Авиогигантите Airbus и Boeing предупредиха американската авиационна индустрия, че имат опасения относно потенциалната намеса на мрежите 5G в жизненоважно оборудване за безопасност на полетите. Великобритания се отказва от 2G и 3G мрежите до 2033 г.
Намесата увеличава натиска върху американските регулаторни органи в продължаващия спор между авиокомпаниите и мобилните оператори относно въвеждането на високоскоростната мобилна широколентова технология в САЩ. 300 млрд. евро трябва да инвестира Европа, ако иска цялостна 5G мрежа до 2025-а
Главният изпълнителен директор на Airbus Americas Джеф Кнител и шефът на Boeing Дейвид Калхун подписаха писмо до министъра на транспорта на САЩ Пийт Бутигиг, в което „подробно се описват споделените опасения на американската авиационна индустрия относно въвеждането на 5G в САЩ“, заяви говорител на Airbus пред АФП.
Airbus и Boeing работят с други заинтересовани страни от авиационната индустрия в САЩ, за да разберат потенциалните смущения на 5G с радиовисотомерите, които измерват височината на самолета над земята, се казва в изявлението, предаде БГНЕС.
Големите телекомуникационни оператори Verizon и AT&T трябваше от 5 декември да започнат да използват честотните ленти 3,7-3,8 GHz, след като през февруари получиха лицензи на стойност милиарди долари.
Но те отложиха пускането през ноември, след като авиационният регулатор на САЩ изрази загриженост относно възможните смущения на 5G сигналите върху уредите за измерването на височината.
Федералната авиационна администрация (FAA) поиска допълнителна информация за инструментите, които могат да използват същите честотни ленти като 5G. 
FAA изготви и директиви, ограничаващи използването на радиовисотомери в определени ситуации, което породи опасенията на американските авиокомпании относно потенциалните разходи.
През ноември Verizon и AT&T изпратиха писмо до Федералната комисия по комуникациите, в което потвърдиха намерението си да започнат да внедряват 5G през януари 2022 г. Airbus най-после победи Boeing по продажби
Но те заявиха, че до юли 2022 г. ще предприемат допълнителни предпазни мерки, надхвърлящи изискванията на американското законодателство, докато FAA завърши своето разследване.