средствата да го направим. Не можете да си го представите. [Но] няма значение. Просто съчувствам на хората, които са оставени там [в Тел Авив] Това е абсолютно шокиращо“, споделя той.
Хаос с полетите

Снимка: Getty Images
Единствената авиокомпания, която в момента извършва директни полети до Обединеното кралство, е израелският превозвач El Al.
Авиокомпаниите, които спряха търговски полети до и от Тел Авив заради опасения за сигурността са British Airways, Virgin Atlantic, EasyJet, Ryanair, Wizz Air, Air France, Lufthansa и Emirates.
Редица страни са наели чартърни полети за евакуация на граждани, включително Австралия, Канада, Дания, Италия, Норвегия, Испания и Швейцария. Правителството на Обединеното кралство не е предоставило информация колко британски граждани са в Израел.
ОЩЕ: Редица авиокомпании спряха да пътуват до Израел. Има ли все още полети до там?
Въпреки това Министерството на външните работи, британската общност и развитието посъветва хората да се регистрират, за да споделят актуализации „включително информация, която да ви помогне да напуснат страната“.
Правителственият отдел съветва да не пътувате до Израел, окупираните палестински територии, Газа и други части на региона, освен съществените.
Застраховката за пътуване може да не е валидна, ако хората пътуват против препоръките на вънпното британско министерсъво. „Посолството ще остане отворено и ще продължи да предоставя консулски услуги на нуждаещите се от помощ“, заявяват от британското ведомство.
Източник: BBC
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Какво да предприемат записалите се за екскурзии в Израел?
Колко голям е рискът от прекъсване на доставките на петрол заради атаката срещу Израел?
Какво се случва със световните компании, опериращи в Израел, след атаката на Хамас?
Какви всъщност са икономическите последствия за света от конфликта между Израел и Хамас?

Предстоящите ремонтни и строителни мероприятия по обекта ви навярно ще изиска използването на подемна техника, с която да си подсигурите ефективно транспортиране на тежки материали или други товари. Обикновено предприемачи от строителния сектор прибягват до използването на автовишка под наем, тъй като се касае за маневрено съоръжение, което може да ви подсигури отлични условия за подпомагане на дейността ви. Без значение дали проекта ви е краткосрочен или се изисква поне месечно натоварване на автовишката то е очевидно, че по-обрата алтернатива е да изберете такава под наем. Разходите, които ще заплатите за услугата са доста по поносими, а освен това сте оптимално гъвкави по отношение на рентабилност при извършването на съответната работа.
Основни въпроси при наемане на автовишка
Съобразно спецификацията на вашата дейност и добре да имате предвид, че наистина има различни услуги с предоставянето на подемна техника под наем. Важните акценти, върху които следва да обмислите своите действия са свързани с:
–        На закрито или открито е обекта ви;
–        Какво е количеството товар, който следва да бъде транспортиран;
–        На каква височина следва да бъде повдигнат товара;
–        Вертикално или хоризонтално е транспортирането на съответния материал;
–        За какъв интервал от време е нужно да бъде извършена процедурата и други.
Когато имате конкретни отговори на изложените въпроси то ще можете много по-лесно да се справите с наема на автовишка, която да ви гарантира много повече ефективност, качество на услугата и експедитивност.
Много компании в сферата на отдаването под наем на едрогабаритна техника разполагат с потенциал от различни машини, които да отговорят на нуждите на клиентите им. Те са съобразени с размери, товароподемност и рентабилност на услугата, което е показателно, че има защо да се прояви съответното изискване, което би ви гарантирало справяне с поставените от вас критерии.
В какви ситуации се налага наемането на подемна техника под наем?
Вариантите за автовишки, които можете а наемете са най-разнообразни. Те представляват подемни машини, които се характеризират с това, че разполагат с определен подемен капацитет и могат да достигнат до конкретна височина. Според това дали се касае за малък товар или пък за повдигане на работници на определено разстояние от земята можете да наемете такава подемна техника, която напълно да ви подсигури повече удобство и бързина при извършването на конкретна задача.
Един компактен и предпочитан за складови помещения, халета и други затворени големи пространства са електрическите вишки. Те са изключително маневрени и освен това екологични, предвид това, че се захранват от електрическа батерия, при която не се наблюдават освобождаването на вредни газове. Ако искате да подредите склада си или да инсталирате високи стелажи то определено този тип автовишки се оказват изключително разумно решение.
Не винаги обаче обектите са закрити и товарите, които следва да бъдат транспортирани за минималистични. В случаи, когато се изглаждат съоръжения с особено големи размери и подемната техника е необходимо да отговори на съответните изисквания. Точно тук представяме дизеловите автовишки под наем, които разполагат с големи платформи, на които могат да бъдат заредени за транспортиране вертикално и хоризонтално значително по-големи и обемни товари.
Голямото предимство на този тип автовишки под наем е в това, че:
–        Могат да издържат на значително натоварване;
–        Сигурни и стабилни са;
–        Достигат максимална височина;
–        Могат да бъдат използвани при неравни терени;
–        Подходящи са за работа при различни терени.
Според спецификата на обекта ви и типа на товара разполагате с идеалното решение в лицето именно на дизеловите автовишки. Разбира се тук наемната цена е по-висока спрямо електрическите.
Всеки проект изисква използването на надеждна техника и ако се нуждаете от качествена такава не се колебайте да се свържете с Верина. Компанията предлага на вниманието на своите партньори богат асортимент от машини, които са с товароподемност от 7 до 35 тона. Услугите са квалифицирани, а машините управлявани от опитен екип обучени експерти.
Защо да изберете автовишка под наем от Верина?
Не бива да правите компромиси що се отнася до това да инвестирате в такива идеи и решения, които се отнасят преди всичко до подбора на партньор. Има много фирми, които предлага всякаква техника и машини под наем, но не всички биха ви гарантирали безопасност и предоставяне на нужната документация както и обучен оператор.
Приоритетно е да се гарантира изпълнението на услугата, за която наемате автовишката, а на това можете да разчитате на фирма, която отдава всякакъв тип механизация под наем. С Верина можете да се спокойни, защото:
–        Всяка машина и съоръжение подлежи на технически контрол за безопасно експлоатиране и изправност;
–        Придружени са със съответните изискуеми документи;
–        Гаранция за спазване на сроковете за изпълнение на услугата;
–        Осигуряване на оператор, който е квалифициран да управлява съоръжението.
Цените а наемните услуги са напълно съобразени с качеството на изпълнение и вида на наетата автовишка. Съобразно това дали имате сключен договор за дългосрочно сътрудничество с наемодателя на специализираната техника можете да се възползвате от много добри цени и допълнителни отстъпки.

Над 750 млн. лева от средствата на данъкоплатците ще се изразходват от частните болници непрозрачно, след като парламентът отхвърли европейските изисквания частните лечебни заведения да провеждат открити търгове за финансираните от Здравната каса лекарства, консумативи, медицински изделия други. Това посочват от Министерство на финансите чрез съобщение, публикувано на официалния сайт на институцията.
Предложението на Министерството на финансите за промяна в Закона за обществените поръчки (ЗОП), което беше отхвърлено при гласуването в Народното събрание, беше и частните болници, които ползват пари от Здравната каса, да прилагат ЗОП при техните покупки.
Според анализ, изготвен от Министерството на финансите, през 2022 г. българските данъкоплатци, чрез вноските си в Здравната каса, са заплатили 2,04 млрд. лв. на всички болници в страната за осигуряване на лекарства, консумативи, медицински изделия и др. Тази сума не включва заплащане на труда на медицинските специалисти в частните, държавни и общински болници, а само парите на данъкоплатците, които се ползват за стоките и услугите, които болниците закупуват от външни доставчици. Поне 750 млн. лв. от тях, или 37% от тези над 2 млрд. лв., българските данъкоплатци, чрез Здравната каса, заплащат на частни болници, пише в съобщението.
Независимо че болниците са собственост на частни лица, тези средства са публичен ресурс и е задължително да се разходват прозрачно, в условията на равнопоставеност и свободна конкуренция, което се постига чрез доставки по Закона за обществените поръчки, посочват от финансовото ведомство.
Именно затова Европейският съюз е въвел изискване всички болници, които разходват публични средства, да прилагат при покупките си правилата на ЗОП, независимо дали са частна, общинска или държавна собственост, пише в съобщението.
ОЩЕ: Гражданите вече могат да подават сигнали за липсващи лекарства на специален имейл
С отхвърленото от депутатите предложение за промени в Закона за обществените поръчки се дава право на частните болници да продължават да разходват тези средства на данъкоплатците без конкуренция, публичност и прозрачност, които да гарантират оптимални цени, заявяват от Министерство на финансите. Това беше гласувано, независимо че срещу страната ни е започнала процедура за нарушение на европейското право, във връзка с прилагането на това изключение досега, продължават от институцията.
Конкретен пример за острата нужда от свободна конкуренция при разходване на парите на данъкоплатците е доставката на лекарственото вещество „Пеметрексед“, което се използва при лечение на рак на белия дроб, пише в съобщението. През май месец 2023 г. Здравната каса е заплатила на частните болници общо 138 887 лв. за това лекарство, а за почти същото количество в държавните болници – само 9 638 лв., т.е. цената на единица лекарствено вещество е 12,4 пъти по-висока в частните болници, посочват от Министерство на финансите. Това не е изолиран случай, а тенденция, която се отчита при много от доставките на лекарства, медицински изделия и консумативи, добавят от ведомството.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Лекарствата у нас масово поскъпват, липсват антибиотици
Констатираха нарушения по обществени поръчки за ремонт и поддръжка на пътища за 710 млн. лева
Открити са нарушения при 40% от проверените обществени поръчки през миналата година
Могат ли работодатели с нарушения да участват в обществени поръчки?

Един билет, продаден в Калифорния, спечели 1,76 млрд. долара на Powerball – вторият най-голям джакпот в историята на лотарията.
Самоличността на притежателя на билета не се разкрива.
Победителят има избор дали парите да му бъдат изплатени в продължение на 30 години или да получи приблизително 774,1 млн. долара еднократно плащане, предава BBC.
Най-голямата печалба в историята беше 2,04 млрд. долара през ноември 2022 г. Този билет също беше купен в Калифорния.

Снимка: iStock
Шансовете за спечелване на джакпота са едно към 292,2 милиона.
За сравнение шансовете да бъдете ударени от мълния през следващата година са 1 към 1,22 милиона, според Националната метеорологична служба на САЩ.
Печелившият билет е купен от Midway Market & Liquor във Фрейзър Парк, на 120 км северно от Лос Анджелис, посочва Powerball.
Билетите струват по 2 долара и се продават в САЩ, Пуерто Рико и Американските Вирджински острови.

Снимка: iStock
Огромни награди от милиарди долари станаха по-често срещани, тъй като цените на билетите бяха повишени.
Играта също е променена, като играчите вече избират пет числа от 1 до 69 вместо от 1 до 59 според предишните правила.
Играчите също така избират Powerball – тяхното шесто число – от 1 до 26, вместо предишното до 35.
Това намалява шанса за спечелване на голямата награда от едно на 175,2 милиона до сегашното на 292,2 милиона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Американец удари 1 млрд. долара от лотарията
Падна третият най-голям джакпот в историята на тотото

Български шофьор на камион спечели 500 000 евро от лотарията

Фирмите у нас могат да спестят време и да подават автоматизирано осигурителни декларации към Националната агенция за приходите (НАП).
Надградена електронна услуга на НАП дава възможност на бизнеса да подава автоматизирано осигурителни декларации Образец №1 и №6 към приходната агенция. Това става възможно с осигуряване на свързаност между клиентските софтуери и системите на НАП от типа „система-система“ чрез използване на софтуерен ключ (API ключ).
Потребителите могат да поискат API ключ чрез услугата „Ново заявление за достъп до АPI“, достъпна с електронен подпис в е-Портала на приходната агенция. За да се подават данните за осигурителните декларации автоматизирано към НАП, е необходимо софтуерният ключ да се интегрира в софтуера, който използват клиентите.
Електронната услуга беше внедрена през май, като тогава чрез софтуерен ключ бяха интегрирани информационните системи на хазартните оператори, които вече имат автоматичен достъп до Регистъра на уязвимите лица по Закона за хазарта, напомнят от НАП.
Информация за надградената услуга в Портала за електронни услуги на НАП може да се получи на телефоните на приходната агенция: 0700 18 700 или 02/9859 6801, на цена, съобразно тарифата на съответния оператор и на имейл – [email protected].
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
НАП публикува новите банкови сметки за плащане на данъци и осигурителни вноски
НАП: Публикувани са нови образци на данъчна декларация
Пет нови банкови сметки на БНБ за плащания към НАП
НАП с важно съобщение за самоосигуряващите се

Българският износ като цяло се понижава през първите осем месеца на годината (януари – август 2023 г.) със 7,6% спрямо година по-рано, докато вносът в нашата страна се свива с 8,8%, показват предварителни данни на Националния статистически институт (НСИ).
Само в рамките на август общият български износ на стоки намалява с 22,0% на годишна база до 6,0947 млрд. лева. Общият внос в нашата страна пък се понижава с 8% до 7,8567 млрд. лева. Общото външнотърговско салдо през август остава отрицателно и достига 1,762 млрд. лева.
Българската икономика се забавя
За първите осем месеца на настоящата година износът на стоки от България се свива със 7,6% до 56,8416 млрд. лева спрямо същия период на 2022 г., докато вносът на стоки в нашата страна се понижава с 8,8% до 62,8771 млрд. лв., а общото външнотърговско салдо за периода януари – август 2023 г. е на дефицит от 7,0355 млрд. лева.
Още: България е с положително търговското салдо със страните от ЕС, но не и с останалите
Износът на стоки от България в посока останалите страни от ЕС се свива през август с 11,1% спрямо година по-рано, което е поредно доказателство за забавянето на европейската икономика, докато експортът към трети страни спада с цели 40,4%. Вносът от Европейския съюз пък се понижава през август с 5,2%, докато от трети страни спад с 11,4 на сто.
За първите осем месеца на тази година износът на стоки от България в посока ЕС се понижава с 6,6% спрямо същия период на 2022 г., а към трети страни – с 9,5 на сто. В същото време вносът в България от ЕС през периода януари – август 2023 г. се понижава с 0,6% спрямо същия период година по-рано, а от трети страни намалява с 18,9 на сто.