Цените на петрола намалиха загубите в петък, след като отбелязаха рязък спад в началото на търговията и с над 2% в четвъртък заради усещането, че доброволните съкращения на добива на петрол, договорени от челновете на ОПЕК+, са непосилни.
Фючърсите на суровия петрол Брент за февруари нараснаха с 6 цента, или 0,1%, до 80,92 долара за барел. Фючърсите на американския лек суров петрол се повишиха със 17 цента, или 0,2%, до 76,13 долара.
ОПЕК+, която добива над 40% от световния петрол, се фокусира върху намаляване на добива, тъй като цените паднаха от около 98 долара в края на септември на фона на опасения за по-слаб икономически растеж през 2024 г. и очаквания за излишък в предлагането.
Саудитска Арабия, Русия и други членове на ОПЕК+ се договориха за доброволен спад на добива с 900 000 барела на ден към удължаването на вече съществуващите съкращения на производството с 1,3 млн. барела на ден. По-рано делегатите бяха обсъдили до 2 млн. барела на ден в нови ограничения на добива.

Снимка: iStock
Goldman Sachs заяви, че декемврийската им прогноза за Брент е „умерено наклонена“ надолу от предишния прогнозен диапазон, наричайки хода на производителите на петрол „временен отговор“ и „труден за изпълнение“.
„Пазарът започна да определя цените при голяма вероятност от допълнителни намаления, включително потенциално по-дълготрайно и недоброволно намаление“, отбеляза Goldman, но запази прогнозата си за цените за 2024 г. поради очакваното забавяне в САЩ.
ОЩЕ: Петролът поевтиня в резултат на слабите данни от Китай и в очакване на срещата на ОПЕК+ 
Саудитска Арабия, Русия, ОАЕ, Ирак, Кувейт, Казахстан и Алжир бяха сред производителите, които казаха, че съкращенията, възлизащи на 2,2 млн. барела на ден, ще бъдат отменени постепенно след първото тримесечие, ако пазарните условия позволяват.
Отделно Бразилия заяви в четвъртък, че ще се присъедини към ОПЕК+ през следващата година, въпреки че подобен ход няма да обвърже най-голямата страна в Южна Америка с намаляване на производството.
Източник: Reuters
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Петролът поскъпва в очакване на срещата на ОПЕК+ и под натиска на буря в Черно море
Петролът поскъпна в очакване на новите съкращения на добива от ОПЕК+

Цената на петрола Брент падна до под 80 долара за барел преди срещата на ОПЕК+

Цените на петрола остават без съществена промяна преди съкращенията на ОПЕК+
Петролът поскъпва на фона на признаци за допълнителни съкращения от ОПЕК+
Петролът тръгна надолу заради прогнози за слабо световно търсене
Цената на петрола върви към спад за четвърта поредна седмица

Българската народна банка (БНБ) обяви, че повишава незначително основния лихвен процент, считано от 1 декември. Нарастването е едва с с 0,01 процентни пункта спрямо ноември.
Това е най-малкото покачване на показателя, откакто преди повече от година той, започна да нараства на фона на растящите лихви в еврозоната.
Така основната лихва вече е в размер на 3,80 на сто. 
Още: БНБ актуализира прогнозата си за ръста на българската икономика тази година
Този показател в България се използва предимно за oпpeдeлянe нa paзмepa нa зaĸoннaтa лиxвa зa зaбaвeни плaщaния пo ĸpeдититe.
До края на септември 2022 година ОЛП беше 0,00 процента. Оттогава насам непрекъснато се увеличава.
Фед остави отново лихвите без промяна и подчерта, че икономиката на САЩ е силна

От днес, 1 декември влиза в сила нискоемисионната зона за автомобили в центъра на София. Тя се въвежда в т.нар. „малък ринг“, който обхваща бул. Васил Левски, бул. Патриарх Евтимий, бул. Ген. Скобелев, ул. Опълченска и бул. Сливница. Зоната ще е валидна до 29 февруари 2024 г., съобщават от Столична община.
Достъпът в нискоемисионната зона на града ще бъде ограничен за всички автомобили от I екогрупа. Това са бензиновите – с датата на първа регистрация преди 1 януари 1996 г., и дизеловите – с регистрация преди 1 януари 2002 г.
Нискоемисионната зона беше приета от предишния Общински съвет в края на 2022 г. в изпълнение на решение на Софийския градски съд. Тогава той постанови, че Столичната община трябва да предприеме мерки за въвеждането на нискоемисионни зони като част от мерките за подобряване на качеството на въздуха особено през зимния сезон.
ОЩЕ: Хиляди стари коли със забрана да влизат в центъра на София

„Зоната трябва да бъде въведена сега, защото такова е решението на Съда и на предишния Общински съвет. Новият екип на общината няма как да не се съобрази с това. Ние обаче ще анализираме внимателно ефекта от въвеждането на нискоемисионната зона и ще предложим на Столичния общински съвет следващите стъпки за 2024 г.“, заяви кметът на София Васил Терзиев.

Снимка: БГНЕС
Той отбеляза, че предишният екип на общината не е провел активна и ясна разяснителна кампания, което може да доведе до объркване сред хората, които ще използват старите си автомобили в идеалния център на столицата. Ето защо при първи нарушения хората ще бъдат предупреждавани, а не санкционирани.
Ограничението не важи за автомобили на граждани с адресна регистрация в малкия ринг и за хората с увреждания. Това ще се отбелязва със стикер за паркиране, издаден от Центъра за градска мобилност. При вече издаден стикер за паркиране (по местоживеене) в зоната за платено паркиране в града няма да има нужда да се подава заявление, данните на гражданите и автомобилите им ще са автоматично отчетени в контролиращата система. Хората без стикери и живеещи в рамките на нискоемисионна зона ще трябва да подадат заявления до Центъра за градска мобилност, за да бъдат изключени от ограниченията. Същото се отнася и за хората с увреждания, като ще могат да регистрират до 2 автомобила, с които да преминават през зоната.
ОЩЕ: България е автоморгата на Европа, сами го допуснахме
До 1 декември на входните улици по границата на нискоемисионната зона ще бъдат разположени пътни знаци, които обозначават обхвата ѝ. Автомобилите, със забранен достъп до края на февруари 2024 г., ще могат да ползват заобиколни маршрути.
Практиката за въвеждане на нискоемисионни зони се налага по цял свят от години и в над 300 града в света има подобни рингове. Някои са доста по-строги от тези в София. Зоните с ниски емисии могат да са ефективна мярка за подобряването на качеството на въздуха, тъй като чрез въвеждането им се намаляват емисиите на фини прахови частици и се насърчава използването на алтернативни начини на придвижване в централните части и повече употреба на градския транспорт. Въвеждането им цели ограничаване на задръстванията и създаване на по-добри условия на живот в градовете. След края на февруари Столичната община ще информира гражданите за ефекта от нискоемисионната зона.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Налагат забрани за замърсяващи коли в града

Екостикери за колите: Какво ще се промени?
В София ще мерят дистанционно вредните емисии от автомобилите
Налагат частична забрана за коли в центъра на София при замърсяване на въздуха