Петролът продължи да поскъпва в четвъртък, след като Израел отхвърли предложението на „Хамас“ за прекратяване на огъня, а по-слабият долар също оказа подкрепа на цените, предава Reuters.
Фючърсите върху суровия петрол от типа Брент поскъпват с 29 цента, или 0,37%, до 79,50 долара за барел, а цената на фючърсите на американския суров петрол West Texas Intermediate се повишава с 24 цента, или 0,32% до 74,10 долара за барел.
Конфликтът в Близкия изток държи пазара под напрежение от октомври насам, а напредъкът в преговорите за прекратяване на конфликта в Газа е минимален.
Израелският премиер Бенямин Нетаняху отхвърли последното предложение на „Хамас“ за прекратяване на огъня и освобождаване на заложниците от Газа, но държавният секретар на САЩ Антъни Блинкен каза, че още има шанс за постигане на споразумение.
Делегация на „Хамас“ начело с Халил ал Хая, заминава за Кайро в четвъртък заради преговорите за прекратяване на огъня в Близкия изток с Египет и Катар.

Снимка: iStock
По-слабият долар също допринесе за поскъпването на петрола в четвъртък, тъй като прави суровия петрол по-евтин за търговците с други валути.
От страна на търсенето, по-сериозният от очакваното спад на запасите от бензин и дестилати в САЩ също подкрепи цените.
Запасите от дестилати в САЩ са намалели с 3,2 млн. барела до 127,6 млн. барела, показват данните на Администрацията за енергийна информация, спрямо очакванията за спад от 1 млн. барела. Запасите от бензин са се свили 3,15 млн. барела, спрямо прогнозите на анализаторите за ръст от 140 000 барела
Благодарение на тези намаляващи запаси маржовете на рафинериите в САЩ са продължили да се засилват, коментираха анализатори на ING в бележка.
„Силата на маржовете на рафинериите трябва да осигури известна подкрепа за суровия петрол, като стимулира търсенето, тъй като рафинериите се стремят да увеличат темповете на работа и да се възползват от по-високите маржове“, казаха анализаторите на ING.
Спадът в запасите от бензин и 13-процентният ръст на годишна база в износа на петрол от САЩ до рекордните 4,06 млн. барела на ден през 2023 г. „показват по-голямо търсене на суров петрол“, коментират в бележка от ANZ Research.
Източник: Reuters
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Цената на петрола се покачва заради ръста на американските добиви с по-малко от очакваното
Цените на петрола се покачват в очакване на примирие между Израел и „Хамас“
Цените на петрола тръгнаха нагоре, заради нарастващото напрежение между САЩ и хутите
Петролът поскъпва, след като ОПЕК+ остави непроменена политиката си за съкращения на добива
Цените на петрола се понижиха, въпреки очакванията за намаляване на лихвите в САЩ

Британският регулаторен орган по рекламата постанови, че BMW и MG Motors не могат да твърдят, че техните електромобили са с „нулеви емисии“ поради въздействието върху околната среда на тяхното производство и производство на електроенергия.
„Разбрахме от рекламата, че когато електрическите превозни средства се управляват, не се отделят никакви емисии“, пише Агенцията за рекламни стандарти (ASA) за рекламата на BMW в Google, която излезе през август 2023 г., предаде АФП, цитирана от БГНЕС.
„При други обстоятелства обаче, като например при производството или зареждането на електромобил с електроенергия от националната мрежа, се генерират емисии“, заявиха от ASA.
Още: Tesla изтегля от пазара 2,2 млн. електромобили заради технически проблеми
Германският производител заяви, че етикетът „автомобили с нулеви емисии“ е бил вмъкнат заради функцията на Google за автоматично задаване на ключови думи.
„Приветствахме уверението на BMW, че твърдението няма да се повтаря в бъдеще“, заяви ASA.
Второто решение беше взето след реклама на британския автомобилен производител MG Motor, собственост на китайци, също видяна в Google през август миналата година, която твърдеше, че моделите му са с „нулеви емисии“.
„Рекламата съдържаше твърдението „нулеви емисии“ без съществена информация, която е необходима, за да могат потребителите да разберат на какво се основава то“, заяви ASA. „Рекламата не трябва да се появява отново в сегашния си вид.“
Още: Колко станаха електромобилите в ЕС?
Колин Уолкър, ръководител на отдела за транспорт в Energy and Climate Intelligence Unit, нарече решенията „много странни“, като се имат предвид усилията на правителството за насърчаване на електрическите автомобили.
„Приета е практиката, че автомобилите от всички видове горива се оценяват по CO2, който отделят от ауспусите“, каза той.
„Изглежда абсурдно, че на производителите на автомобили, които се опитват да постигнат целите, поставени им в рамките на този мандат, за броя на автомобилите с нулеви емисии, които трябва да продават, се казва, че не могат да продават тези автомобили като такива с нулеви емисии“, каза той.