Цените на основните храни в Румъния са нараснали с 40% през последните 3 години. Това сочат данните на Националния статистически институт, цитирани от Digi24. Медията посочва, че за яйца, пиле, олио, картофи, брашно и захар хората плащат почти двойно повече спрямо 2021 г., предава БТА.
Докато Националният статистически институт на Румъния отчита ръст на цената на картофите от 83%, според потребителите килограм от зеленчука вече им струва два-три пъти повече. В хипермаркет в Букурещ например цената започва от близо 3,3 леи (1,31 лв.), като може да достгине почти 5 леи (2 лв.), посочва БТА. Цената на пазарите варира около 4 леи (1,60 лв.). През 2021 г. килограм картофи е бил 1,77 леи (0,70 ст.).
Същата ситуация се случва и с други основни хранителни продукти, отбелязва Digi24, позовавайки се на данните на НСИ. Пилешкото месо е поскъпнало с 81% за 3 години, доматите – с 55%. И ако преди 3 години за кошница, пълна с килограм пилешко месо, килограм домати, килограм картофи, 1 кг захар, пакет брашно, бутилка олио, един сок и 10 яйца румънците са плашали около 50 леи (20 лв.), то сега сметката надхвърля 80 леи (31 лв.).

Снимка: iStock
Според местните икономисти поскъпването се дължи на факта, че внасяйки много храни, Румъния „внася“ и инфлацията от страните, откъдето са стоките.
„Румъния все още произвежда достатъчно, за да осигури напълно вътрешното потребление само на два хранителни продукта: яйца и овче месо. За останалото сме в ръцете на вноса”, казва за Digi24 Кристиан Паун, професор по икономика.
Наскоро екип от телевизионното предаване „Агро журнал“ по телевизия Digi24 е съпоставил цените между Румъния и България, като констатира, че у нас заплатите са по-ниски, но хранителните продукти са по-скъпи. Журналистическа проверка в една от големите вериги магазини в София показва, че там бутилка олио e 2,50 лв., килограм захар – 2,59 лв., 2 кг брашно – 3,49 лв. За сравнение, в голям супермаркет в Букурещ 2 пакета брашно се продават за 5,70 леи (2,28 лв.), бутилка олио струва 5,99 леи (2,39 лв.), а 1 кг захар е 4,45 леи (1,78 лв.)
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Румънците и българите харчат най-много за храна от всички в ЕС. Колко точно?
Румънците са 11 пъти по-бедни от средното за Европа. Къде попадат спрямо българите?
Наша съседка е втора в Европа по брой неактивни в сферата на труда

Наша съседка в топ 3 на най-добрите страни за дигитални номади за 2024 г.

Биткойнът поскъпна в началото на днешната търговия до 68 823 долара, опитвайки тест на рекордния исторически ценови връх около 68 991 долара, достигнат през ноември 2021 г. , тъй като инвеститорите продължават да наливат средства в пазарите на дигитални валути.
Биткойнът гони нови рекорди, ето до колко поскъпна
Стойността на пазара на биткойни обаче, вече счупи рекорд, като достигна рекордните 1,35 трлн. долара, надвишавайки пика от 1,28 трлн. долара, достигнат през ноември 2021 г., когато цената на основната криптовалута достигна пика 68 991 долара по време на апогея на своя силен ръст от ерата на коронавирусната пандемия.
Оттогава насам предлагането на биткойни нарасна, което доведе и до днешното повишаване на пазарната капитализация на биткойн до новите рекордни 1,35 трлн. долара.
Още: Най-популярната криптовалута отчете най-значително поскъпване за месец от декември 2020 година
След като по-рано днес биткойнът поскъпна за кратко до 68 823 долара, последва реализиране на печалби, при което той се върна назад към 66 500 долара.
 

Основателят на Amazon Джеф Безос си върна титлата най-богатият човек на земята, изпреварвайки главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск, според индекса на милиардерите на Bloomberg, пише CNN.
Нетното състояние на Безос е 200 млрд. долара, докато Мъск го следва със 198 млрд. долара. Според индекса Мъск е загубил около 31 млрд. долара през последната година, докато Безос е спечелил 23 млрд. долара.
Акциите на Tesla се сринаха с над 7% в понеделник и с около 24% от началото на годината.

Снимка: Getty Images
Мъск си върна титлата на най-богатия човек в света през май 2023 г., изпреварвайки главния изпълнителен директор на LVMH Бернар Арно, който управлява един от най-големите конгломерати в света с марки като Louis Vuitton, Dior и Celine. Тримата милиардери – Мъск, Арно и Безос – се състезават помежду си за първото място от месеци. Арно държеше титлата, докато богатството му нарастваше поради бума в продажбите на луксозни стоки, който помогна за покачването на цената на акциите на LVMH.
По-рано тази година щатският съд в Делауеър одобри анулирантео на огромното споразумение на Мъск за компенсация на Tesla, което е на стойност над 50 млрд. долара и първоначално е сключено през 2018 г.
Титлата на най-богатия човек в света се разменя на всеки няколко месеца, в зависимост от представянето на пазара. Мъск и Арно все още притежават голямо богатство – от 2020 г. насам нетното богатство на петимата най-богати хора на земята е скочило със 114% до общо 869 млрд. долара, след като се вземе предвид инфлацията, според годишния доклад за неравенството на Oxfam.
Източник: CNN
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кой е най-богат: Смяна на върха в класацията
Защо акциите на Tesla изтриха 80 милиарда долара от пазарната си стойност?
Кои са най-богатите хора в света и какви бизнеси притежават?
 

Европейският съюз е постигнал предварителна сделка по нов закон, който да намали отпадъците от опаковки и забрани пластмасата за еднократна употреба, например торбички за плодове в супермаркети и мини шишенца за шампоан в хотелите, макар и с изключения за сектори, предава Reuters.
ЕК през 2022 г. предложи преразглеждане на правилата, управляващи отпадъците от опаковки, които в ЕС скочиха с над 20% през последното десетилетие в резултат на онлайн пазаруването и потребителските навици.
Всеки европеец генерира почти 190 кг отпадъци от опаковки годишно.
Преговарящите от Европейския парламент и Брюксел, която държи ротационното председателство на ЕС, са се споразумели късно в понеделник за цели за намаляване на опаковките с 5% до 2030 г. и 15% до 2040 г. Освен това всички опаковки трябва да са рециклируеми до 2030 г.
Дотогава ще важи забраната за артикули за еднократна употреба като чинии, чаши и кутии, използвани от ресторанти за бързо хранене, термосвиваеми опаковки за куфари на летищата и леки торбички, като предлаганите в супермаркетите за плодове и зеленчуци.

Снимка: iStock
Ще има забрана и за „вечни химикали“ (пер- и полифлуорирани алкилни вещества или PFAS) в опаковки с контакт до храни.
ЕС ще прилага цели за повторна употреба, например 10% за опаковки за храна за вкъщи и за контейнери за напитки, с изключение на тези за вино или мляко. Картонените кутии също ще бъдат изключени, както поискаха страни като Финландия.
Преговарящите са се договорили празното пространство да не заема повече от 50% от опакованите стоки, с което се слага край на прекомерно големите кутии за онлайн доставки.
Целите като цяло няма да се прилагат за много малките бизнеси.
Споразумението още изисква одобрението на Европейския парламент и правителствата на ЕС, което не е сигурно, че ще се случи преди изборите за ЕП през юни.
Източник: Reuters
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Коя е първата страна, забранила найлоновите торбички в магазините?
Нов регламент: ЕК слага край на продажбата на продукти с микропластмаса

ООН е все по-близо до глобално споразумение за намаляване на пластмасовите отпадъци
Пластмасата: Как да се справим със замърсяването?

Страните членки на ЕС демонстрираха разминаващи се позиции относно ядрената енергетика, като се разделиха на два лагера, с по равен брой участници в тях.
Група, начело с Франция, настоя за насърчаване на ядрените технологии, а друга, водена от Германия, призовава вместо това да се даде приоритет на възобновяемите енергийни източници.
Разделението сред 27-те членки на ЕС по въпроса за ядрената енергия оказва все по-негативна роля в европейската политика през последната година, отлагайки вземането на решения на фона на споровете дали трябва да се насърчават ядрените технологии за постигане на целите за намаляване на въглеродните емисии.
Още: ЕС добави ядрените и устойчивите горива към въглеродно неутралните
Преди заседанието на енергийните министри от ЕС, двете групи се срещнаха, за да разработят стратегиите си за подкрепа на предпочитаните от тях технологии.

Групата от 13 държави, поддържащи ядрената енергетика, начело с Франция, призовава за по-силни европейски мерки в тази сфера и твърди, че постигнатите неотдавна пробиви в преговорите с Брюксел за признаване на важността на атомната енергия в енергийния микс трябва да се изразят в конкретни проекти и финансиране.
Съвместното изявление е подписано от България, Хърватия, Чехия, Финландия, Франция, Унгария, Нидерландия, Полша, Румъния, Словакия, Словения и Швеция. Италия участва в срещата, но не подписа изявлението.
Още: Атомната енергетика ще е част от чистите технологии в Европа
Междувременно Австрия и Германия застанаха начело на призив от 13 други страни членки на ЕС, настояващи Брюксел вместо това да насърчава развитието на възобновяема енергия. Позицията не посочва конкретно ядрената енергия, но според европейски дипломати целта й е да постави ударение върху инвестициите във възобновяема енергия и електропреносни мрежи спрямо тези в атомните технологии. Тя е подписана от Дания, Естония, Гърция, Ирландия, Италия, Латвия, Люксембург, Малта, Нидерландия, Португалия и Испания.
Кипър, Литва и Белгия, която е ротационен председател на ЕС, не са подписали нито един от двата документа.
Нидерландия пък подписа и двата.

Цените на петрола се понижиха за пореден ден във вторник, след като обявните икономически реформи от Китай на фона на забавяне на растежа не успя да впечатли инвеститорите, загрижени за по-забавеното потребление, предава Reuters.
Фючърсите за май на сорта Брент от Северно море, се понижиха с 16 цента, или 0,2%, до 82,64 долара за барел, докато американският West Texas Intermediate (WTI) падна с 28 цента, или 0,4%, до $78,46. Брент е напът да запише пета поредна сесия на загуби във вторник.
Китай обеща да „трансформира“ своя модел на икономическо развитие и да ограничи политиката, свързана с поддържането на промишлен свръхкапацитет, като същевременно постави цел за икономически растеж през настоящата 2024 г. от около 5%, подобно на миналогодишната цел и прогнозата на анализаторите.
Ако целта бъде постигната, потреблението на горива вероятно ще се засили, но това ще се случи трудно тази година за разлика от миналата, когато страната излизаше от пандемията, заявиха анализатори, което потенциално потиска настроенията на инвеститорите.

Снимка: iStock
Най-големият вносител на суров петрол в света обеща да засили проучването и усвояването на петролни и газови ресурси, но в същото време заяви, че ще затегне контрола върху потреблението на изкопаеми горива.
Въпреки че опасенията за перспективите за китайското търсене натежават върху цените, факторите на предлагането, свързани с намаляването на добива от големите производители и геополитическите рискове, свързани с конфликта в Близкия изток, подкрепят цените на суровия петрол.
Организацията на страните износителки на петрол и нейните съюзници (ОПЕК+) удължиха в неделя своите доброволни съкращения на добива на петрол от 2,2 млн. барела на ден през второто тримесечие, за да подкрепят цените на фона на опасенията за растежа в световен мащаб и нарастващия добив извън групата.
Въпреки това се очаква запасите от суров петрол в САЩ да са се увеличили с около 2,6 млн. барела миналата седмица, сочи предварително проучване на Reuters в понеделник, докато запасите от бензин и дестилати вероятно ще бъдат по-ниски.
„Наблюдава се възходяща тенденция на пазара през последните седмици на фона на подобряващите се основни фактори. По-високите цени на спот пазара сигнализират затягане на фона на многото други проблеми при предлагането“, коментираха анализатори от ANZ в бележка от понеделник.
Източник: Reuters
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Цената на петрола се покачва в края на седмицата
Цената на петрола продължава да се понижава заради високите запаси в САЩ и опасенията за лихвите
Петролът поевтинява на фона на очакванията за намаляване на лихвите и увеличените запаси в САЩ
Цените на петрола се повишават и на фона на заплахите за корабоплаването в Червено море
Цената на петрола намалява на фона на потенциално отлагане на лихвените понижения в САЩ
Цените на петрола се понижават, след като Фед заяви, че няма да бърза с намаляването на лихвите

Швейцарците гласуваха за допълнителна месечна пенсия на национален референдум за стандарта на живот на възрастните хора. Почти 60% от гласоподавателите казаха „да“ на предложението, въпреки че правителството предупреди, че увеличаването на пенсионните плащания ще бъде твърде скъпо за бюджета.
Пълната месечна държавна пенсия в Швейцария е 2550 евро, но според мнозина това не е достатъчно за живот в страната. Разходите за живот в Швейцария обаче, особено в градове като Цюрих и Женева, са сред най-високите в света. По-конкретно, здравноосигурителните премии, които са задължителни за всички, нарастват бързо и на възрастните хора понякога им е трудно да ги плащат. Жените, които са прекъсвали работата си, и имигрантите, които нямат пълен трудов стаж, трудно свързват двата края с частична държавна пенсия. 
Още: Къде по света е най-добре да си пенсионер?
Предложението за увеличение на пенсиите дойде от синдикатите, но се противопоставиха правителството, парламента и бизнеса, според които страната не може да си го позволи. Гласоподавателите в Швейцария често приемат съветите на своето правителство по финансови въпроси: преди няколко години те фактически премахнаха допълнителната седмица ваканция всяка година. Но този път те не се довериха на властите и използваха швейцарската система на пряка демокрация, за да гласуват за допълнителна месечна пенсия.
Още: Ето колко достигна средният размер на пенсията

Резултатът от референдума беше приветстван като „историческа победа за пенсионерите“ от швейцарската асоциация Avivo, която защитава правата им. Този ход привежда държавната пенсия в съответствие с швейцарската система за заплати, която се изплаща 13 пъти годишно, като работниците получават двойно плащане през ноември. Системата е предназначена да помогне на хората в навечерието на Коледа и техните годишни данъчни сметки.
Освен това на същия референдум швейцарците с голямо мнозинство отхвърлиха повишаването на възрастта за пенсиониране от 65 на 66 години.
 
 

Жена крещи на мъжа си
– Къде беше между 4 и 6?
Мъжът:
– Много тъп въпрос от жена с висше! В детската градина, къде…

Съдят много красива жена. Адвокатът й пледира:
– Г-н съдия! Погледнете само каква красавица е тя! Какви дълбоки очи има, каква грациозна шия, какви разкошни коси! Какви крака… Е, аз свърших, г-н съдия!
– Аз също… но това не касае делото!

Преди малко повече от 10 години, през октомври 2013 г., A320 на Wizz Air, пристигащ от Будапеща, влезе в новините, след като стана първият търговски пътнически полет, кацнал на Al Maktoum International Airport, известно още като Dubai World Central (DWC).
Това съвсем ново летище, намиращо се на около 30 км югозападно от центъра на Дубай е проектирано, в не толкова далечно бъдеще, да се превърне в най-голямото и най-натовареното в света.
Визията беше – и все още е – за футуристичен мегахъб, който да гарантира, че ролята на емирството като основен възел на глобалната икономика няма да се сблъска скоро с проблеми с капацитета.
Dubai Airports – летищният орган, който управлява както Dubai International (DXB), така и новото летище, обещава, че когато Al Maktoum International бъде завършено, то ще може да обслужва над 160 млн. пътници годишно, както и 12 млн. тона товари.

Снимка: iStock
За да го поставим в перспектива, това са почти 63 млн. повече пътници от сегашното най-натоварено летище в света Hartsfield–Jackson Atlanta International, обслужени през 2022 г. и почти 100 млн. повече от Dubai International. DXB, да не забравяме, вече е най-натовареното летище в света извън САЩ и главния международен портал на Дубай.
Въпреки това, едно десетилетие и една пандемия след този първи пътнически полет, както и цели 13 години от първото му отваряне за карго операции, най-новото летище в Дубай още е в процес на изграждане, отбелязва CNN.
DWC изпълнява ролята на център за поддръжка, ремонт на самолети – MRO на езика на индустрията. Той също е домакин на редица въздушни карго оператори (в това число Emirates Cargo – дъщерното дружество за товарни превози на националния превозвач на ОАЕ) и обслужва някои чартърни полети
Пътническите услуги по разписание обаче са ограничени до тези, предоставяни от шепа нискотарифни превозвачи, които летят предимно до Източна Европа, Русия и Централна Азия.
Какво се случва с амбициозните планове? И кога можем да очакваме нови дизайни или дата на откриване?
 

Вижте тази публикация в Instagram.

Публикация, споделена от Arabian Business (@arabianbusiness)

 
Летище на бъдещето
Неотдавнашното авиационно изложение в Дубай, проведено в специално изградено за целта място на Al Maktoum International Airport през 2023 г., предложи някои интригуващи намеци за това какво предстои за DWC – и някои прозрения за дългосрочната стратегия на летищата в Дубай.
„Дадохме приоритет на разширяването и инвестициите в DXB, за да отговорим на изискванията и плановете на нашите клиенти“, казва Пол Грифитс, главен изпълнителен директор на Dubai Airports, пред CNN. „Това ще продължи, докато не бъде усвоен целият възможен капацитет.“
Планът е да се увеличи максимално настоящият капацитет чрез „прилагането на иновативна технология и ремонти за преосмисляне на използването на пространството“, казва Грифитс, и добавяйки още 20 млн. пътници към текущия годишен капацитет на DXB от 100 млн. души.
„Това разширение не само ще осигури краткосрочен растеж, но и ще ни предостави допълнително време за изготвяне на стратегия за поетапното разширяване на DWC. Нашите прогнози за пътникопотока за 2023 г. са 86,8 млн., съответно 88,2 млн. и 93,8 млн. за 2024 и 2025 г.“, добавя той.
Грифитс не посочва конкретни, но през ноември 2023 г. той каза през AFP, че когато капацитетът бъде достигнат, „ще имаме нужда от ново летище. Това ще трябва да се случи на някакъв етап през 2030-те години.”
„DWC е вълнуваща перспектива“, заяви Грифитс пред CNN през януари тази година. „Бъдещото развитие на фаза 2 представлява значителна възможност, която ни позволява да изграждаме от нулата в съответствие с по-широките цели и планове за растеж на Дубай.“
Той споделя пред репортери на авиошоуто, че вече се създават проекти за новото мегалетище, но масивният, триизмерен умален модел, показан на събитието, с неговите 6 успоредни писти и 3 гигантски терминала, вече е остарял с няколко години.
Промяна на бизнес модела

Снимка: iStock
Грифитс обаче намекна пред списание Business Traveler за интригуващ модулен подход за постепенно разширяване на DWC по времева линия, която може да достигне до 2050 г.
„Ние не планираме летище с терминали“, каза той. „Ще променим напълно бизнес модела за летищата, ще ги направим всъщност много по-интимни и ще се отървем от всички наследени процеси, на които трябваше да подлагаме нашите клиенти твърде дълго.“
Летището ще бъде в центъра на много по-голяма схема, наречена Дубай Юг, която предвижда създаването на цял нов град в пустинен участък от 145 кв км южно от Дубай.
Целият този нов район, от който някои части вече започват да се оформят, ще има 8 квартала, всеки разпределен за определена индустрия или дейност, с комбинация от жилищни и търговски зони.
С летището в центъра на действието, той ще образува пълен аеротрополис. Mohammed bin Rashid (MBR) Aerospace Hub, който ще бъде домакин на процъфтяващата авиационна и космическа индустриална екосистема на Дубай, включително наскоро обявения инженерен център на Emirates за 950 млн. долара, ще играе много важна роля в тази визия.

Снимка: iStock
Истинската повратна точка обаче ще настъпи в деня, в който местният гигант Emirates и неговият по-малък партньор – flyDubai, се преместят на новото летище от сегашния си дом в Dubai International. Този ход отдавна се планира, но още няма обявена дата за него.
Според Надин Итани, програмен ръководител за управление на въздушния транспорт в Университета на Съри в Англия, преминаването на Emirates към DWC е повече от преместване.
„Това е стратегическо пренасочване в отговор на променящата се динамика на глобалния въздушен транспорт и търговския пазар“, казва авиационният експерт, който отбелязва, че залагането на Дубай на DWC като бъдещ мегахъб не е изолиран ход. В момента в региона има надпревара за инвестиране в нови, мащабни летищни съоръжения и никой не иска да изостава.
Водещите превозвачи не само претендират за своя дял от глобалните пътнически потоци и се стремят към позициониране на столиците си като международни търговски центрове, но полагат и все повече усилия да се утвърдят като туристически дестинации сами по себе си. Блестящите нови летища ще подкрепят тези усилия.
„Има забележима промяна във входящия трафик микс към Дубай транзитните пътници намаляват за сметка на тези, чиято крайна дестинация е емирството, съчетано с очаквания скок в транспортната и логистична дейност поради ролята на Дубай в планираните търговски споразумения, като икономическия коридор Индия-Близък изток-Европа“, казва Итани.

Снимка: iStock
Открито през 2014 г., Hamad International Airport в близкия Катар – пряк конкурент на Дубай на пазара за свързаност на дълги разстояния, се стреми да разшири капацитета си до над 60 млн. пътници годишно.
Това се добавя към други проекти за разширяване на летища в региона: откриването на чисто ново летище на стойност 1,8 млрд. долара в оманския Маскат през 2018 г.; новият терминал на стойност 1,1 млрд. долара в Бахрейн, открит през 2021 г.; грандиозният терминал нов Терминал А в Абу Даби, работещ от ноември 2023 г. – съоръжение с площ от 780 000 кв метра, което може да обслужва до 79 самолета едновременно.
В северния край на Персийския залив международното летище на Кувейт изгражда нов терминал, проектиран от известната британска архитектурна фирма Foster+Partners, който първоначално ще има капацитет да обслужва 25 млн. пътници годишно, с възможност за удвояване до 50 млн. в бъдеще.
И на по-малко от 30 км от центъра на Дубай – Sharjah International Airport, което е дом на нискотарифния превозвач Air Arabia, също увеличава капацитета си до 20 млн. пътници годишно.
Саудитска Арабия също подготвя мащабно разширяване на летището като част от своята визия за 2030 г., отпускайки 100 млрд. долара, за подкрепа на въздушната свързаност на кралството и целяща да го превърне в една от най-добрите туристически дестинации в света.
В допълнение към новата международна авиокомпания Riyadh Air, саудитската столица се сдобива и с ново гигантско летище. Новото съоръжение в Рияд с шест писти, всъщност ще бъде построено на същото място на сегашното летище, като напълно ще го замени. То ще има капацитет от 185 млн. пътници годишно, или почти 7 пъти повече от обслужените през 2022 г.
Източник: CNN Travel
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Къде предпочитат да живеят хората по света? Това са най-популярните градове
Кои са най-добрите дестинации за дигитални номади в света?

Кои са градовете с най-голям ръст на цените на имотите в света за 2023 година?
Нов лидер: Кой е най-оживеният пазар за луксозни имоти в света?

Двама на необитаем остров:
– Здравейте госпожо!
– Аз не съм госпожа бе!
– Аре моля ти се!

Преподобни Герасим, родом от Ливия, от млад се посветил на служение Богу и като оставил света, се оттеглил в Тиваидската пустиня. След като проживял там много години, посетил Йерусалим и се заселил близо до р. Йордан. Около него се събрали много подвижници и така се създала голяма обител.
Тогава – V век Евтихиевата ерес смущавала Църквата. Много отхвърляли определението на Халкидонския събор (451 г.) и се присъединявали към лъжеучението.
За разпространението на ереста силно съдействал един монах, умен и хитър, на име Теодосий. Като дошъл в Йерусалим, той обърнал към лъжеучението царица Евдокия, съпруга на Теодосий Млади, и чрез своите хитрини настроил цялото духовенство против йерусалимския патриарх Ювеналий, който бил свален, и хитрият Теодосий заел неговото място.
Неговото пакостно красноречие увлякло за известно време и Герасима. Но Герасим не останал дълго време заблуден, понеже искрено обичал истината и ревностно я търсел. Той се обърнал за съвет към преподобни Евтимий Велики и поученията му благотворно подействали на Герасим. Той отхвърлил ереста и, каейки се за временната си заблуда, започнал да служи Богу още по-усърдно.

Герасим установил в своята обител най-строг начин на живот и давал на братята пример на съвършено безкористие и строга въздържаност. Пет дни в седмицата братята прекарвали в усамотение, всеки в своята килия, отдадени на труд и молитва и не вкусвали нищо, освен малко хляб, фурми и вода. В събота всички се събирали в църква за отслужване на божествена литургия и за причащаване със светите ТайниРечник; след това обядвали на обща трапеза. В неделя след литургията всеки се връщал в своята килия, като взимал със себе си храна за всичкото време и финикови клончета – да плете кошници. С продажбата им се издържал манастирът. Но сами братята нямали никаква собственост, освен една дреха, рогозка, на която спели, и стомна за вода.
През светата Четиридесетница преподобни Герасим обикновено оставял манастира, за да може в усамотение да се предаде на духовен живот. Той се оттеглял в пустинята само с един ученик.
Веднъж, когато прекарвал в пустинята, чудесно видение му възвестило за смъртта на преподобни Евтимий. Той видял хорове ангели, които носели в небесата душата на светия старец, и побързал да отиде в манастира на св. Евтимий, за да присъства на погребението му.
Разказват, че св. Герасим със своята светост привличал към себе си в пустинята и дивите зверове. Веднъж срещнал ранен лъв, превързал му раната и оттогава навсякъде лъвът вървял след него и му служил като домашно животно. А когато преподобният умрял, лъвът дълго тъгувал, след това умрял на гроба му.
Преподобни Герасим починал в дълбока старост в 475 г.
На 4 март имен ден празнуват всички, които носят името Герасим.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Кой празнува имен ден днес, 1 март 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 21 февруари 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 14 февруари 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 13 февруари 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 10 февруари 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 9 февруари 2024 година?
Кой празнува имен ден днес, 6 февруари 2024 година?

Жена заварва мъжа си да разглежда списание за възрастни.
– Какво правиш бе?
Усещайки, че ще има скандал, той отвръща:
– Ми, ей на. На 52-ра страница съм и още не съм открил по-красива от теб!

Опаковането на куфарите и пътуването по света, за да работите от всички негови кътчета, е вълнуваща идея. Толкова вълнуваща, че между 40 и 60 млн. души в момента работят в движение – начин на живот, познат като дигитално номадство.
На фона на толкова много трудещи се от дистанция, доставчикът на офис електроника Brother UK иска да определи кои са най-евтините места в Европа, които дигиталнит номади могат да превърнат в свой дом за кратко.
За да състави класацията, компанията анализира градове в Европа въз основа на фактори като скорост на Wi-Fi, средна цена на наемите, цени на електроенергия, безопасност на дестинацията и обща цена на живот. След това нормализира оценката на всяка дестинация от 1 до 100. След това формира оценка за всяка дестинация от 1 до 100.
След преглед на всички данни, Brother UK определя Тузла – град в Североизточна Босна и Херцеговина, за най-евтиното място за живот за дистанционните работници.

Снимка: iStock
Според констатациите градът получава 76,29 от 100, до голяма степен благодарение на по-ниските си разходи за живот, включително факта, че средната стойност на едно хранене навън е само 4,46 долара.
„Апартамент с една спалня в центъра на града би струвал 224 долара на месец и 169 долара в кварталите“, добавят от компанята. „За апартамент от 85 м2 основните битови сметки като възлизат на 167 долара на месец, а Wi-Fi достъпът струва 20 долара.“
Ако не сте запознати с Тузла, това е третият по големина град в страната, но още е относително управляем, тъй като е дом на малко над 110 000 жители. Това е място, където пътешествениците могат да се разходят по каменните улици и да разгледат цветната смесица от австрийска и османска архитектура, да се отбият в изобилните му кафенета за бърза доза кофеин и лека закуска, преди да започнат работния си ден, пише Travel + Leisure.
Още един град в Босна и Херцеговина попада в Топ 10 на най-евтините населени места в Европа за дигитални номади – Сараево, който заема 10 място.
Пловдив е на 4-о място

Снимка: iStock
Между тези две дестинации има куп градове в Румъния, включително Орадя и Крайова на второ и трето място, следвани от Пловдив на 4-а позиция и румънския и Яш на 5-а.
Вторият по големина град в България получава 66,60 от 100 точки. Наем на едностаен апартамент в центъра на града възлиза на 345 долара на месец или 250 долара в кварталите. Основните сметки ще бъдат общо около 80 долара, а интернет ще струва 13 долара, изчисляват от Brother UK. Хранене навън би струвало около 8 долара.
Топ 10 допълват Тимишоара и Сибиу в Румъния на 6-о и 7-о място, следвани от Скопие в Северна Македония на 8-о и Ниш в Сърбия на 9-о.
От другата страна на спектъра попада Цюрих – градът е най-скъпото място за дистанционна работа, получавайки само 13,54 от 100 точки.
Източник: Travel + Leisure
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Тази страна предлага 6-месечна виза за дигитални номади 
Наша съседка в топ 3 на най-добрите страни за дигитални номади за 2024 г.
Кои са 10-те най-добри градове за работа от разстояние?
Ето на кой италиански остров можете да живеете безплатно за 3 месеца
Кои са най-добрите дестинации за дигитални номади в света?

Опаковането на куфарите и пътуването по света, за да работите от всички негови кътчета, е вълнуваща идея. Толкова вълнуваща, че между 40 и 60 млн. души в момента работят в движение – начин на живот, познат като дигитално номадство.
На фона на толкова много трудещи се от дистанция, доставчикът на офис електроника Brother UK иска да определи кои са най-евтините места в Европа, които дигиталнит номади могат да превърнат в свой дом за кратко.
За да състави класацията, компанията анализира градове в Европа въз основа на фактори като скорост на Wi-Fi, средна цена на наемите, цени на електроенергия, безопасност на дестинацията и обща цена на живот. След това нормализира оценката на всяка дестинация от 1 до 100. След това формира оценка за всяка дестинация от 1 до 100.
След преглед на всички данни, Brother UK определя Тузла – град в Североизточна Босна и Херцеговина, за най-евтиното място за живот за дистанционните работници.

Снимка: iStock
Според констатациите градът получава 76,29 от 100, до голяма степен благодарение на по-ниските си разходи за живот, включително факта, че средната стойност на едно хранене навън е само 4,46 долара.
„Апартамент с една спалня в центъра на града би струвал 224 долара на месец и 169 долара в кварталите“, добавят от компанята. „За апартамент от 85 м2 основните битови сметки като възлизат на 167 долара на месец, а Wi-Fi достъпът струва 20 долара.“
Ако не сте запознати с Тузла, това е третият по големина град в страната, но още е относително управляем, тъй като е дом на малко над 110 000 жители. Това е място, където пътешествениците могат да се разходят по каменните улици и да разгледат цветната смесица от австрийска и османска архитектура, да се отбият в изобилните му кафенета за бърза доза кофеин и лека закуска, преди да започнат работния си ден, пише Travel + Leisure.
Още един град в Босна и Херцеговина попада в Топ 10 на най-евтините населени места в Европа за дигитални номади – Сараево, който заема 10 място.
Пловдив е на 4-о място

Снимка: iStock
Между тези две дестинации има куп градове в Румъния, включително Орадя и Крайова на второ и трето място, следвани от Пловдив на 4-а позиция и румънския и Яш на 5-а.
Вторият по големина град в България получава 66,60 от 100 точки. Наем на едностаен апартамент в центъра на града възлиза на 345 долара на месец или 250 долара в кварталите. Основните сметки ще бъдат общо около 80 долара, а интернет ще струва 13 долара, изчисляват от Brother UK. Хранене навън би струвало около 8 долара.
Топ 10 допълват Тимишоара и Сибиу в Румъния на 6-о и 7-о място, следвани от Скопие в Северна Македония на 8-о и Ниш в Сърбия на 9-о.
От другата страна на спектъра попада Цюрих – градът е най-скъпото място за дистанционна работа, получавайки само 13,54 от 100 точки.
Източник: Travel + Leisure
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Тази страна предлага 6-месечна виза за дигитални номади 
Наша съседка в топ 3 на най-добрите страни за дигитални номади за 2024 г.
Кои са 10-те най-добри градове за работа от разстояние?
Ето на кой италиански остров можете да живеете безплатно за 3 месеца
Кои са най-добрите дестинации за дигитални номади в света?

Само на час път с кола от Рим, местните скиори са превърнали Апенините в своя любима зимна дестинация от десетилетия. Но този сезон обикновено девствените бели курорти приличат повече на кални пустини. Няколкото работещи седалкови лифта се плъзгат по безплодни хълмове, осеяни с туристи, където обикновено се движат сноубордистите.
В разгара на изключително топла зима курорти като Кампо Феличе имат голям проблем – липсва сняг. А продължителната суша означава, че няма достатъчно вода, за да се направи необходимото количество изкуствен сняг, което да потопи склоновете в бяло.
Малкото сняг, който собствениците на курорта произвеждат, е под постоянна заплаха да се стопи заради високите температури. Но те успяха да направят достатъчно за четири писти – бели ленти по плешивите кафяви хълмове.
И това е нещо, което обаче е много далеч от обичайно работещите 14 писти.
Февруари е на път да е най-топлият в историята за планетата, след рекордно гореща година, тъй като изменението на климата и Ел Ниньо се съчетават, за да създадат лош ски сезон в много части на Северното полукълбо.
Опустошителната загуба на сняг засегна особено силно европейските ски курорти, включително разположените в Алпите и Доломитите на север.

Снимка: iStock
Климатичната криза прави зимите по-меки и по-кратки в много части на света, но Андреа Лалини, който управлява Кампо Феличе с брат си, казва, че сякаш зимата изобщо не се е появила тази година. Тя е най-лошата за 23-те години, в които семейството му управлява курорта. Целият сняг, който имат, е изкуствен. „Проблемът тази година е, че не е имало валежи, освен това никога не е ставало студено“, отбелязва той пред CNN.
„Трябваше да отворим през декември, но дори не успяхме да направим сняг до средата на януари“, допълва той, обяснявайки, че тогава е било твърде топло, за да произведе сняг. „Ще трябва да затворим месец по-рано с този темп.“
Температурите трябва да са под точката на замръзване, за да се залепи изкуственият сняг за пистите, а тази година просто нямаше достатъчно такива дни.
Поради липсата на дъжд и рекордните горещини, езерата, които обикновено осигуряват вода за изкуствен сняг, пресъхват. Курортът буквално купува вода, за да захранва оръдията си за сняг.
Лалини се притеснява, че ако има още трудни сезони, цялото им начинание, в крайна сметка, може да стане неустойчиво.
Но Кампо Феличе в никакъв случай не е единственият, който усеща жегата.
 

Вижте тази публикация в Instagram.

Публикация, споделена от campofelice ski (@campo_felice_ski)

От всички италиански ски курорти близо 90% използват до известна степен изкуствен сняг, според Карло Карманьола, експерт по снега в Météo France, който изучава въздействието на изменението на климата върху ски курортите.
Във френските Алпи този процент възлиза на 40%, а в Австрия на 80%, казва той.
„Това не са перфектни системи – трябва да има достатъчно ниски температури и условия на влажност, за да можете да произвеждате сняг“, казва Карманьола пред CNN. „А тогава имате нужда от вода. И днес един от най-чувствителните въпроси е наличието и достъпът до водни ресурси, което в някои долини вече е сложно, формирайки конфликти в определени периоди от сезона между селското стопанство, питейната вода и снеговалежите“, отбелязва експертът.
Правенето на сняг е невероятно енергийно интензивно и ако оръдията, използвани за производството му, работят с изкопаеми горива, процесът допринася за глобалното затопляне – което е причината естественият сняг да намалява.
Има и опасения, че снежните покривки могат да достигнат повратна точка и да намалеят по-бързо. Скорошно проучване показа, че след като средните зимни температури се покачат над 8°C на определено място, дори частично повишаване на температурата над тази точка ускорява загубата на сняг.
Без сняг, без работа

Снимка: iStock
Андреа и неговият брат Лука Лалини управляват семейния бизнес в коренно различни условия от тези, пред които е изправен баща им, когато открива курорта.
През 80-те и 90-те години на миналия век Кампо Феличе изобщо не се нуждаеше от изкуствен сняг, казва Лука Лалини пред CNN. Снежната покривка е толкова голяма, че трябва да се изгребва от прозорците в ресторантите и баровете на курорта. Сега същите тези заведения стоят затворени, заобиколени от мръсотия.
Тези промени са тежки не само за братята Лалини, но и за техните служители, които обикновено наброяват 250 души през ски сезона. Само 50 от тях са повикани на работа през тази година.
„Средно всяка неделя през февруари ще има повече от 6000 души по всички склонове“, казва Лалини пред CNN. „Сега дори нямаме 500 за цял уикенд.“
Празниците в края на годината и месец февруари обикновено са най-силният сезон в района. Ваканциите в Италия включват ежегодна settimana Bianca – или бяла седмица през февруари, когато училищата затварят в цялата страна, за да могат семействата да карат ски. Сега италианските медии се шегуват, че празникът е бил по-скоро settimana verde – зелена седмица, като почти половината ски писти на страната са отворени само частично или са напълнп затворени.

Снимка: iStock
Ски индустрията в тази част на Италия е основният работодател в региона, казва Дженарино Ди Стефано, кмет на Рока ди Камбио – най-високо разположения град в тези планини.
„Липсата на сняг причинява редица проблеми“, казва той, гледайки към калните полета. И допълва, че всеки град в региона инвестира активно в ски курортите, осигуряващи работа за ски инструктори, мениджъри, работещи в барове и ресторанти и обслужващ персонал за лифтовете. „Сега много от тези хора не работят“.
Липсата на сняг се отразява и на бъдещите скиори – централната италианска част от Апенините е популярна сред начинаещите спортисти в зимните спортове.
Изидоро Франчези, ски инструктор в Кампо Феличе, казва, че младите състезатели е трябвало да търсят други места на по-висока надморска височина, където снегът е по-изобилен, за да тренират. Обикновено това означава и пътуване по на север.
„Това е скъпо за семействата, но носи и допълнителна икономическа тежест тук. Всички работим по-малко“, казва той. „За тези от нас, които винаги са работили в района, е сърцераздирателно да видят природата в такова състояние“.
Източник: CNN Travel
ОЩЕ ПО ТЕМАТА: 
Кой е един от най-високите ски курорти в света и защо на него няма сняг?
Тази страна ще изисква от катерачите на Еверест да използват чип за проследяване

Кои са най-опасните и най-безопасните държави в света за посещение през 2024 година?
Кои са най-добрите туристически дестинации за посещение през 2024 година?

Жена крещи на мъжа си:
– Къде беше между 4 и 6?
Мъжът:
– Много тъп въпрос от жена с висше! В детската градина, къде…

Лети врабец, пухти, поти се, в ноктите си носи антилопа… Два други си говорят:
– К’во му става на тоя?!
– Абе остави, подхвърлили му в гнездото яйце на крокодил…

По данни на министерството на финансите на САЩ на 4 януари дългът на страната трайно премина границата от 34 трилиона долара, след като на 29 декември за кратко премина тази граница, съобщи Си Ен Би Си.
Дълговото бреме в САЩ и Европа отново предизвиква тревога
На 15 септември 2023 г. той достигна 33 трилиона долара, а на 15 юни 2023 г. – 32 трилиона долара, достигайки този ускорен темп на растеж. Преди това преминаването на 1 трлн. долара нагоре от 31 трлн. долара отнемаше около осем месеца.
Дългът на САЩ, който представлява сумата, която федералното правителство заема, за да покрие оперативните си разходи, към сряда възлизаше на близо 34,4 трилиона долара. Инвестиционният стратег на Bank of America Майкъл Хартнет смята, че 100-дневният модел ще остане непокътнат при движението от 34 трилиона до 35 трилиона долара.
Още: Ето колко е външният дълг на България
 

Бюджетният излишък е възлизал на 1 млрд. лв. към края на февруари. Това сочат предварителните оценки на Министерството на финансите. В прессъобщението на ведомството се посочва още, че тази сума е 0,5 на сто от прогнозирания за годината брутен вътрешен продукт (БВП). Приходите, помощите и даренията по КФП към февруари 2024 г. нарастват с около 4,8 на сто спрямо същия период на предходната година, а в номинално изражение достигат 9,9 млрд. лв.
Още: Великобритания е с рекорден бюджетен излишък през януари
„За този ръст принос имат най-вече данъчните приходи, които нарастват спрямо февруари 2023 г. c 6,2 на сто (0,5 млрд. лв. в номинално изражение), докато неданъчните приходи и постъпленията в частта на помощите и даренията (основно грантове по програмите и фондовете на ЕС) са близки до отчетените за същия период на 2023 г.“, съобщават от МФ.
Консолидираните разходи (вкл. вноската в бюджета на ЕС) към февруари 2024 г. са в размер на 8,9 млрд. лева, при 9,6 млрд. лева. за първите два месеца на миналата година. Нарастването идва от социалните разходи, които произтичат от изплатените по-високи пенсии през януари и февруари 2024 г. Допринесли са и по-високите разходи за персонал, след увеличението на възнагражденията на педагогическия персонал и при някои други администрации с приетия в средата на миналата година Закона за държавния бюджет на Република България (ЗДБРБ) за 2023 г.

Частта от вноската на България в бюджета на ЕС, изплатена към 29.02.2024 г., е 0,2 млрд. лв.
За 2024 година държавата предвижда отново бюджетният дефицит да бъде около 3 на сто спрямо БВП, което при прогнозирания икономически растеж е около 6 млрд. лв.
Обвързано ли е влизането в еврозоната с минималната заплата?