За да притежава кола в Сингапур, всеки купувач трябва да наддава за сертификат, който в момента струва 106 000 долара, което се равнява на четири Toyota Camry Hybrid в САЩ, тъй като възстановяването след пандемията повиши цената на квотната система за превозни средства на града-държава до рекордни нива.
Сингапур има 10-годишна система за „удостоверение за право“ (COE), въведена през 1990 г., за контрол на броя на превозните средства в малката страна, дом на 5,9 млн. души, която можете да прекосите за по-малко от час, пише Reuters.
Този сертификат, който може да бъде купен след процес на наддаване, го превърна в най-скъпия град в света за купуване на кола, като COE за голяма кола нарасна над 4 пъти от цените от 2020 г. до рекордните 146 002 сингапурски долара (106 376,68 долара).

Снимка: iStock
Включвайки таксата, регистрационни такси и данъци, нов стандартен Toyota Camry Hybrid в момента в Сингапур струва 251 388 сингапурски долара (183 000 долара), спрямо 28 855 долара в САЩ. За сравнение, малък, субсидиран от правителството апартамент в Сингапур струва 125 000 сингапурски долара.
През 2020 г., когато по-малко хора в Сингапур шофираха, цената на COE падна до около 30 000 сингапурски долара; повишаването на икономическата активност след COVID доведе до повече покупки на автомобили, докато общият брой на превозни средства по пътищата е ограничен до около 950 000. Броят на наличните нови COE зависи от това колко по-стари автомобили са дерегистрирани.
ОЩЕ: Кои са най-скъпите градове за живеене в света?

Cтpeмитeлнo pacтящитe цeни пocтaвят aвтoмoбилитe ĸaтeгopичнo извън oбceгa нa пoвeчeтo cингaпypци oт cpeднaтa ĸлaca, осъществявайки пpoбив в тoвa, ĸoeтo coциoлoгът Taн Epн Cep нарича „cингaпypcĸa мeчтa“ зa възxoдящa coциaлнa мoбилнocт – дa имaтe пapи в бpoй, aпapтaмeнт и ĸoлa.
Средната годишна заплата на домакинството в Сингапур е 121 188 сингапурски долара.

Снимка: iStock
Сингапурците са потърпевши от постоянна инфлация и забавяща се икономика и някои от тях продават колите, които са купили, когато цените на COE са били ниски, за да спечелят.
„Необходимо е стремежът да се намали от постигането на „добър живот“ до „достатъчно добър живот“, отбелязва Тан.
Джейсън Гуан, 40-годишен, застрахователен агент и баща на две деца, споделя, че е купил първата си кола, Toyota Rush, за 65 000 сингапурски долара през 2008 г., включително цената на COE.
Сега Гуан живее без кола, като се е фокусирал върху други предимства, които Сингапур предлага за семейството му. „Като семеен човек това не ме засяга много, тъй като Сингапур още има добра и стабилна образователна система. По отношение на сигурността това все още е една от най-сигурните страни“, посочва той.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Как работи уникалната парична политика на една от най-конкурентоспособните страни в света?
Кои са най-големите чуждестранни пазари за европейските автомобили?

Кои служители в света най-бързо усвояват AI умения?

Тази година стана още по-трудно да попаднете в класацията на Forbes 400 на най-богатите хора в САЩ, като минималната нетна стойност, необходима за включване в списъка, достигна рекордните 2,9 млрд. долара. Въпреки високата летва 18 милиардери натрупаха достатъчно голямо състояние, за да получат място в този елитен клуб за първи път, пише финансовото издание.
Най-известното лице, което се присъедини към 400-те тази година е Майкъл Джордан – първият професионален спортист, който някога се е появявал в тези редици. Великият баскетболист е спечелил около 90 млн. долара по време на кариерата си, но благодарение на действията си извън игрището той попада сред най-богатите американци. В продължение на десетилетия той получава дял от всяка продадена маратонка, риза или чорап на Nike, брандиран с името „Джордан“ – достатъчно, за да му донесе 260 млн. долара приблизителен доход (преди облагане с данъци) само за миналата година.
Големи парични суми са дошли и от баскетболния отбор „Шарлът Хорнетс“. През август Майкъл Джордан продаде мажоритарния си дял в отбора от НБА на стойност 3 млрд. долара, което е 17 пъти повече от стойността му, когато той стана главен собственик през 2010 година.
ОЩЕ: Норвежки богаташи се стичат към Швейцария, за да избягат от високите данъци

Легендарният баскетболист Майкъл Джордан се нареди сред 400-те най-богати хора в САЩ;
Снимка: Getty Images
Най-богатата от всички новодошли е Елизабет Делука с нетно богатство от 8,2 млрд. долара. През август фирмата за частни капиталови инвестиции Roark Capital сключи сделка за придобиване на гиганта за сандвичи на стойност над 9 млрд. долара, което може да вкара приблизително 3,4 млрд. долара след облагане с данъци в джоба на Делука, която наследи половината от бизнеса след смъртта на съпруга си през 2015 г., според данни на Forbes.
ОЩЕ: Майкъл Джордан продава отбора, който го направи милиардер
Най-младият новодошъл тази година е 38-годишният Джош Кушнер. Син на предприемача в областта на недвижимите имоти Чарлз Кушнер и по-малък брат на Джаред Кушнер, който е бил старши съветник на своя тъст – президента Доналд Тръмп. Той е първият член на рода си, който влиза в класацията на Forbes 400. За това той може да благодари на Thrive Capital – фирмата за рисков капитал, която основава през 2010 г. на 25-годишна възраст. Като ранен поддръжник на стартъпи като Instagram, Spotify и Slack, Thrive набра 175 млн. долара през януари при оценка от 5,3 млрд. долара.
Седем от тазгодишните нови членове на Forbes 400 са от света на финансите и инвестициите – най-много от всички отрасли. Освен Къшнър, това са Сет Боро, Скот Крабил и Холдън Спахт – трима партньори на фирмата за частни капиталови инвестиции Thoma Bravo, чиято нетна стойност се оценява на 3,3 млрд. долара за всеки от тях. Също инвеститорът Раджив Джаин (3,1 млрд. долара), който през март направи смел залог на Adani Group, ранният спонсор на Berkshire Hathaway Стюарт Хорейси (3 млрд. долара) и застрахователният магнат Джей Хаят Браун (2,9 млрд. долара).
ОЩЕ: Евтиното излиза скъпо: За какво богатите хора никога не харчат парите си?
Други намериха късмета си в малко по-различни сфери. Уилям Голдринг (6 млрд. долара) забогатя от алкохол. Неговата Sazerac Company притежава дестилерията Buffalo Trace и произвежда Fireball Cinnamon Whisky.
Мощната двойка Ерен Озмен (3,4 млрд. долара) и Фатих Озмен (3,3 млрд. долара) направиха парите си в космическата индустрия. В момента в Мисисипи има двама членове на Forbes 400: Джеймс и Томас Дъф (по 3 млрд. долара), които са съсобственици на Southern Tire Mart – фирма, която се занимава с търговия на гуми, и притежават няколко други предприятия чрез холдинговата си компания Duff Capital Investors.
ОЩЕ: Kолко пари са нужни, за да се считаш за богат в САЩ?
Само двама нови членове на тазгодишния списък са от технологичната индустрия: Санджит Бисвас (3,6 млрд. долара) и Джон Бикет (3,5 млрд. долара) от базираната в Сан Франциско софтуерна компания Samsara, която стана публична през 2021 г.
18-те нови членове на Forbes 400
Елизабет Делука и семейство
Нетно състояние: 8,2 милиарда долара | Възраст: 76 години | Източник на богатството: Subway
Анет Лернер и семейство
Нетно състояние: 6,5 млрд. долара | Възраст: 93 години | Източник на богатство: Недвижими имоти
Уилям Голдринг и семейство
Нетно състояние: 6 млрд. долара | Възраст: 80 години | Източник на богатство: Алкохол
Санджит Бисвас
Нетно състояние: 3,6 млрд. долара | Възраст: 41 години | Източник на богатство: Сензорни системи
Джош Кушнер
Нетно състояние: 3,6 млрд. долара | Възраст: 38 години | Източник на богатство: Рисков капитал
Джон Бикет
Нетно състояние: 3,5 млрд. долара | Възраст: 43 години | Източник на богатство: Сензорни системи
Ерен Озмен
Нетно състояние: 3,4 млрд. долара | Възраст: 65 години | Източник на богатство: Аерокосмическа индустрия
Сет Боро
Нетно състояние: 3,3 млрд. долара | Възраст: 48 години | Източник на богатство: Дялов капитал
Скот Крабил
Нетно състояние: 3,3 млрд. долара | Възраст: 53 години | Източник на богатство: Дялов капитал
Холдън Спахт
Нетно състояние: 3,3 млрд. долара | Възраст: 49 години | Източник на богатство: Дялов капитал

ОЩЕ: Кои са най-добре платените спортисти в света за 2023 година?
Фатих Озмен
Нетно състояние: 3,3 млрд. долара | Възраст: 65 години | Източник на богатство: Аерокосмическа индустрия
Раджив Джаин
Нетно състояние: 3,1 млрд. долара | Възраст: 55 години | Източник на богатство: Финанси
Джефри Палмър
Нетно състояние: 3,1 млрд. долара | Възраст: 73 години | Източник на богатство: Недвижими имоти
Джеймс Дъф
Нетно състояние: 3 млрд. долара | Възраст: 62 години | Източник на богатство: Гуми, диверсифицирана дейност
Томас Дъф
Нетно състояние: 3 млрд. долара | Възраст: 66 години | Източник на богатство: Гуми, диверсифицирана дейност
Стюарт Хорейши 
Нетно състояние: 3 млрд. долара | Възраст: 86 години | Източник на богатство: Berkshire Hathaway
Майкъл Джордан
Нетно състояние: 3 млрд. долара | Възраст: 60 години | Източник на богатство: Шарлът Хорнетс, спонсорство
Дж. Хаят Браун
Нетно състояние: 2,9 млрд. долара | Възраст: 86 години | Източник на богатство: Застраховане
Източник: Forbes
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Футбол, баскетбол, голф: Къде е най-високоплатеният спортист?
Кои са най-добре печелещите тенисисти в света за 2023 година?
Една от най-богатите жени в Азия загуби над 80% от състоянието си само за две години
Как един от най-богатите хора в Южна Корея се издига от чистач до милиардер?
Кои са градовете с най-много милиардери в света?

Продажбите на автомобили в Русия са скочили със 148,6% на годишна база през септември и продължават да се възстановяват от огромния спад през 2022 г., като китайските марки разширяват пазарния си дял, предаде Reuters, цитирайки аналитичната агенция Autostat в сряда.
Руската автомобилна индустрия беше силно зависима от инвестиции, оборудване и части от чужбина, като и последиците от западните санкции заради войната в Украйна я засегнаха. Продажбите се сринаха с 59% през 2022 г. и много чуждестранни производители на автомобили напуснаха страната.
ОЩЕ: Обратно в социализма: Русия подновява производството на автомобили „Волга“

Autostat, цитирайки данни от своята партньорска консултантска компания PPK, обяви, че през септември са продадени 110 358 автомобила спрямо 44 398 през септември 2022 г.

Снимка: iStock
Отново според Autostat 7 от първите 10 места по пазарен дял след Lada – флагманският модел на водещия руски производител на автомобили АвтоВАЗ – са заети от китайски автомобилни компании като Haval, Chery и Geele, които се преместиха, за да заменят напускащите западни марки.
ОЩЕ: Как китайските модели тотално превзеха руския автомобилен пазар?
Китайските компании също увеличават продажбите си в Русия чрез сглобяване на автомобили във фабрики, освободени от компании като Renault и Nissan, установи Reuters.
Миналата седмица АвтоВАЗ повиши прогнозата си за продажбите на леки и лекотоварни автомобили на руския пазар през 2023 г. до 1 милион от предишната си оценка от 875 000.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Китайските модели превзеха и таксиметровите компании в Русия
Производителят на „Лада“ изпраща служителите си в принудителен отпуск

Mercedes продава активите си в Русия
Възраждането на „Москвич“: Русия отново произвежда култовата марка

Продажбите на автомобили в Русия са скочили със 148,6% на годишна база през септември и продължават да се възстановяват от огромния спад през 2022 г., като китайските марки разширяват пазарния си дял, предаде Reuters, цитирайки аналитичната агенция Autostat в сряда.
Руската автомобилна индустрия беше силно зависима от инвестиции, оборудване и части от чужбина, като и последиците от западните санкции заради войната в Украйна я засегнаха. Продажбите се сринаха с 59% през 2022 г. и много чуждестранни производители на автомобили напуснаха страната.
ОЩЕ: Обратно в социализма: Русия подновява производството на автомобили „Волга“

Autostat, цитирайки данни от своята партньорска консултантска компания PPK, обяви, че през септември са продадени 110 358 автомобила спрямо 44 398 през септември 2022 г.

Снимка: iStock
Отново според Autostat 7 от първите 10 места по пазарен дял след Lada – флагманският модел на водещия руски производител на автомобили АвтоВАЗ – са заети от китайски автомобилни компании като Haval, Chery и Geele, които се преместиха, за да заменят напускащите западни марки.
ОЩЕ: Как китайските модели тотално превзеха руския автомобилен пазар?
Китайските компании също увеличават продажбите си в Русия чрез сглобяване на автомобили във фабрики, освободени от компании като Renault и Nissan, установи Reuters.
Миналата седмица АвтоВАЗ повиши прогнозата си за продажбите на леки и лекотоварни автомобили на руския пазар през 2023 г. до 1 милион от предишната си оценка от 875 000.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Китайските модели превзеха и таксиметровите компании в Русия
Производителят на „Лада“ изпраща служителите си в принудителен отпуск

Mercedes продава активите си в Русия
Възраждането на „Москвич“: Русия отново произвежда култовата марка

Търговската марка на германския доставчик на телекомуникационни услуги Deutsche Telekom вече е най-скъпата в Европа, като се повишава със 17% до 60.7 милиарда евро, изпреварвайки бившия шампион Mercedes-Benz. Това определи новата класация на водещата консултантска компания за оценка на търговски марки Brand Finance.
Изкачването се дължи най-вече на силния ръст на приходите на европейските пазари и нарастващия брой клиенти. Последното значително стимулира растежа на марката в САЩ, където се наблюдават рекорден брой нови клиенти, отбелязват от Brand Finance.
Според, Дейвид Хей, председател и главен изпълнителен директор на Brand Finance, Deutsche Telecom отчита забележителна година, благодарение на усилията си за ребрандиране. По този начин германският телекомуникационен гигант успешно подобри видимостта и силата на марката си на различни международни пазари и потребителски сегменти, в съответствие с амбицията си да стане пазарен лидер не само в Европа, но и в световен мащаб.
Още: Батман спечели битка за търговската си марка срещу италиански дизайнер
Mercedes-Benz (стойността на марката се повишава с 8% до 56.7 милиарда евро) води класацията за луксозни автомобили като втората най-ценна европейска марка.
Въпреки падането на второ място тази година, марката продължава да се радва на международен престиж и растеж, който може да се дължи на иновативните разработки на нови продукти, отразяващи прехода в цялата индустрия към електрически превозни средства и изцяло електрическо бъдеще.
Друга германска марка оформя челната тройка – Allianz Group изпревари британско-нидерландската Shell (стойността на марката нараства с 20% до 46.6 милиарда евро). Това се дължи на рекордните резултати в приходите и оперативната печалба през 2022 г., демонстрирайки особено силно представяне в трите основни застрахователни сегмента: имущество, живот и здраве и активи.
Най-силна марка
Швейцарският телеком Swisscom е най-силната европейска марка (Brand Strength Index – BSI)
Още: Apple вече не е най-ценната марка в света, Amazon я детронира
Към изчисляването на стойността на марката, Brand Finance определя и относителната сила на марките чрез балансиран индекс с показатели (Brand Strength Index – BSI), оценяващи маркетинговите инвестиции, капитала и ефективността на бизнеса.
Швейцарският телекомуникационен гигант повиши силата на марката си чрез новаторските си инициативи на европейските пазари(стойността на марката нараства с 18% до 6.1 милиарда евро), обявявайки своята нова услуга за фиксиран безжичен достъп 5G за бизнес клиенти в края на миналата година, като се ангажира да повиши силата на своята марка и глобалната си репутация чрез създаването на повече физически магазини по целия свят, както и да преразгледа усилията си за брандиране, както в магазините, така и онлайн.
Най-бързо поскъпваща марка
Тя e на кафе Nespresso (в портфолиото на Nestle).
Нейната стойност скочи 3.5 пъти през годината (до 2.8 милиарда евро), в резултат на което успя да влезе в топ 500 и веднага да заеме 219-та позиция в класацията на Brand Finance. Освен това Nestlé промени отчитането си, за да подобри прозрачността на финансовата информация и идентифициране на приходите на Nespresso отделно от другите марки в портфолиото на швейцарската компания. Това доведе до повишаване на стойността на марката спрямо очакваните обеми на продажби от предходната година. Подобреното финансово отчитане на марките е най-добрата практика за управление, за да се даде възможност на инвеститорите и потребителите на сметки от трети страни да добавят отчетност към управлението на марката, отбелязват от Brand Finance.
Значително поскъпнаха още: италианската марка спортни автомобили Lamborghini (2.5 пъти), германската енергийна компания RWE (2.4 пъти) и норвежкият производител на петрол и газ Aker BP (2.3 пъти).

Саудитска Арабия потвърди в сряда, че ще удължи съкращенията в добива на петрол в размер на 1 млн. барела на ден до края на годината, предава Associated Press.
Обявлението може допълнително да повиши цените на петрола, които се движат около 90 долара за барел. Съкращенията в добива, която бяха обявени първоначално от Саудитска Арабия и Русия през месец юли, провокираха повишение в цената на суровия петрол, което се отрази благоприятно за приходите на Москва в контекста на инвазията в Украйна и усложни световните усилия за забавяне на инфлацията.
ОЩЕ: Цената на петрола скочи до 4-месечен връх заради съкращенията в добива на Саудитска Арабия и Русия
Министерството на енергетиката на Саудитска Арабия потвърди, че съкращенията ще продължат до края на годината в кратко изявление, публикувано на уебсайта на институцията в сряда, позоваващо се на „официален източник“. В него се казва, че кралството ще продължи да произвежда 9 милиона барела на ден през ноември и декември.
„Източникът заяви, че това решение за доброволно съкращаване ще бъде преразгледано следващия месец, за да се обмисли задълбочаване на съкращаването или увеличаване на производството“, се казва в изявлението.
ОЩЕ: Руската търговия с енергия се възстановява на фона на поскъпването на петрола
Саудитска Арабия продължава да разчита на високите цени на петрола, за да помогне за финансирането на проекта Vision 2030 – амбициозен план на престолонаследника принц Мохамед бин Салман за преразглеждане на икономиката, намаляване на зависимостта на кралството от петрола и създаване на работни места за младите хора
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Риад удължава съкращаването на добива на петрол с 1 млн. барела на ден и през септември
Саудитска Арабия се насочва към по-малко бляскав източник на богатство
Саудитска Арабия ще инвестира 25 млрд. долара в една от страните с най-голямо население в света