Германският автомобилен гигант Volkswagen AG очаква печалбата му да намалее през тази година, тъй като нарастващите лихвени проценти и ускорената инфлация започват да се отразяват на търсенето на автомобили. Клиентите се двоумят дали да купят превозно средство, или да удължат договора за лизинг с месец напред заради редица притеснения, някои свързани и с поскъпването на енергията. Това заяви Франк Фидлер, главен финансов директор на VW Financial Services, цитиран от Bloomberg. Volkswagen минава на въглища заради риск от недостиг на газ
Думите му потвърждават предупреждението на друг голям производител BMW, че поръчките за нови автомобили се забавят спрямо предишните бързи темпове, особено в Европа.
Въпреки че Continental потвърди перспективите си за годината, германският доставчик на автомобилни части посочи, че изправен пред около 3,5 млрд. евро допълнителни разходи за суровини, енергия и логистика, като цените на морския транспорт в някои случаи нарастват 8 пъти. Финансовият директор на Continental Катя Дюрфелд описа условията „по-скоро като ураган“ и прогнозира, че този натиск „няма да отшуми скоро“.
Признаците на спад са абсолютно навсякъде. Германската икономика – най-голямата в Европа, стагнира през второто тримесечие на фона на ръста на цените, недостига на доставки и заплахата от режим на енергията, ако Русия прекъсне газовите доставки към страната. Според икономистите рецесията е неизбежна през втората половина на годината. Дълбока рецесия грози Германия при пълно спиране на руския газ
Икономиката на Великобритания също се е свила през второто тримесечие, за първи път от пандемията насам. А Английската централна банка прогнозира на последното си заседание, че страната може да навлезе в дълга рецесия през последните 3 месеца на 2022 г.
Автомобилните производители успяват да се справят с подобни проблеми, но напоследък и те започват да се огъват пред инфлацията. Докато продажбите на автомобили в Европа спадат през последната година, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и др. отбелязаха скок в печалбите, тъй като компаниите се фокусираха върху изграждането на модели с по-висок марж. Mercedes и BMW с нов ход за повишаване на цените
Финансовите звена и отделите за управление на автопарковете на концерните се възползваха от ситуацията, тъй като кризата с чиповете увеличи търсенето на употребявани автомобили и подкрепи ценовия скок. Някои големи производители като Stellantis и Mercedes са оптимисти, че ще поддържат силна печалба и през второто полугодие. Сега дори и при тях перспективите изглеждат неясни, когато става въпрос за отражението върху сектора на по-широката икономика. Дефицит на електроника срива производството на автомобили
Въпреки че BMW съобщи, че нивата на поръчките остават високи, автомобилният производител предупреди, че няма да успее изцяло да прехвърли нарастващите разходи за суровини върху клиентите. А компаниите се подготвят за мрачна зима заради влошаващата се енергийна криза в региона.
Цените на електроенергията достигнаха рекордно високи стойности през последните седмици, след като Русия допълнително ограничи доставките на газ за Европа. Освен това продължителните горещини прекъсват речните маршрути, жизненоважни за превоз на въглища до електроцентралите и фабриките. Volkswagen минава на въглища заради риск от недостиг на газ
Германия вече съобщи, че ще приоритизира доставките на газ за домакинствата пред заводите, ако се стигне до недостиг през предстоящата зима. Други европейски страни вероятно също ще предприемат тези действия. Европа е заплашена да остане без газ в разгара на зимата
Доставчикът на автомобили Aptiv притесни инвеститорите и анализаторите, когато понижи прогнозите си за цялата година и предупреди, че фабриките може да преустановят работа през зимата заради при режим на енергия. Компанията очаква производството на превозни средства да спадне с 5% в Европа за тази година, което е рязък спад спрямо предишната прогноза за ръст от 10%. Гигантите BMW и Volkswagen затварят заводи заради войната
Според анализатора на RBC Capital Markets Джо Спак в исторически план Aptiv познава по-често в прогнозите си, когато е обявявала перспективите си за производството. „Ако Aptiv е права по отношение на производството, тогава всички останали грешат и има значително по-голям риск за другите доставчици – особено за европейските според нас“, добавя специалистът.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Затварят автомобилни заводи в Германия?
Volkswagen дава по 6 заплати на служителите си в Русия, ако напуснат
Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт