Решението на Япония да забрани продажбите на повечето от своите употребявани автомобили в Русия слага край на търговията между двете страни в тази област, възлизаща на близо 2 млрд. долара годишно, която процъфтява от началото на войната в Украйна, пише Reuters, като се позовава на търговски данни и участници на пазара.
В началото на август японското правителство забрани износа на всички, освен на субкомпактни автомобили, за Русия, като прекъсна доходоносния обратен канал в търговията с употребявани Toyota, Honda и Nissan за мрежа от брокери и по-малки пристанища, особено Фушики, експортен център в Японско море.
Макар че спират най-големия източник на употребявани автомобили в Русия, санкциите доведоха до спад в цените на колите втора употреба в Япония и принудиха брокерите да изпращат превозни средства в други региони, най-вече пазарите с десен волан в Нова Зеландия, Югоизточна Азия и Африка.
Търсенето на японски автомобили втора употреба в Русия скочи рязко, след като международните производители на автомобили, включително Toyota, се оттеглиха от руския пазар след началото на войната в Украйна.
До миналата година, със затягане на санкциите на други места, Русия купуваше над 1/4 от износа на употребявани автомобили на Япония на средна цена от почти 8200 долара. Това е повече повече от двойно от цената през 2020 г., когато Русия пое около 15% от износа на употребявани автомобили на Япония.

Тези продажби бяха напът да надхвърлят 1,9 млрд. долара за цялата 2023 г., преди Япония да наложи по-строги санкции, сочат търговски данни.
Над половината от всички 303 000 употребявани коли, внесени от Русия през първите 8 месеца на годината, са от Япония, показват данни на руската агенция Autostat. При продажбите на нови автомобили Русия отчита 606 950 продажби за същия период, където доминират главно местни и китайски марки след оттеглянето на западните компании.
Базираната в Тояма износител на автомобили SV Alliance се възползва от бума в търсенето на употребявани автомобили, като изпращаше средно около 6500 коли в Русия всеки месец.
„Бизнесът спадна с около 70% и се наложи да освободим няколко души, защото няма достатъчно работа“, казва Олеся Алексеева, логистичен координатор в SV Alliance.
Япония е водещ износител на употребявани автомобили през последните десетилетия. Редица задължителни прегледи увеличава разходите за поддръжка на автомобили втора употреба за клиентите в Япония. За сметка на това финансовите разходи за покупка на нови автомобили – са ниски.

В резултат на това експортната индустрия изпраща стотици хиляди автомобили втора употреба на пазари като Малайзия, Монголия, Пакистан и Танзания.
Таканори Кикучи, отговарящ за автомобилната търговска политика в Министерството на икономиката, търговията и промишлеността на Япония, заяви, че правителството „ще наблюдава какво въздействие“ ще имат новите санкции.
Първоначално Япония забрани износа на луксозни автомобили за Русия през април 2022 г., след което забрани и износ на тежкотоварни камиони през юни.
Съгласно новите санкции дилърите още могат да изнасят в Русия по-малки автомобили, като Toyota Yaris или Honda Fit.

Element Trading, търговец на употребявани автомобили в префектура Ниигата, отчита спад на дела си при износа на използвани коли към Русия до под 20% спрямо върха от над 50%, отбеляза главният изпълнителен директор Уатару Нишиваки.
Броят на предлаганите употребявани автомобили е нараснал с над 20% през август спрямо година по-рано, докато средните продажни цени на автомобилите отчетоха спад от 7%, сочат предварителните данни на автомобилната аукционна къща USS.
Спадът на цените беше приветстван от някои. Фирмата за рециклиране на батерии 4R Energy отчела „значителен“ тласък от намаляващите цени на употребявани автомобили, включително Nissan Leaf, отчита главният изпълнителен директор Ютака Хорие.
По думите му по-ниските цени дават на съвместното предприятие между Nissan и търговската къща Sumitomo по-голяма възможност за осигуряване на доставки.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Големи автомобилни компании напускат Русия без опция за обратно купуване на активите
Бягство от санкциите: От къде руснаците купуват автомобили?

Автомобилите втора ръка поскъпнаха драстично в съседна държава

Една от водещите компании в изкупуването на просрочени задължения в България – Агенция за събиране на вземания ЕАД (АСВ), вече е собственост на Ди Си Ей Мениджмънт АД. Сделката по придобиването е една от най-значимите във финансовия сектор в България за последните години. Очаква се в следващите дни промяната на собствеността да бъде вписана и в Търговския регистър.
Агенция за събиране на вземания ЕАД е създадена през 2010 година и е доверен партньор на водещи банки, небанкови финансови институции и телекомуникационни компании. От началото на дейността си до момента компанията е придобила близо 800 хил. вземания, което я поставя сред най- големите инвеститори на пазара на необслужвани кредити в България. Към днешна дата АСВ управлява портфейл от над 1.62 млрд. лв.
За близо 13 години история компанията се утвърди с доброто си корпоративно управление и спазването на едни от най-добрите практики в сектора. АСВ навлиза в новия етап от развитието си като финансова институция със сериозна история, безупречна репутация и търговски имидж.
Още: Рекорд: НАП отчете над 5 млрд. лева просрочени задължения за 2022 година
Ди Си Ей Мениджмънт АД е дружество, управлявано от мениджъри и професионалисти с дългогодишен опит в сектора на изкупуване и управление на необслужвани вземания. Новият собственик предвижда да продължи да развива АСВ под същия бранд, като освен на българския, ще се стреми към разширяване на дейността и на други европейски пазари.
“Удовлетворени сме, че сделката приключи успешно. Това беше процес, който смятам за ключов за бъдещото развитие на компанията. Вярвам, че придобиването ни от Ди Си Ей Мениджмънт ще ни помогне да затвърдим позициите си, а и планираме разширяване на бизнеса в региона. Чрез новия собственик ще можем да разчитаме, както и досега, на стабилна финансова и капиталова структура, която ще ни позволи да разгърнем пълния потенциална АСВ”, коментира Юлия Юргакиева, изпълнителен директор на Агенция за събиране на вземания.
Още: 22% от гражданите у нас не могат да платят задълженията си и просрочват плащанията
С тази сделка норвежката B2 Impact ASA (бивша B2Holding ASA) напуска сектора за изкупуване на вземания на българския пазар като част от стратегията за оптимизация на своя бизнес в Европа.
АСВ е създадена през 2010 г. и бързо се превръща е една от водещите компании за изкупуване на просрочени вземания в България. През 2016 г. е придобита от норвежката B2 Impact ASA (бивша B2Holding), която е сред десетте най-големи в сектора в Европа. АСВ е регистрирана като финансова институция в Българска народна банка и е член на Асоциацията за управление на вземания. 
Ди Си Ей Мениджмънт АД е българска финансова институция, специализирана в придобиването и управлението на необслужвани вземания. Дружеството е учредено през 2022 г. и вече е активен участник на първичния и вторичния пазар за придобиване на вземания в България. След приключване на сделката за придобиването на АСВ се очаква дружеството да стане второто по големина в сектора по активи.
 
 

Амстердам ще стане градът с най-висок туристически данък в Европа, след новото повишение през следващата година. Това обяви главният финансов служител на местната администрация Хестер ван Бюрен за Dutch News.
Градът смята да увеличи данъка върху нощувките до 12,5% от цената на хотелската стая, а пътниците на круизни кораби ще плащат 11 евро на човек, вместо досегашните 8 евро.
„Тези промени означават, че туристите вече ще плащат средно 22 евро на нощувка данък, вместо 15 евро за стая, струваща 175 евро“, обясни Ван Бурен.
По думите ѝ това е четвъртият по големина туристически данък в света.

Местната администрация смяташе увеличението на ставката да е по-малко, но избра по-високо повишение след натиска на общинския съвет.
За 2024 година градът очаква да събере 65 млн. евро от туристически данъци.
По думите на Ван Бурен целта е да се покрият услугите на местните жители, а не да се обезкуражават хората да посещават града.
Ван Бурен заяви, че е разговаряла с представителите на други градове, които се стремят да се справят с наплива на туристите, като Венеция и Барселона. Един от най-посещаваните италиански градове въвежда дневна такса за туристите

„Трябва да се справим и с еднодневни екскурзии. Разбира се, не можете да поставим ограничения, така че никой да не влиза в града, но ще разгледаме начини да накараме еднодневните посетители да плащат градски данък“, отбеляза тя.
Амстердам очаква посетителите му тази година да достигнат над 20 милиона, много от които посещават града само за ден.
Нидерландската столица се опитва да се справи с нарастващия брой гости, особено бюджетните туристи, които често създават проблеми и обикалят около квартала на червените фенери.
Градът в момента прилага широк пакет от мерки за борба с проблемните туристи и се ангажира да ограничи броя на местните и чуждестранни посетители до 20 милиона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Поредна популярна екзотична дестинация въведе туристическа такса
Популярна екзотична дестинация въвежда входна такса за чуждите туристи
Любима екзотична дестинация налага данък на чуждите туристи

Нови проверки за нелоялни практики при туристическите пътувания бяха направени на ГКПП „Капитан Андреево“, съобщиха от Министерството на туризма. Те се осъществяват от ведомството, съвместно с Комисията за защита на потребителите (КЗП), ИА „Автомобилна администрация“ (ИААА) и Икономическа полиция.
Още: Насочват над 100 млн. лева към българските общини за екологични автобуси и тролейбуси
Експертите провериха 22 туристически автобуса, които са пътували в Турция, както и туроператорите-организатори на пътуванията за законово извършване на дейността. При шест от тях е установена липса на издадени ваучери за туристи и не са представени шест договора за туристически пакет. Поради това на нередовните туроператори е изискано да представят липсващите документи в КЗП-Пловдив.
От страна на КЗП са съставени 10 констатирани протокола. От ИААА са установени нарушения при проверка на превозвачите, като са образувани 3 акта за установяване на административно нарушение (АУАН), които са за неспазване на изискването за временно управление и почивка. Проверени са и двама екскурзоводи, при които не са установени нарушения.
В Шотландия пускат първата линия със самоуправляващи се автобуси в света